Jolle87 skrev:

ligger du i så är du snart om mig:P min har precis slagit om till 23.000mil;)

Med tanke på min bensin konstnad 3-4000kr i månaden så tror jag du ligger risigt till, och då drar ändå bilen endast 0,6-8 förutom på helgerna 0,95   Iofs, tankar jag endast 98oktan.. men det är bara för bilen går så Sjuuuuuuuuuuukt mycket bättre då, helt klart värt det

fy fan då spenderar du väldigt mycket på bensin:P mitt bensin konto har varit 0kr sedan januari månad:P Men snart så ska den ut på vägarna. Okey ja oftast går bmw bättre på 98, Ska chippa min sen då kommer jag bara köra på 98 jag med:) är ju inte mycket dyrare än 95 och det gör ju ganska så stor skillnad.

Darkie skrev:

Jolle87 skrev:

ligger du i så är du snart om mig:P min har precis slagit om till 23.000mil;)

Med tanke på min bensin konstnad 3-4000kr i månaden så tror jag du ligger risigt till, och då drar ändå bilen endast 0,6-8 förutom på helgerna 0,95   Iofs, tankar jag endast 98oktan.. men det är bara för bilen går så Sjuuuuuuuuuuukt mycket bättre då, helt klart värt det

min slår närsom över till 28000

fan va nice Darkie

Min har bara rullat 18, då vet jag att jag har en bra bit kvar i alla fall

Du får väl börja lite med 525an också?

Rquired skrev:

Min har bara rullat 18, då vet jag att jag har en bra bit kvar i alla fall

Du får väl börja lite med 525an också?

Kommer tråd imorrn om den : )

Darkie skrev:

Rquired skrev:

Min har bara rullat 18, då vet jag att jag har en bra bit kvar i alla fall

Du får väl börja lite med 525an också?

Kommer tråd imorrn om den : )

Typiskt, kunde jag inte väntat en dag med frågan och slippa framstå som dum...

*

Har haft problem med min fläkt ett bra tag, fick aldrig någon riktigt värme i bilen.
Hade även problem med att fläkten inte gav något bra blås, kände knappt att det kom någon luft ur ventilationen.

Bytade kupéfiltret för en vecka sedan (glömt skriva detta inlägg).



En liten guide för den som vill byta kupefilter på sin E36:a

Filtret sitter (om ni tittar på bilden ovan, OBS fler saker nermonterad än vad som behövs på bilden då det är en gammal bild från slutstegskabeldragning!!!) .... till vänster bakom mittpanelen på passagerarsidan.
För att komma dit så gör ni följande.

* Lossa sjärnskruvarna bakom ventgallret på varsin sida. (totalt 2 skruvar, en på varje sida).
* Sedan sitter det 2 stjärnskruvar på "listen" man ser när man öppnar handskfacket.
* 4 stjärnskruvar i luckans "stängning" runt om på sidorna.
* Sedan är det bara att trycka ner lyktan i handskfacket, där sitter en storlek 10 skruv bakom.

Sedan ska det bara vara att lyfta ner allt på golvet.

När detta är gjort kan man lossna "bottenplattan" som ej är borta på bilden, sitter med 4 stjärnskruvar en i varje hörn.

Nu börjar man se alla datorboxar osv bakom allt.
Nästa steg är att börja montera bort "luft ledaren" svarta böjen man ser på bilden. Sitter bara med en liten plastplugg som ni lär se själva på bilden. (precis efter böjen)

Nu är ni närma filtret.
Skulle igentligen haft lite mer bilder på allt men tyvärr glömde jag bort detta.

Men ni som följer dessa instruktioner ser nog nu att "vänstra yttredatorboxen" är ihopsatt med den stora i mitten. Det är bara att lyfta den rakt upp och låta den hänga lite försiktigt i luften, för att få bättre plats att få bort filtret.

Nu borde ni se en liten "skruvkork" där bak, skruva den ett halft varv så tar ni bort höljet där filtret döljs bakom. Sen är det bara att dra bort det gamla. Mitt gamla filter var så SVART och äckligt så det gjorde avtryck bara jag la ner det på golvet!!
Nu gjorde jag så att jag startade fläkten fullt i bilen med filtret borta för att få bort all smuts som ligger där inne, sedan dammsuga jag upp allt innan montering av nya filtret.

Tag fram nya filtret och observera 3 stycken "brytflikar" bryt filtret så det går att böja på 3 ställen, sedan montera tebaks det nya,

sedan är det bara att göra resten likadant fast i omvänd ordningsåklart. : )

Hoppas det går att följa något sådär..
Vill som sagt igentligen ha fler bilder och rita lite på bilderna för bättre förklaring.

