det var en bra fråga men jag tror att det har att göra med att snutvarianterna har ryktet att vara helt slutkörda sen kan impalan ha mer lullull. sen är impalan ovanligare för den fanns bara o köpa 1996 om jag inte minns fel....den kan ha funnits 95 också men jag tror inte det. sen är det bara 9c1:an som har lt1 snurran som standard i capricarna vad jag vet

En '94-96 Impala SS väger runt 1800 kilo, har 260 hk, 447 Nm. En vanlig LT-1'a alltså.
Den har rejält mycket grövre fjädrar och kränghämmare än Caprice.
Sen att det sitter 17"-hjul runt om med 255/55-17 på hjälper lite. En polare hade en och det var som att sitta i en läderfåtölj och köra racerbil.
Förbannat kul!

Ganska lätt att dra ut den på ställ på torr asfalt och hålla den utan problem.

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Impala

EDIT: Stavfel..

så impalan fanns fler år än 96? men hursomhelst så ska 9c1 också ha grövre krängningshämmare och fjädrar, sen så tror jag att både ramen o växellåddan är förstärkt

Okej okej, som det sades tidigare så verkar capricen vara en "flötig" familjebil. Medans Impalan är en racer. Synd att dom är så dyra, fast man får nog mycket bil för pengarna:)

Får väl hålla det som en dröm tills jag har samlat ihop tillräckligt med pengar, just nu är det verkligen inte aktuellt med tanke på ekonomin man har som gymnasie elev.

Polisversionen av Caprice har samma grova hjulupphängningar som Impalan. Tror inte ramen är förstärkt dock.
Lådan är välkänt svag i de tidigare Impalorna tyvärr..

Sen har Impalan en liten spilerläpp bak på luckan, ett par kåpor vid bakre sidorutorna med impalaemblemet på. Och samma emblem stansat i lädret på sätesryggarna. Väldigt snyggt.
Caprice är den lyxiagare varianten av Chevrolet, medan Impala är den lite "snålare" versionen. Märks dock inte på den gamla SS.

Såg t.o.m ett gäng Caprice SS i USA. Kan vara ett eftermarknadspaket iofs. Men det var snyggt med dom låga hjulhusen bak och feta hjul innanför.

Ska nog satsa på en Impala ss, senare i livet med myckeeet mos i

impala SS är ju riktigt feta och kan ju knappast jämföras med en original caprice.
men en gammal snut-caprice är ju helt klart ett schysst budget alternativ.

Har för mig att det fins taximodeller som också har LT1 motorn??

EDIT: detta kan ju vara ett alternativ?

http://www.blocket.se/vi/17718021.htm?ca=11_s

Har inget å göra så ja leta opp tre bilar på sköj
Roadmaster
http://www.blocket.se/vi/17184500.htm?ca=14_s
Caprice
http://www.blocket.se/vi/17454148.htm?ca=14_s
Impala SS
http://www.blocket.se/vi/16698517.htm?ca=14_s

Sugen på en Impala ss -94? har en med urplockad motor, som jag tänkt kitta upp..är på gång att skicka efter lite gosaker, men det dyker ju upp annat intressant ochså..

Jag har en 91a caprice, Skillnaden på dom är att impala ss har rundade hjulhus i bak samt annan grill och stolar istället för soffa i fram, capricen har en 305 och impalan 350. Som tidigare sagts så är impalan sportigare.

Impala SS ska väl finnas med en 409:a på 380hk med va? har jag för mig?

T5R_ skrev:

Impala SS ska väl finnas med en 409:a på 380hk med va? har jag för mig?

Då snackar vi nog om helt andra årgångar, 409:an fanns ju på sextiotalet. Namnet Impala har ju använts sedan 1958 så det finns Impala med sexa också!

Vad har impala/caprice för bultdelning? 114 lr 120?

Om man är ute efter Lt1:a finns den i många bilar som Chevrolet: Camaro, Caprice, Impala SS.
Pontiac: Firebird, Trans-Am. Buick Roadmaster. Cadillac Fleetwood och Oldsmobile custom cruiser.
i Bummlingbilarna fanns den 94-96 drivlinnan samma i alla det kan vara annorlunda utväxling i bakaxeln.
Som sagt förut förstärkta lådet i 9c1 å impalan tro med i camaro ss å trans-am WS-6.
Har för mig att capricen fick öppna hjulhus från -93 så det finns nog endel clone impala.