Tja!
En polare hade parkerat sin bil i ett dike o ville ha hjälp upp, o genomsnäll som man e så fösöker man ju hjälpa till.. höhö.. Men efter två försök så gav jag upp... o det gjorde tydligen kopplingen oxå?!

För när jag skulle åka därifrån så kunde jag inte komma iväg mjukt. Jag började krypköra därifrån, men när jag började gasa så hoppade bilen fram!! Lite som när man precis börjat övningsköra o ska iväg från stillastående..

Kan ju tillägga att det luktade "brända lameller", strax efter bärgnings försöket, enligt farsgubben.

Nu har jag kört med bilen i två veckor, o själva hoppandet/hackandet har avtagit.. men inte helt o hållet..

Bilen är en Audi 80 2.3E -92

så till frågorna:
1: e kopplingen körd
2: eller kommer den bli bättre me tiden (med tanke på att det inte e lika illa som det va i början)
3: OM kopplingen måste bytas, vad kommer det kosta?

/Jonny

Verkar inte vara kopplingen.

Är kopplingen slut så brukar det vara så att den slirar, alltså när du försöker köra iväg så ökar motorvarvet bara fast du har en växel i och kopplingspedalen är uppsläppt.


Något problem med bränsletillförseln kanske det är?

nej. jag försöker köra iväg som vanligt, men ju mer jag släpper koppling/o ju mer gas jag ger, destå mer hackar sig bilen fram...

hmm..  Kanske själva lamellplattan som det har hänt nåt med (spruckigt) och nu när du har kört så har den "slipat" till sig så det har börjat blivit bra igen.

Får vänta tills någon "Kopplingsexpert" svarar:)

men om lamellerna har slipat till sig själva e allt bra igen då? eller kommer jag tillslut att behöva köpa ny koppling ändå?

"Kopplingsexperten" är välkommen att ge svar på mina frågor

Du slirade inte så jävligt på kopplingen att svänghjulet har blivit skevt? Eller så kanske packboxen läcker så du har bränt fast olja på lamellen.

Det slirades ju en hel del Men om svänghjulet blivit skevt så skulle ju inte problemet avtagit, right?

MEN om packboxen läckt, o det bränts fast olja på lamellen, så borde väl det försvinna tillslut? asså, helt o hållet..

Enöligt mig, om kopplingen känns normal, så verkar det som att du bränt tryckplattan så den blivit skev eller glasad på vissa ställen.. Går att slipa av med smärgelduk, men bäst är att byta...

BTLulle:

testade det du skrev, o det verkade hjälpa
men kommer bilen bli helt återställd, om det nu bara va olja på lamellerna som va felet?

Om det kommit olja på lamellen en gång kommer det säkert komma mer vartefter och är nog inte lätt att slira bort när det kommer nytt hela tiden .

Men Audi har la hydral koppling va ??
om hans koppling skulle gått så skulle pedalen legat i botten ? Right ? För när hydralen tappar orken så orkar ju inte kopplinspedalen stå upp med endast fjädren.

HKS skrev:

Men Audi har la hydral koppling va ??
om hans koppling skulle gått så skulle pedalen legat i botten ? Right ? För när hydralen tappar orken så orkar ju inte kopplinspedalen stå upp med endast fjädren.

Man har väl  tryck i hydraulen även om lamellen är sliten.

ok..
men vad e det som gör att det läcker då? o vad brukar det kosta att fixa

Det är antingen packboxen mellan motor o låda eller så läcker det från växellådan.

BTLulle skrev:

Lite förtydlingade till ovanstående inlägg, Antingen läker packboxen på vevaxeln eller så är det den på utgående axeln ur växelådan som läker. Inte packboxen mellan motor och växelåda :-)

MVH Peter

Hahah helt rätt. Jag som slarvade när jag skrev. Skulle det vara från växellådan så borde den snart bli trögväxlad tycker jag,fast det behöver väl kanske inte läcka så mycke för att den ska hugga. Men kolla ändå nivån i lådan.