har många ggr läst ordet "extraktor" men vet inte vad de e/betyder.. nån som vill ge mej ett svar ? ja vet ja e amatör, inga kommentarer om det tack :p

Tack på förhand

Mvh

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=50493

kolla in den så lär du dig en hel del!

Du menar förmodligen exktraktor grenrör. Lite info och bilder finns i denna tråd:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 86&p=1

Ett grenrör som (oftast) har bättre flöde än original.

Original Honda Civic:


Extraktorgrenrör:


EDIT: Lewa hann före

extraktor påšen 240

extraktor är om man hade en traktor som man sålde och sen köpte en ny, ja då blir den gamla en ex-traktor.

Nejdå men det är när alla rören är lika långa så avgaserna flödar lättare...hur kommer detta sig jo motor slår ju olika i cylindrarna och aldrig samtidigt så då om rören är lika långa kommaer aldrig avgaserna att krocka som det kan göra i ett vanligt grenrör!

Mvh Fredde

tack för alla svar

sen brukar man ju snacka om " 4-2-1" det betyder att 4 avgasutlopp som blir två rör 2 rör som blir ett... typ...

Det blir samma mottryck i alla cylindrarna/avgasröret om grenarna är lika långa = flödar bättre.

Det ultimata är extraktorgrenrör + avgasbandage = avgaserna flödar ultimatum fett bättre.

ZonaX skrev:

Det blir samma mottryck i alla cylindrarna/avgasröret om grenarna är lika långa = flödar bättre.

Det ultimata är extraktorgrenrör + avgasbandage = avgaserna flödar ultimatum fett bättre.

Tjjooo vad fyller själva bandaget för funktion? bättre mottryck i materialet eller?

en extra volvo på gården

Freddeponken skrev:

ZonaX skrev:

Det blir samma mottryck i alla cylindrarna/avgasröret om grenarna är lika långa = flödar bättre.

Det ultimata är extraktorgrenrör + avgasbandage = avgaserna flödar ultimatum fett bättre.

Tjjooo vad fyller själva bandaget för funktion? bättre mottryck i materialet eller?

Du stänger inne värmen. Eftersom extraktorgrenrör ofta är väldigt tunna (jämfört med org.), så stannar mer värme kvar och ökar avgasflödet, vad är det du inte förstår?

Här kan du få kika lite på en jämförelsebild, original avgasgrenrör (inklusive främre rör) samt
avgasgrenrör av extraktortyp (med custom främre rör ) till Volvos B234F.



Rätt så lika men ändå inte.

Extraktorgrenrör.. Extrakt, av latinets extractus (till extrahere, dra ut)

Extraktorgrenrörets konstruktion skapar genom sin optimala längd vid ett förutbestämt varvtal ett undertryck i grenröret som suger avgaserna ut från cylindern och i ny luft in. Detta genom att tryckpulsationerna från avgaserna samverkar.

Avgasröret byggs genom att längden på kanalerna från resp cylinder skall vara lika långa och genom att variea längden på kanalerna bestämmer man var i vartalsregistret som avgasröret skall vara optimerat emot, vanligtvis samma varvtal som effekttoppen.

/Magnus

steifan skrev:

Här kan du få kika lite på en jämförelsebild, original avgasgrenrör (inklusive främre rör) samt
avgasgrenrör av extraktortyp (med custom främre rör ) till Volvos B234F.

http://www.forumbilder.se/images/0d3020089443659cb.jpg

Rätt så lika men ändå inte.

Lite "vill ha" på detdär du... Synd bara de kostar sören

Freddeponken skrev:

extraktor är om man hade en traktor som man sålde och sen köpte en ny, ja då blir den gamla en ex-traktor.

Nejdå men det är när alla rören är lika långa så avgaserna flödar lättare...hur kommer detta sig jo motor slår ju olika i cylindrarna och aldrig samtidigt så då om rören är lika långa kommaer aldrig avgaserna att krocka som det kan göra i ett vanligt grenrör!

Mvh Fredde

helt klart bästa förklaringen :p