Tankarna far och flyger, bilen kommer eventuellt vara till salu i augusti eller efter vallåkra träffen ialf.
Suget på den finaste volvo modellen har blitvit stor "volvo c70 T5"  Har alltid velat ha en sådan. Hade ju som kanske inte dem flesta vet en S70 T5 ett tag och trivdes rejält med den men var tvungen å sälja pga arbetslöshet. Läget är väl ungefär detsamma nu, att det är för dyrt med bmwn. Har aldrig mer än 100kr kvar efter 14 dagar efter "ersättning" orkar inte leva så. Så tankarna är att sälja bmwn och åka vinterbilen (740in) ett tag och sedan köpa sig en av sina drömmar sen man var liten.

Vet att alla tänker skriva äsch skit i det, bmw for life osv, visst men har redan en 525:a jag kan njuta av. Sen är det kul med lite omväxling. Har trots allt ägt 5 bmw på ca 4år..

Sen får vi se om det blir verklighet eller ej. Men C70 T5 kan nog vara en trevlig bil trots fwd.
mvh skog.

Förstår precis hur du känner=/ sitter lite i samma sits. Är arbetslös och har inte äns råd att ställa på bilen eftersom det blir för höga kostnader. Bmw är väldigt dyra att försäkra och skatta, men dom dricker även en hel del dock inte överdrivet mycket. Tråkigt dock att du funderar på att lämna bmw träsket. Jag sitter och och funderar varje dag på att sälja bmwn för att köpa mig en 855T5 eller något i den stilen. Gillar bilar med lite krut i och 325:an känns väldigt slö av någon konstig anledning. Men håller med dig om att C70 T5 är fina bilar:)

Vilken generation av C70 jagar du då?

TurbOla skrev:

Vilken generation av C70 jagar du då?

Visste inte ens att det fanns fler.

Dem jag kollar på ligger ialf mellan 98-00:or.. Steg 3 trimmade av autotech.

Har du satt på hks grenröret nu?

Alpinabiturbo skrev:

Har du satt på hks grenröret nu?

Nix, det är borta igen. Sprack direkt efter en vecka.. visade sig inte vara äkta utan nån kina kopia

Inte så mycket att säga, du har redan tagit med det mesta. C70 är en bra bil med mysig motor men jag hade aldrig trivts med så mkt effekt drivandes i fel ände. Är ändå ett par månader kvar, förhoppningsvis ändrar du väl dig

Blir ingen volvo.
Blir nog en E34 igen.

Har fått nytt problem nu med kärran,.
När jag trycker fullt så känns det som det fattas 70hk plötsligt, den varvar men det händer ingenting..
LÅNGT ifrån när jag filmade mätaren.

Men om jag smyger med gasen så sticker den som den ska..
Kan det verkligen vara kopplingen som är på rasningsfasen IGEN?!
Den går ju hur bra som helst om man kör vanligt inget hackande eller något,.
Eller något annat som spökar? Lmm eller nå?

Såfall blir det fan ta mig i en steg 1 koppling nästa gång.

Darkie skrev:

När jag trycker fullt så känns det som det fattas 70hk plötsligt, den varvar men det händer ingenting..

Du får skaffa klistrade slicks så du slutar spinna!

Yes! du lämnade volvotankarna till slut ^^

Men din 328 gillar visst småfel , om kopplingen är sönder så sticker ju varvtalet men hastighetsmätaren rör sig inte. Och så brukar det lukta skunk efter en sådan övning dessutom, borde vara rätt lätt att ta reda på

Men jag har hört om nått liknande tidigare, minns inte vad som va fel bara. Men frågan är om det inte har med gasspjäll eller själva ASC (kärvande wire) att göra. För du hade antispinn på din va?

TurbOla skrev:

Darkie skrev:

När jag trycker fullt så känns det som det fattas 70hk plötsligt, den varvar men det händer ingenting..

Du får skaffa klistrade slicks så du slutar spinna!

Hehe, tyvärr inget spinnande heller. Då jag har antisladd inkopplad, kommer ihåg att det small till en gång när jag accade med fullt hjulspinn men kan ju varit ett brunslock eller något..  Märkte ialf inget direkt efter det där. Inget jag tänkte på ialf..

Men nu är det mer varvtal än accande även i 1:ans, 2;an 3;an, 4an känns ganska bra ialf..

