Har precis köpt en Golf R32. jätte skojig bil, men man vill ju alltid ha mer 
så nu till mina frågor.

1. kan man chiptrimma den

2. vad får man för effekt

3. är det värt det?

4. kan ni rekommendera nått seriöst ställe som gör en r32 i sthlms-området.
    kan bara hitta trim till GTI.

funderar även på en kompressor och samma frågor som ovan.

5. funderar även på nått snyggt luftintag/scoop på huven, men då jag e totalt värdelös när det gäller meka osv.
så bör jag inte göra detta själv, kan ni rekommendera nån i sthlms-området som gör detta?

1. ja
2. ca 10-15 hk
3. beror om man trycker det är värt att lägga ca 5000 på det

Kör på en kompressor, och mappa ALLTID istället för att chippa lite dyrare men mycket bättre!

jaha det blir så pass lite effekt.
då är det ju knappt värt det.

har ni tips på vart man kan fixa kompressor? gärna i sverige?

jozeta skrev:

jaha det blir så pass lite effekt.
då är det ju knappt värt det.

har ni tips på vart man kan fixa kompressor? gärna i sverige?

För att få ett vettigt pris får du nog köpa kompressor från utlandet själv

Varför Sverige? När dollarn är så låg så borde du satsa på att köpa ifrån USA.
www.vf-engineering.com har ett lagomt kit som ger dig 320hk. men om du inte mekar själv kanske det blir rätt dyrt i slutändan.. annars finner du samma kit på www.motornord.se

det där såg ju intressant ut, vad blir prestanda ökningen med en sån där kompressor måntro?
320hk såg jag ju, men vad kan man mer förvänta sig?


ja ni har nog rätt det får bli usa, förväntade mig inte att priset skulle vara det dubbla i sverige

Jadu. Den lär ju låta rätt gött och rör nog på sig ganska bra. ej provkört men var sugen på att skaffa medans jag hade R32

VF:s kit har jag hört är dåliga, dåliga kompressorer och slirande remmar dessutom dålig mjukvara. Ska du ha kompressor ska du ha ett rotrexkit, ccr-racing.dk, www.r-techs.dk eller www.stormdevelopments.co.uk/. Det bästa som finns är ett turbokit från http://www.hgp-turbo.de/, men då kostar det...

Tänk på att det kan vara svårt att besiktiga med ett sådana här kit monterat dessutom gäller nog inga försäkringar.

Ett alternativ är att byta kammar, avgas, grenrör, intake, katalysator och dessutom mappa bilen. Ger 300+ hp och är 100% driftsäkert, går jämt med vf stage 2 "350" hp...

R_32 skrev:

Tänk på att det kan vara svårt att besiktiga med ett sådana här kit monterat dessutom gäller nog inga försäkringar.

Tänk på att det inte går att besiktiga med sådana kit menar du väl? om du inte gör tillräckligt med bilen för att regga som amatörbyggt fordon...(=MYCKET!!!!!)

Mr_Gear skrev:

R_32 skrev:

Tänk på att det kan vara svårt att besiktiga med ett sådana här kit monterat dessutom gäller nog inga försäkringar.

Tänk på att det inte går att besiktiga med sådana kit menar du väl? om du inte gör tillräckligt med bilen för att regga som amatörbyggt fordon...(=MYCKET!!!!!)

Med Kompressor kan det gå, turbo är nog omöjligt, vet folk som fått igenom bilen med kompressor men bilen är fortfarande olaglig.
Vill man ha mkt effekt och bo i Sverige ska man nog byta bil:)