hallå! har besiktning om bara några dagar och givetvis har bilf*n börjat krångla nu. har letat fel som fan!
det är en b23a med strömberg förgasarn.
den sprutar bensin ur den här varmstartsventilen eller vad det är, som sitter på torpeden bakom bromsservon. böt till en annan förgasare men är likadant då. en slang som kommer till ventilen kommer ju ifrån flottör huset , "koppen" . så förgasarn flödar alltså på som fan in i "koppen" och vidare till ventilen som släpper igenom all bensin ut i atmosfären. den andra slangen går ju till luftburken och slutar där.

kopplade undan ventilen , sprutade bensin iallafall mellan förgasaren och luftfiltret anslutningen, pluggade hålet som kommer från "koppen" flottörhuset, bilen startade knappt men fick för lite soppa. stannade och skulle justera ja då dog den. ingen tomgång alls! ställde på soppan men bilen startade aldrig igen.

vafan är felet??! är det ventilen som gått sönder eller har nålventilen hamnat fel?! hade isär en annan förgasare och efter det började den läcka, kollade nålventilen och den låg rätt, läckte iallafall, satte på en annan förgasare, läcker lite mindre men läcker iallafal, och pluggar jag skiten funkar ju inte bilen.

blir tokig på det här! stressmek och kallt och ilska går inte ihop har jag märkt..

tacksam för all hjälp- om någon vill donera en SU förgasare tar jag gärna emot den med all tacksamhet.


och en fråga, passar b20 SU:n på b23?

SU från B20 passar inte direkt, men man kan flytta över spjällaxel osv från en SU avsedd för B21 och då funkar det. Men samtidigt så ska det ju vara Pierburg-förgasaren på B23 då denna är aningens större.

"Avluftningsventilen" har inget med felet att göra, felet måste sitta i förgasaren, verkar som om du haft otur att hitta en förgasare med samma fel.
Denna "nya" förgasare var hitta du denna? från en fungerande bil i trafik eller den har stått/legat en längre tid!? Det kan ju bero på att flottören har hängt sig pga de avlagringar som finns i bensin och förgasare.
Prova med att knacka lite nätt med hammaren på flottörhuset, hjälper inte detta måste du riva förgasaren.
Finns det någonting som du flyttat över från den gamla förgasaren till den nya!?

Hilmer skrev:

SU från B20 passar inte direkt, men man kan flytta över spjällaxel osv från en SU avsedd för B21 och då funkar det. Men samtidigt så ska det ju vara Pierburg-förgasaren på B23 då denna är aningens större.

"Avluftningsventilen" har inget med felet att göra, felet måste sitta i förgasaren, verkar som om du haft otur att hitta en förgasare med samma fel.
Denna "nya" förgasare var hitta du denna? från en fungerande bil i trafik eller den har stått/legat en längre tid!? Det kan ju bero på att flottören har hängt sig pga de avlagringar som finns i bensin och förgasare.
Prova med att knacka lite nätt med hammaren på flottörhuset, hjälper inte detta måste du riva förgasaren.
Finns det någonting som du flyttat över från den gamla förgasaren till den nya!?

jo förgasaren har legat på en hylla ett tag men fungerade när den togs bort. det ska väl inte ösa in så mycket bensin i ventilen? istället för att förbränna soppan skickar förgasaren den vidare till ventilen ju. verkar ju som om det är stopp i munstycket eller att flottören hamnat fel,men det hade den gjort på den andra förgasaren jag hade på från början, och då la jag rätt den men det fortsatte att rinna ut bensin.

den går hur fint som helst när inte "kopppen" är fylld med soppa, men när den väl är det så rinner det ju ut...ska leta SU idag från b21 eller en ny ventil..

Se till att nålventilen är OK vid flottören, hänger denna sig så flödar förgasaren och det är ju detta du ser när soppan kommer via "ventilen". Men denna "ventil" är inte felet så den behöver du inte byta.

Nålventil: http://www.misab.se/51410400.htm