Har en saab og900 t16 som precis vart inne på chiptrimmning, men dom hade problem me att få upp laddtrycket..
så idag så testa vi om wastegaten va tät.. genom att dra bort slangen mellan magnetventilen och WG, och då ladda den som en tok, 1.2 bar på mätarn, innan vi slog av

men så fort man tar dit slangen igen laddar den bara 0.4-0.5.. och då är orgnial ~ 0.7 bar.

Så antingen är det wastegaten i övrligt som inte funkar som den ska, men den är tät

eller så är det magnetventilen, och om det inte är nått av dom är det sånnafall apc-boxen.

förslag på hur man kan testa magnetventilen och boxen?eller nån som vart me om liknande?

ingen som har nån ide va de kan vara ?:S

Vet inte riktigt hur det ser ut på saaben med Wg, men testa tryck dit typ två brickor på vardera bult som distans!

Alltså så att wastegaten trycks ut en bit! Tips börja först men en bricka på varje sen kolla vad den laddar!
Och öka efter hand.

MVH Erik svårt å förklara men hoppas du fattar!

zwich skrev:

Har en saab og900 t16 som precis vart inne på chiptrimmning, men dom hade problem me att få upp laddtrycket..
så idag så testa vi om wastegaten va tät.. genom att dra bort slangen mellan magnetventilen och WG, och då ladda den som en tok, 1.2 bar på mätarn, innan vi slog av

men så fort man tar dit slangen igen laddar den bara 0.4-0.5.. och då är orgnial ~ 0.7 bar.

Så antingen är det wastegaten i övrligt som inte funkar som den ska, men den är tät

eller så är det magnetventilen, och om det inte är nått av dom är det sånnafall apc-boxen.

förslag på hur man kan testa magnetventilen och boxen?eller nån som vart me om liknande?

då höjer han ju bara grundladdtrycket..
det är det han har en magnetvetil till den höjer ju laddtrycket genom APC systemet..

Att den kan ladda ordentligt om man drar ut WG-slangen visar på att det inte är något typ av läckage som är problemet, utan snarare styrsystemet. Någonting i APC-systemet fungerar inte som det skall. Petade dom på boxen när du lämnade in den? Antingen är det den det är fel på eller en extern komponent. Kolla alla sladdar(ryck ur dom och sätt i dom igen), skruva loss knacksensorn och skruva dit den igen med rätt moment(20 Nm) och testa magnetventilen. Minns inte riktigt hur man gör, men det står på http://popeye.rty.nu/ eller i verkstadshandboken.

Bästa felsökningsguiden:
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=37112