Äsch jag vet inte..
Det känns som den slirar men det luktar inte koppling.. och som sagt bytade ju för bara några månader sen.. så känns mycket märkligt..

Rquired skrev:

Yes! du lämnade volvotankarna till slut ^^

Men din 328 gillar visst småfel , om kopplingen är sönder så sticker ju varvtalet men hastighetsmätaren rör sig inte. Och så brukar det lukta skunk efter en sådan övning dessutom, borde vara rätt lätt att ta reda på

Men jag har hört om nått liknande tidigare, minns inte vad som va fel bara. Men frågan är om det inte har med gasspjäll eller själva ASC (kärvande wire) att göra. För du hade antispinn på din va?

Mjo, det var iofs 2 månader sen den strulade sist

Det small till som jag skrev precis innan jag såg ditt inlägg. I bilen, (tror jag kan varit ett brunslock eller något) när jag accade häromdagen. Men märkte inget direkt efter då den fortfarande går hur bra som helst vid lugn normal körning. Luktar inte skunk heller, bytte ju koppling för inte alls längesen.. Så känns märkligt..  Smyger jag med gasen så sticker bilen som satan, (som den ska)   trycker jag fullgas direkt så varvar den som den ska men inget händer.. ialf inte som förr...

och asc kabeln i motorutrymmet är ej inkopplad så tycker inte den borde ha något med det att göra..
och den svarar på gasen som den ska när man varvar när man står still,, kan väl inte vara kärvande wire då?

Den fungerar nog som en vanlig 328 nu.. Går den på alla 6 cylindrar? Rengjort LMM?

Casy skrev:

Den fungerar nog som en vanlig 328 nu.. Går den på alla 6 cylindrar? Rengjort LMM?

haha kan vara så..
Den går hur bra som helst om jag inte sätter plattan i mattan..
Känns som den slirar.. eller blir strypt på något sätt..

Darkie skrev:

Casy skrev:

Den fungerar nog som en vanlig 328 nu.. Går den på alla 6 cylindrar? Rengjort LMM?

haha kan vara så..
Den går hur bra som helst om jag inte sätter plattan i mattan..
Känns som den slirar.. eller blir strypt på något sätt..

Det är nått med ASC, som jag läst/hjälpt till någon gång på Autopower med. Fan att jag inte kommer ihåg vad bara...

OM wiren kärvar och *den som stryper när ASC indikerar spinn* inte går tillbaka till utgångsläget, då orkar bilen inte med när du ger fullt. Men när du trycker ner gasen 50-75% går bilen trots allt inte "fullt" och orkar därför med att acc så du tycker det är ok

Om du förstår hur jag menar? Det är bara rena spekulationer från min sida, men nått sådant var det har jag för mig.

Rquired skrev:

Darkie skrev:

Casy skrev:

Den fungerar nog som en vanlig 328 nu.. Går den på alla 6 cylindrar? Rengjort LMM?

haha kan vara så..
Den går hur bra som helst om jag inte sätter plattan i mattan..
Känns som den slirar.. eller blir strypt på något sätt..

Det är nått med ASC, som jag läst/hjälpt till någon gång på Autopower med. Fan att jag inte kommer ihåg vad bara...

OM wiren kärvar och *den som stryper när ASC indikerar spinn* inte går tillbaka till utgångsläget, då orkar bilen inte med när du ger fullt. Men när du trycker ner gasen 50-75% går bilen trots allt inte "fullt" och orkar därför med att acc så du tycker det är ok

Om du förstår hur jag menar? Det är bara rena spekulationer från min sida, men nått sådant var det har jag för mig.

Men om jag har ASC kontakten utdragen så borde den ju inte kunna göra något? Har alltid haft den utryckt från motorutrymmet. Men sen för någon vecka sedan så tröttnade jag på den gula triangeln i panelen och satt i den igen. Sen tryckte jag bara av ifall jag skulle busa så lampan lös ígen, dock har jag alltid haft problem med att när jag inte har stängt av den och gasar häftigt.. så börjar lampan lysa, men den släcks inte igen fast att jag trycker på knappen osv.. Tills jag stänger av bilen och sätter igång den igen. Då kan jag styra den igen tills jag råkar spinna med den inkopplad igen..

