Tjena,
har nyss köpt en 9000cse 2,0 -94 lampan check engine tändes nu ikväll, märkte att motorn var kvar på ca,1500 rpm i ca 5 sec fast jag släppt gaspedalen innan den går ner på normal tomgång och så hackar den till lite vid gaspådrag.

Är det någon som har något bra tips eller varit med om detta??
Pelle

Har varit med om liknande, och i det fallet var det tändkasseten som hade gett upp

1:Sätt i tändningen i läge OFF
2:Sätt i tändningen i läge ON
3:CHECK ENGINE-lampan ska :

*Lysa med fast sken under ca 3 sek.
*Vara släckt under 3 sek.
*Lysa med fast sken under ca 3 sek.
*Slockna under ca 2 sek. (Förvarning om att blinkkod kommer)

4:CHECK ENGINE-lampan blinkar ett antal 0,4 sek. korta blinkningar. (Kommer det fler felkoder släckslampan under 2sek.)

5:Efter blinkkoden släcks CHECK ENGINE-lampan under 3 sek. och tänds igen under 3 sek. Därefter upprepas blinkkoderna så länge tändningen är i läge ON.

ANTAL          BLINK FUNKTION
2                   Tryckgivare, inloppsluft
3                   Tempgivare, insugningsrör
4                   Tempgivare, kylarvätska  (Givaren till styrdonet)
5                   Spjällägesgivare
6                   Syresensor
7                   Adaption
8                   Tankurluftningsventil (EVAP)
9                   Styrdon internt fel

Du kan åtgärda problemet och sedan släcka felkoden/erna (check engine-lampan)genom att lossa batterikabeln. Däremot så krävs Saabs diagnostikverktyg Tech 2 för att "nolla" felkoderna helt, dessa ligger alltså kvar i minne.

Sj har jag fel på mitt styrdon enligt felsökaren..
har inte en aning om vad det innebär..
Någon som kan förklara, samt komma med tips på hur det fixas?

kan varit att insuget blev varmt, sitter en sensor på insuget som känner av värme, blir de rätt så varmt så lyser den, när de svalnar så är de släckt min teori iaf!

Får man fråga vad du drog för något? Känns som att bilen skulle orka dra även på femman med din effekt, utan problem.