Hej
Jag har en fråga angånde min oljeretur som jag måste fixa, jag har en b230f motor som jag har satt på en turbo och mer där till, men nu när jag ska sätt in oljereturen i tråget så funderar jag på vilket ställe som är lämpligast att bora håll, jag har nu tagit loss tråget för att lättare komma åt, men problemet är att jag inte vet var olje nivån ligger i en b230f tråg,

Någon som möjligt viss har gjort samma sak och kanske kan skicka en bild så skulle de vara toppen!
Mvh björn

Så högt upp i tråget som möjligt! mvh magnus

jo men i så fall skulle det vara på den sidan där insuget sitter, efter som motorn lutar lite mot avgassidan så skulle ju de vara det lämpligaste stället för att komma så högt upp som möjligt, dock så blir det en välldigt lång väg att leda returen på.

Någon som vet om oljan når ända upp på tråget vid avgassidan ? om ni förstår hur jag menar:P

det gör ingen skillnad om oljan "når upp" till returen. sätt den längst upp på tråget(rakt nedanför turbon) å sen gör tyngdkraften sitt ska du se!

Tyngdkraft?. returen ska väll vara stjälvrinnande?

Oljenivån får ju inte nå upp till returen. Då blir det inte så bra.
Jo, returoljan är ju självrinnande.

häll i 3,9l olja eller nått i tråget och se var det hamnar..

Bjerse skrev:

Hej
Jag har en fråga angånde min oljeretur som jag måste fixa, jag har en b230f motor som jag har satt på en turbo och mer där till, men nu när jag ska sätt in oljereturen i tråget så funderar jag på vilket ställe som är lämpligast att bora håll, jag har nu tagit loss tråget för att lättare komma åt, men problemet är att jag inte vet var olje nivån ligger i en b230f tråg,

Någon som möjligt viss har gjort samma sak och kanske kan skicka en bild så skulle de vara toppen!
Mvh björn

Ett tips är att titta hur volvo gjort på en B23 med turbo    eller skicka en fråga en en ägare av en sådan här på gorg.

Audikrille skrev:

Oljenivån får ju inte nå upp till returen. Då blir det inte så bra.
Jo, returoljan är ju självrinnande.

Varför kan inte oljenivån nå upp till ett sånt returrör?har nämligen en b21et som de är gjort så på! /nelle

kör inte returen i tråget ... bårra i blocket å sätt ett rör där orginal retur sitter på Turboblocken, då kommer oljan rinna lättare, vilket skonar turbon, den slipper jobba ner oljan!

Tic skrev:

kör inte returen i tråget ... bårra i blocket å sätt ett rör där orginal retur sitter på Turboblocken, då kommer oljan rinna lättare, vilket skonar turbon, den slipper jobba ner oljan!

På vitmotorerna sitter oljereturen i vevhuset, nästan i höjd med vevaxeln.

jag har gjort hål högst upp i tråget på turbosidan... fungerar hur bra som helst på min 16v turbo! nån som säger att det inte funkar som provat egentligen?

Jag har provat! Min förra maskin jag byggde, hade jag de högst upp i tråget , men gjorde att den rök blått! Turbon fick inte sitt "fall" på oljan ,, jag flyttade upp den å problemet va borta... men de kan kanske funka ändå , kanske va jag som hade otur :S

jag säger som en tidigare redan sagt, borra hålet där det sitter på ET/FT/FK blocken... ditt F block är ju redan förberett med den lilla bulan som sticker ut, bara borra upp där...