Detta hjälpte mig med mitt problem med lite blås och ingen värme/kall luft i bilen..

(observera)
att bilar utan AC har 2 filter, men dem ska sitta på samma ställe bara det är 2.

/mvh skog.

Ställer även ut bilen imorgon,
Konbana/driftingdag Hässleholm 7/6

www.carkings.com för mer info.

För dem som vill se bilen irl.

Darkie skrev:

Jaaa, du får väl vara med lite.
U-turns å grejoor vettu

Nejnej, du får U-turna efter mig, för BMW är bra på sånt där, svänga runt har jag hört.
Har ju inte tid att springa efter dig hela tiden.

Rquired skrev:

Darkie skrev:

Rquired skrev:

Min har bara rullat 18, då vet jag att jag har en bra bit kvar i alla fall

Du får väl börja lite med 525an också?

Kommer tråd imorrn om den : )

Typiskt, kunde jag inte väntat en dag med frågan och slippa framstå som dum...

*

Nu finns tråden uppe för 525;an hittas i min signatur. : )

22 fint är du snart i fatt mig då ;P ligger på 22,5/6 någonting
så kom på att man kanske skulle se över filtren till min fläckt med. den är lite seg i blåsningen. något nr på filtren så man kan springa in på bmw.
såg den moddade bilden när man ser motorn med stängd huv. av skärmingen såg intressant ut. gjort den själv? skicka gärna ett pm eller gb

Filliloxen skrev:

22 fint är du snart i fatt mig då ;P ligger på 22,5/6 någonting
så kom på att man kanske skulle se över filtren till min fläckt med. den är lite seg i blåsningen. något nr på filtren så man kan springa in på bmw.
såg den moddade bilden när man ser motorn med stängd huv. av skärmingen såg intressant ut. gjort den själv? skicka gärna ett pm eller gb

Du har GB inlägg. : )

Liten film om hur bilen gick när den var HELT ORGINAL förutom sportfiltret.

[video]http://www.garaget.org/video/gk6fkh5y010g[/video]

Har börjat lite smått med uppiffningen under huven.

Började med att plocka bort plastbiten som ger generatorn lite kylluft som experiments offer.


Sedan la man fram en filt så man inte sprutar ner hela golvet, och plockade fram orginalack sprayen man köpt av bmw.



Bilden säger väl allt... FINASTE svarta orginal lacken jag vet. (förutom diamantsvart också (A)



Sedan sprutade jag på plastprimer på delarna som skulle lackas och väntade.
and theeen, kom orginallacken fram och började spruta delarna.



Ser ut som att jag har missat på bilden men det ligger och torkar där.
Ska dock våtslipas och göra om en gång till för bästa finish!!

/mvh skog

Cosmosschwarz is tha shit!!!

Har det på min BMW som förövrigt rulla över till 14 000 mil häromdagen.

Mvh// Jackack

Tyvärr gick detta åt helvete.

Tydligen så reagerade lacken på plastprimern (som ger vidhäftning på hårda plastytor).
Så skiten bubblade sig på vissa ställen. Fast att jag var noga med att vänta mellan gångerna.

och den dära J*drans orginallack sprayburken tog ju slut fortare än jag han säga heeeej. Tydligen bara proppad med en jävla massa gas. Då det var en jävla stråle.

Synd synd, blir att våtslipa och köpa en ny burk och på det igen.

Jaja try and error är det bästa sättet till ett bra resultat
Tror det blir skitsnyggt om du får det bra!

Rquired skrev:

Jaja try and error är det bästa sättet till ett bra resultat
Tror det blir skitsnyggt om du får det bra!

Tror jag också.

Ska nog lägga på en slipgrund nästa gång istället för plastprimern.
Vi får se. Kommer bli bra någon dag.

Igentligen var inte bubblingen så farlig.
Men dem som känner mig vet att jag är en pedant. Så allt ska se ut som det vore orginal.

Gick åt helvete idag också.
Blir så less..

Satt å våtslipa skiten i 1 timme inatt och provade spruta på grundlack denna gången idag.
Samma resultat..



Testa spruta på ett andra lager efter torkning.. sprack ännu mer!! åhhh!!!!!!



Antagligen har någon sprutat någon form av rengöringsmedel med silikon i motorutrymmet.
Men tycker ändå att färghelvetet ska festa när man våtslipat hela skiten en hel timme!!!!!