Men om jag nu kopplar ur kontakten igen från motorutrymmet så borde den inte kunna strypa nåt mer? Ska prova men tror inte på det...  Det känns verkligen som kopplingen men det luktar ingenting och den går hur bra som helst annars, så du är nog på rätt väg.. Tycker inte det är kopplingen men det är samma fenomen, bilen stryps ialf vid fullgas

Testade dra ur kontakten till ASC igen men samma problem fortfarande bilen känns strypt.
Har också upptäck två konstiga saker.
1* Bilen har börjat dra enorma mängder bensin (över 1 liter milen) aldrig gjort förr alltid legat från 0.6-upp till max 0.9 när jag kört.

2* IBLAND drar den iväg lite bättre, men ändå inte som förr MEN när det händer så tänds "LOW BEAM" lampan i färddatorn, när jag tittar på lamporna så fungerar allihop...   efter detta så såg jag även att bilen vandrade på tomgången... men vet inte om det har något samband

kan tilläga att den går hur bra som helst, även på tomgång och koppling osv, när man kör LUGNT!! Inga ryck eller konstig motorgång, men så fort man vill acca som satan så känns den strypt. "Bensinförbrukning på färddatorn kan stiga från 0.88 till 11.5 bara på en gasning.. aldrig hänt mig förut.. ? Den har alltid räknat "medium" förbrukning ("kommer inte på det andra ordet just nu haha..) hoppas ni fattar vad jag menar med medium ialf haha..,....") och jag har inte satt på det andra räknesättet man kan göra i färddatorn där man ser varenda liten sekund i bensinförbrukningen...

Har även gjort en liten video om LMM, vet inte hur det ska fungera om bilen ska gå lika bra när man drar ut kontakten eller den ska gå sämre? Den går sämre ett par sekunder när man sätter tebaks kontakten ialf..

Behöver inte bry er om den sista kontakten jag drar i, den har jag spänt igen..

[video]http://www.garaget.org/video/r43fdovf9ng7[/video]

Är det någon som varit med om liknande behöver verkligen hjälp nu..
Tråkigt att köra runder med bilen när den inte går som den ska.. 



(började tanka 98oktan för nån månad sen tror 2 månader sen, men kan det vara detta som gjort detta problem?) Bilen gick mycket bättre med 98 så fortsatte med samma varje tank..

Gjorde likadant med 525:an och fick även där problem, men efter snack med gamla ägaren så hade han fått vatten eller kondens i tanken så känns som det var felet på den ialf eftersom den går bra nu efter "injection cleaner" i tanken... då den rullat felfritt nu i 1 månad..

Folk har sagt att LMM är trasig pga videon att den inte går sämre när jag drar ut kontakten..
Stämmer detta?  Kan det inte vara Lamdasond eller något annat?

Är som sagt arbetslös och vill helst inte lägga 5000kr på något som kanske inte stämmer... Jag menar då, att den kanske är hel ialf? Å att det är något annat? Lamdasond osv? Kan man göra något? Injection cleaner eller något? eller det är verkligen LMM som är kass...

Någon som har en sådan som jag kan testa med först och se om det bara är den som krånglar så den inte är något mer?

De jag har har funkat och varit jäkligt bra, passade bra, och har inte tagit in någon fukt alls.
det enda som är synd tycker jag är att ringarna är lite klena i lyset.
Men först när jag köpte vanliga med angel eyes och separat blinkes så var det dåligt ljus i även de ringarna så tror inte det är oneblock som är så.
Funderar på att Modda om mina sen med bättre diodringar istället, men det är ett senare project.

eX3Me skrev:

De jag har har funkat och varit jäkligt bra, passade bra, och har inte tagit in någon fukt alls.
det enda som är synd tycker jag är att ringarna är lite klena i lyset.
Men först när jag köpte vanliga med angel eyes och separat blinkes så var det dåligt ljus i även de ringarna så tror inte det är oneblock som är så.
Funderar på att Modda om mina sen med bättre diodringar istället, men det är ett senare project.

What?
Hänger inte med har jag frågat nåt om oneblocken hehe..
Men kan väl tilläga att jag bytat min 2 ggr pga fukt, men nu fungerar dem mycket bra.

Men är sugen på dem stora ringarna som lyser vitt.


Men nog om lamporna vill ha igång bilen i samma anda som förr.. Fan sommar nu ju