Vad menas egentligen med detta? För, samt nackdelar?
Kan man ha sådana på vilken bil som helst? Kan man t.ex ha borrade bak, men vanliga fram. Eller är likadana att föredra runt om?

Slitsade och borrade skivor är till för att leda bort värmen.
Ger bättre kylning.
de är ju att rekomendera att ha de mer fram än där bak men runt om är ju optimalt.
Genom borrade skivor ska man undvika för dom har tendenser att spricka medans slitsade håller bättre.
Ja man kan ha dom på vilken bil som helst bara den har skivbromsar.

MVH

F

Tackar! Då vet jag. Har även förstått det som så att bakbromsarna mest tar om man bromsar ordentligt? Vid vanlig färd och vanliga inbromsningar så är det mest frambromsarna som får jobba?

nja på ett sätt.
Bak bromsarna stabiliserar ju upp bilen under inbromsning men sen beror de på körstil och vilka hastigheter man kör i med.
Men bromsarna jobbar ju alltid men olika mycket.
De är ju därför de är olika behov av bättre kylning.

MVH

F

Xiphias skrev:

Tackar! Då vet jag. Har även förstått det som så att bakbromsarna mest tar om man bromsar ordentligt? Vid vanlig färd och vanliga inbromsningar så är det mest frambromsarna som får jobba?

Svarar för MR2 nu, men där tar bromsarna bak först, innan frambromsarna tar men sen tar frambromsarna över när man bromsar hårt (skivorna några millimeter större bak än fram på dessa ). Varför har jag ingen aningen om men antar att det finns en bra anledning. Kanske för att motorn sitter i mitten och därmed lite "vildare" bakände..

Jag kör med slitsade honade(ser ut som någon borrat i dem, men inte hela vägen igenom) fram. Bak kör jag original.
Frambromsarna tar absolut mest stryk vid alla typer av inbromsningar. Lätt att se på en gubbkörd bil, bakbromsarna är så lite använda så bakskivorna ofta är rostiga.
Jag har bromsat från höga hastigheter och framskivorna har blivit skreva 3ggr(köpa nytt, ca.4000.-/gång fram). Bakbromsarna håller dock länge.
De slitsade skivorna jag kör på nu har dock inte blivit skeva trots bankörning. Små sprickor blir det dock i dem då de vidgar sig när temperaturen blir hög i skivorna. Ska du köra hårt och undvika sprickor så är det flytande skivor som gäller, eller köpa betydligt större skivor(då får du dock byta ok, belägg m.m. samtidigt).

fredrikgram skrev:

Främsta anledningen till att man slitsar bromsskivor är för att leda bort gasbildning som kan bildas. På icke slitsade skivor lägger sig gasen mellan skiva o belägg och påverkar alltså bromsverkan negativt. Vid normal körning (slö svenssonkörning) så bildas knappt nån gas alls (inget märkbart iaf). Men vid hårdare körning så finns risken med gasbildningen.

så fick jag oxå det förklarat för mig, men efter att ha bytt till slitsade skivor runt om. Så tycker jag att det nyper bättre, kan iofs bero på att det är andra belägg oxå

Vad jag vill ha sagt att jag rekommenderar starkt att byta till slitsade skivor

mvh
Victor

VictorW skrev:

fredrikgram skrev:

Främsta anledningen till att man slitsar bromsskivor är för att leda bort gasbildning som kan bildas. På icke slitsade skivor lägger sig gasen mellan skiva o belägg och påverkar alltså bromsverkan negativt. Vid normal körning (slö svenssonkörning) så bildas knappt nån gas alls (inget märkbart iaf). Men vid hårdare körning så finns risken med gasbildningen.

så fick jag oxå det förklarat för mig, men efter att ha bytt till slitsade skivor runt om. Så tycker jag att det nyper bättre, kan iofs bero på att det är andra belägg oxå

Vad jag vill ha sagt att jag rekommenderar starkt att byta till slitsade skivor

mvh
Victor

Det beror nog på kombinationen skivor/belägg. Att tänka på med slitsade skivor är att det går åt mer belägg. Det blir ju som en osthyvel....
Blir även ett helt annat ljud när man bromsar så det är inte någon komfortgrej...

sedan är det rätt snyggt med slitsade skivor med

TCG skrev:

VictorW skrev:

fredrikgram skrev:

Främsta anledningen till att man slitsar bromsskivor är för att leda bort gasbildning som kan bildas. På icke slitsade skivor lägger sig gasen mellan skiva o belägg och påverkar alltså bromsverkan negativt. Vid normal körning (slö svenssonkörning) så bildas knappt nån gas alls (inget märkbart iaf). Men vid hårdare körning så finns risken med gasbildningen.

så fick jag oxå det förklarat för mig, men efter att ha bytt till slitsade skivor runt om. Så tycker jag att det nyper bättre, kan iofs bero på att det är andra belägg oxå

Vad jag vill ha sagt att jag rekommenderar starkt att byta till slitsade skivor

mvh
Victor

Det beror nog på kombinationen skivor/belägg. Att tänka på med slitsade skivor är att det går åt mer belägg. Det blir ju som en osthyvel....
Blir även ett helt annat ljud när man bromsar så det är inte någon komfortgrej...

