4909
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Byta topplockspckning + kamrem på volvo 740 tic 85?

Skriv svar
123 Inlägg
26 januari 2008
Trådstartare
#1
Hur mycket jobb är det? Finns det någon guide eller något i den stilen? Ska försöka ge mig på att byta det strax och vill veta hur jag ska gå tillväga.

Tack på förhand
Audi s4 2.2l turbo quattro (1992)
BMW 320 (1993)
Citera
fritidsprofessor
1 197 Inlägg
26 januari 2008
#2
En Haynes rep.handbok kan nog hjälpa dig.. Finns att köpa t.ex på Autoexperten, Mekonomen, Biltema m.fl

EDIT: Finns även en rep.handbok liknande Haynes att köpa på blocket..

mvh//tompa
Senast redigerat av turbotompa (26 januari 2008)
Volvo PV 544 E (1964)
Volvo 945 TURBO (1991)
Volvo Amazon Kombi (1968)
Citera
Avstängd
1 266 Inlägg
26 januari 2008
#3
tog mig 4 timmar att få bort topplocket första gången jag gorde det, andra gången tog det 4 timmar att ta av det och sätta på det wink
kamremmen klarar man nog på 20 minuter..köp hayenes bok..mycket bra
är 2 lätta operationer smile
Volvo 740 Tic - 1986 - B230et 531topp - 19.000km
Nej det är inte jag på bilden
Citera
123 Inlägg
26 januari 2008
Trådstartare
#4
TheFinnishFlash skrev:
tog mig 4 timmar att få bort topplocket första gången jag gorde det, andra gången tog det 4 timmar att ta av det och sätta på det wink
kamremmen klarar man nog på 20 minuter..köp hayenes bok..mycket bra
är 2 lätta operationer smile

Vad kosta en handbok på mekonomen?

Såg att du hade blåst packningen och det var massa vatten i cyllarna. Det har ju förmodligen hänt med min också antar jag. Vad gjorde du ? Jag menar, hur fixa du bort vattnet? Var det något som hade gått sönder/kan gå sönder ?
Audi s4 2.2l turbo quattro (1992)
BMW 320 (1993)
Citera
1 567 Inlägg
26 januari 2008
#5
Det är ju i stort sätt samma på 940:in Tog mig första gången nästan en dag att få av toppen..Men det berode mer på rostiga runda muttar och bultar.. Grenrör. turbo. lossa avgas osv osv..Allt är inte så enkelt som man tror bara för att det är en volvo med gått om utrymme..Men det gick ganska bra ändå..Har lite bilder i mitt galleri..
What does a 9 volt battery and a girls asshole have in common?
You know it's wrong, but sooner or later your gonna put your tongue on it
im not drunk that's just torque steer 3 MPS
Kia Sportage GTline "GTline" (2016)
Citera
220 Inlägg
26 januari 2008
#6
jag brukar bara lossa downpipen och tryckrören, och alla kontakter som sitter i toppen sen lyfter jag allt. så att turbon och insug sitter kvar. mindre att skruva loss smile akta bara den lilla packningen som sitter på oljereturs röret i blocket så att den inte går sönder när du monterar.
Citera
906 Inlägg
13 december 2008
#7
Tjena, lånar tråden istället för att skapa en ny, undrar bara om de är någon skillnad på att byta kamrem på en 740 tic jämfört med en vanlig 740? Har gjort det på min vanliga men inte på tic:en varav min förundran:)
=)
Citera
Stabil som fan
304 Inlägg
13 december 2008
#8
Nej det skulle väll inte vara någon större skillnad? Jag har inte märkt nått när jag bytt iaf:)
Mercedes CLK430 (2000)
Volvo v70n 2.5t (2004)
Citera
906 Inlägg
13 december 2008
#9
Tinjection skrev:
Nej det skulle väll inte vara någon större skillnad? Jag har inte märkt nått när jag bytt iaf:)

Nej okej, tänkte bara om det var nått speciellt att tänka på eftersom det var turbo, men okej,  tack för svaret:)
=)
Citera
104 Inlägg
13 december 2008
#10
kan tänka på att vara noga att få tillbaka oljereturen från turbon rätt,

MVh Andreas
..:Landa_in_racing:..
850 Tdi och Projekt 745.
Kör RÄTT kör BRETT!
Volvo 144 Turbo "Sleeper" (1968)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Golf mk1 cab
14 svar
Senaste inlägget av MickeEng för 2 timmar sedan i Projekt
Volvo amazon 64
72 svar
Senaste inlägget av roke för 7 timmar sedan i Projekt
1939 Ford Hot Rod
8 svar
Senaste inlägget av Ford39 Igår 20:12 i Projekt
Pontiac Firebird 1977
313 svar
Senaste inlägget av volvoqq Igår 18:36 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök