Jag vet inte hur tätta man kör på en sån stor hoj men när jag åkte 85cc så var de oljebyte var 3:de och tvätt av luftfilter varje gång plus vanliga tvätten och smörjning. Jag skulle köpa en 4-taktare då de inte behöver varvas och blkir då mer lätt körda
funderade på att köpa en enduro 250 för lite buskörning. men va e det som gäller? och ska det bytas olja och sånt var 5 timma ?
250 4-Takt = byte olja var 5e timme, olja+filter var 15onde timme
250 2-Takt = v-låde olja byte var 10onde timme
4-takt = mer delar som slits men längre service intervaller på dom grejjerna, lite dyrare o svårare att byta om man inte är van.
2-Takt = färre delar som slits men kortare intervaller på delarna, 2takt är alltid 2takt, alltid lätt skruvat även för den som inte är bosse bildoktorn
You don't get another chance, Life ain't a nintendo -
Jag rekommenderar helt klart 4T av den enkla anledningen med serviceintervallerna och karaktär på körningen. Går snällare och ser man på andrahandsvärde så är det bara fördel med 4takt.
Saab 9-3 Aero SS --- Honda CBR600RR
Can Am 800XXC Vägreg --- Can Am 450X Vägreg
Som martin sade, Andrahandsvärdet på en 4T Enduro är bättre. + Att det är 4T Som gäller för enduro åkning nu mera sedan ngra år tillbax. Maioriteten av enduro förare kör 4T
