Efter att batteriet har varit urkopplat  så blir tomgången knäpp på min 850.
Märks mest efter gassläpp om man typ varvar upp motorn och släpper gasen
så går motorvarvet ner till nästan noll för att sen sakta stabilisera sig på ett
något sånär stabilt tomgångsvarv.
Fick ett tipps om att när en batterikabel varit lös, låta motorn gå på tomgång
utan någon belastning tills temperaturn stigit till det normala för att "återställa"
styrboxarna till normala värden, min fråga är om det sistnämda, skall man verkligen
behöva göra så, eller är det något fel i systemet som gör det här fenomenet.

Det kan även vara en slang som hoppat lös, kommer fan inte ihåg vad det där är för något. Men det går en slang till en liten sak framför motorn, massa slangar. Ganska grova, och dom tillhör insuget. Jag tog loss en sådan slang och lyckades med att inte sätta tillbaka den, hennes tomgång blev tvärdålig och jag var tvungen och gasa som fan för att bilen överhuvudtaget skulle vara igång.

Kolla så ingen slang hoppat av, kan det vara "tomgångsmotorn" jag menar? någon som kan det mer. Men det är iaf tips!

Jag hade det exakt så som du beskriver på min 850gle 93. Jag bytte bara tomgångsmotorn och sen fungerade finfint;)