De har jag inte märkt.
Men som sagt de beror på vad man kör med hur de håller.
Men slitsade skivor är grejen.

MVH

F

Fredrik-79 skrev:

TCG skrev:

VictorW skrev:

så fick jag oxå det förklarat för mig, men efter att ha bytt till slitsade skivor runt om. Så tycker jag att det nyper bättre, kan iofs bero på att det är andra belägg oxå

Vad jag vill ha sagt att jag rekommenderar starkt att byta till slitsade skivor

mvh
Victor

Det beror nog på kombinationen skivor/belägg. Att tänka på med slitsade skivor är att det går åt mer belägg. Det blir ju som en osthyvel....
Blir även ett helt annat ljud när man bromsar så det är inte någon komfortgrej...

De har jag inte märkt.
Men som sagt de beror på vad man kör med hur de håller.
Men slitsade skivor är grejen.

MVH

F

Har du inte märkt av slitage på beläggen? Gjorde inte jag heller förrän jag kört några mil på bana + lite hårdare körning när kompressorn kom i...

om slitsar is tha shit varför väljer porsche, ferarri osv att hålborra sina skivor ??????

r-ted skrev:

om slitsar is tha shit varför väljer porsche, ferarri osv att hålborra sina skivor ??????

För där spelar priset ingen roll, gör inget om skivorna spricker. De byts väl ändå ut på servicen som görs var 50mil till en kostnad av ett par månadslöner? (elaka rykten jag hört... )

De kanske inte spricker i samma grad som på andra bilar då de troligtvis är över-/dimensionerade för bilen. Det är ju när bromsarna blir väldigt varma som skivorna expanderar och spricker.
Eller har Ferrari även flytande skivor? Då bör de ju inte spricka även om de är hålborrade.

Porsche & ferrari har ordentligt mycket grövre stål material i sina skivor jämfört med skivor du kan köpa till gatbilar om de kör med stål. & har de inte stål då är det keramisk bromsar,  som är ett  starkare material med vissa egenskaper som är önskvärda på just bromsskivor.  Hålborrade skivor är förövrigt att föredra före slitsade. De ger nämligen bättre kylning ihop med ventilationen på skivan ( mitten på skivan som är öppen.) En sån skiva blir inte utmattad på samma sätt som en slät eller slitsad skiva.  Paradoxalt är att det är just det som gör att skivorna har en benägenhet att spricka.  DVS den snabba uppvärmningen (vid inbromsning) & den snabba avkylningen.   Materialet krymper & vidgas mycket oftare & snabbare med värmen, det är just det som gör att hålborrat spricker oftare.

varför har porsche och ferarri borrade skivor?

En borrad skiva är lättare. (Generelt).
Dessutom använder de sig av en annan stålkvalité som tål värmen.
Nu vet jag inte vad som sitter på budjetbilar som Boxter.
I kombination med stora bromsok som är gjorda för hård ( =varm ) körning kyls de ner bättre.
Hålen fungerar på samma sätt som slitsarna, att leda bort värme och gas som bildas.
De hålade skivorna har dessutom fördelen att bättre leda ut värmen från skivans insida.

Sen är det upp till föraren bakom ratten att avgöra vad som passar denne bäst att köra med.

TCG skrev:

r-ted skrev:

om slitsar is tha shit varför väljer porsche, ferarri osv att hålborra sina skivor ??????

För där spelar priset ingen roll, gör inget om skivorna spricker. De byts väl ändå ut på servicen som görs var 50mil till en kostnad av ett par månadslöner? (elaka rykten jag hört... )

De kanske inte spricker i samma grad som på andra bilar då de troligtvis är över-/dimensionerade för bilen. Det är ju när bromsarna blir väldigt varma som skivorna expanderar och spricker.
Eller har Ferrari även flytande skivor? Då bör de ju inte spricka även om de är hålborrade.

både ferrari och porsche har flytande skivor, men jag kan lova dig dom spricker
been there done that


ALLA skivor spricker (inte keramiskam om inte man stöter imot) frågan är bara hur man kär