vet att manuella R har 250 hk å automat har 226. vad är det som skiljer? enbart databoxen? lr turbo likaså?. .
skillnaden e att ena e automat och andra manuell hehe nämen vet faktiskt int va som skiljer tekniskt men den med manuella lådan brukar gå mycke bättre iallafall och är snabbare har ja hört! kan nog vara att databoxarna e olika! men jag vet faktiskt inte hur de är på dom
vet att manuella R har 250 hk å automat har 226. vad är det som skiljer? enbart databoxen? lr turbo likaså?. .
skillnaden e att ena e automat och andra manuell hehe nämen vet faktiskt int va som skiljer tekniskt men den med manuella lådan brukar gå mycke bättre iallafall och är snabbare har ja hört! kan nog vara att databoxarna e olika! men jag vet faktiskt inte hur de är på dom
skrattar jo nog är ena manuell alltid . joo 0-100 ska manuella göra på 6,7 å automat på 7,5 MEN då har den bvara 226 hk å inte 250. . så därför tänkte jag att om mna trimmar den på autotech å låt oss säga får 330 hk i båda. . så borde både blir snabba?
R automat har samma motor som i T5-R dvs 240 hp. R manuell har 250 Hp
hehe ganska rätt den har 226 hästar med en overboost på 240 hk som varar i 30 sek. men det jag undrar är vad som skiljer den manuella å automaten eftersom automaten bara har 226 hk. om det enbart är databoxen lr kanske turbo å annat ?
R automat har samma motor som i T5-R dvs 240 hp. R manuell har 250 Hp
hehe ganska rätt den har 226 hästar med en overboost på 240 hk som varar i 30 sek. men det jag undrar är vad som skiljer den manuella å automaten eftersom automaten bara har 226 hk. om det enbart är databoxen lr kanske turbo å annat ?
Ja just det så är det.. Men inte ofta den levererar 226 hästar är lite kluddigt det där med overboost. Jo Det skiljer dig en del i motor. Turbon är inte samma heller. t5-r och R automat har B5234T5 medans R manuell har B5234T4 dvs samma motor som sitter i S/V70R gamla modellen.
Volvo har väl velat begränsa motorn för att automaten ej pallar för den högre effekten och vridmomentet som den manuella R-modellen har. Detta styrs via styrboxen, om du kollar upp det så är det olika nummer på en box till manuell och en till automat. Volvo gör väl detta för att ha marginalen på sin sida, ej råka ut för onödigt många reklamationer under nybilsgarantin. Att sen automatlådan klarar mer än 240 hk tror jag säkert. Detta med chipstrimmning och att det går ta ut högre effekt ur turbomotorer beror på att biltillverkaren ej har valt att ta ut max från sina motorer, det ska finnas en viss strypning för att motorerna och det övriga ska hålla.
Volvo har väl velat begränsa motorn för att automaten ej pallar för den högre effekten och vridmomentet som den manuella R-modellen har. Detta styrs via styrboxen, om du kollar upp det så är det olika nummer på en box till manuell och en till automat. Volvo gör väl detta för att ha marginalen på sin sida, ej råka ut för onödigt många reklamationer under nybilsgarantin. Att sen automatlådan klarar mer än 240 hk tror jag säkert. Detta med chipstrimmning och att det går ta ut högre effekt ur turbomotorer beror på att biltillverkaren ej har valt att ta ut max från sina motorer, det ska finnas en viss strypning för att motorerna och det övriga ska hålla.
Eller så är det en anpassning av vridmoment till automatens växlingsvarvtal och egenskaper för att ge bästa ax och bränsleekonomi vid "normal" körning.
jag fixar atech steg 4 på båda.. vilket kommer ge 330 hk på båda? blir automaten mkt slöare :S?
nej inte blir den slöare, den blir nog snabbare om du trimmar den (hehe måste bara skriva de ) men jag tror nog den manuella känns piggare fast dom har lika mycket hk!
Senast redigerat av jens volvo in sports (20 juni 2006)
jag fixar atech steg 4 på båda.. vilket kommer ge 330 hk på båda? blir automaten mkt slöare :S?
nej inte blir den slöare, den blir nog snabbare om du trimmar den (hehe måste bara skriva de ) men jag tror nog den manuella känns piggare fast dom har lika mycket hk!
joo men frågan är hur mkt piggare . tiondels sek högst?. en till fråga ja hoppas ni kan svara på. . dumpar en automat högt?
jag fixar atech steg 4 på båda.. vilket kommer ge 330 hk på båda? blir automaten mkt slöare :S?
nej inte blir den slöare, den blir nog snabbare om du trimmar den (hehe måste bara skriva de ) men jag tror nog den manuella känns piggare fast dom har lika mycket hk!
joo men frågan är hur mkt piggare . tiondels sek högst?. en till fråga ja hoppas ni kan svara på. . dumpar en automat högt?
nej inte blir den slöare, den blir nog snabbare om du trimmar den (hehe måste bara skriva de ) men jag tror nog den manuella känns piggare fast dom har lika mycket hk!
joo men frågan är hur mkt piggare . tiondels sek högst?. en till fråga ja hoppas ni kan svara på. . dumpar en automat högt?
Kvittar väl om den dumpar högt.....
klart det kvittar . . men jag bara undrade.. är ju ganska roligt om bilen låter å gå väldigt fint. ställer en till följd fråga.. låter bilen högt med 3 tums hela vägen med en liten dämpare även med automat?
jag fixar atech steg 4 på båda.. vilket kommer ge 330 hk på båda? blir automaten mkt slöare :S?
automater brukar ju va något snabbare än manuela om de är lika många växlar på dom men de är väll 4 i automaten och 5 på manuela.. så lite slöare blire den väll kanse..
En automatare dumpar inte när man stämplar plattan i mattan pga den gasar hela tiden utan dumpar bara när man gasar med neutralen i lr släpper på gasen vid gaspådrag. Automataren har 240 Hk medans manuella har 250 Hk. Sen när man trimmar automataren så kommer den får ca 20% mindre vrid än manuella. Men samma hästar. Manuella går bättre för man kan bestämma varvtal själv. Automatare växlar så in åt helvete segt... Så vassego
hehe 
. joo 0-100 ska manuella göra på 6,7 å automat på 7,5 MEN då har den bvara 226 hk å inte 250. . så därför tänkte jag att om mna trimmar den på autotech å låt oss säga får 330 hk i båda. . så borde både blir snabba?
.. men om vi säger såhär då?
. . men jag bara undrade.. är ju ganska roligt om bilen låter å gå väldigt fint. ställer en till följd fråga.. låter bilen högt med 3 tums hela vägen med en liten dämpare även med automat?
