När jag skulle starta bilen en morgon så gick den inte igång. Har kollat lite och kommit fram till att ingen soppa kommer fram till motorn och det finns ingen gnista i stiften. Bilen gick perfekt för exakt en vecka sedan och gav inga tecken på något som helst problem.

Jag har bytt det stora vita bränslerelät och kollat säkringar utan resultat. Soppa finns och batteriet är bra.
Kan det finnas något som styr både tändning och sprut som kan ha lagt av, givare, styrenhet eller något?

Ja, tändningslåset kan ju strula lite..

hmm, allt annat som går på tändningsström fungerar som det ska men det kanske är värt att kolla upp i alla fall...

kan vara givaren till vevaxeln som gett upp då ger den varken soppa eller gnista ska gå och mäta men vet inte hur man gör

skruva av oljelocket å kolla så kammen snurrar när du/nån vrider på start nyckeln..

hallgivaren i fördelarn eller givaren på svänghjul

Kammen snurrar det har jag kollat. Har hallgivaren något med bränslesystemet att göra eller bara tändning? Är vevaxellägesgivaren och "givaren på svänghjulet" samma sak, är det jobbigt att byta?

Danne_W skrev:

Kammen snurrar det har jag kollat. Har hallgivaren något med bränslesystemet att göra eller bara tändning? Är vevaxellägesgivaren och "givaren på svänghjulet" samma sak, är det jobbigt att byta?

Plocka av locket på bränslepumpsreläet och aktivera det manuellt ( man trycker på kontaktarmen i reläet som sitter där). och se (och hör) om pumpen börjar att jobba. Hallgivaren/vevaxelgivaren ger även impulser till bränslepumpsreläet så att den "fattar" att motorn snurrar (går). Det finns också en timer i reläet som ger ström till bränslepumpen i ungefär 3 till 4 sekunder och som aktiveras av antingen strömpulsen när man vrider på tändningen eller när startmotorn börjar att arbeta, och när reläet har fått några år på "nacken" så kan den funktionen strejka..

Givarna kan vara "lite" småjobbiga att byta..

Bytte hallgivaren i min 740 själv..(ingen annan ville göra de)  som sagt ovan så ger den signal till bränslet också. kolla om du har nån kabel som går till fördelaren annars har du nog givare till veven

Hur får man loss vevaxellägesgivaren?

ja hade samma problem å då va det tändmodulen som strejka,, var uppe å köpte en men köpte fel haha, visste inte att det fanns 2 olika till 740

Tackar för hjälpen, det bara att byta vevaxellägesgivaren, nu går den som en klocka igen:)

Danne_W skrev:

Tackar för hjälpen, det bara att byta vevaxellägesgivaren, nu går den som en klocka igen:)

Är det samma sak som hallgivare?

Det är en induktiv givare.

/Göran

Fernicus skrev:

Är det samma sak som hallgivare?

var sitter vevaxellägesgivaren och är den svår att byta? har samma problem med min volvo

den sitter i bakkant av motorn mot torpeden...ovanpå växellådan...