Volvo 850 GLT & T5                          -4,00:1
Saab 9000i  (2,0i & 2,3i)                   -4,55:1
Saab 9000 2,0 Turbo                        -4,21:1
Saab 9000 2,3 Turbo                        -3,61:1
Volvo 740 GLT 16 Valve 1988            -3,54:1
BMW 540                                         -2.93:1
Chevrolet Camaro 1967                    -3,30:1
Volkswagen Passat W8                      -3,50:1
Plymouth Road Runner                      -3,23
Honda Integra Type R                       -4,785
Volvo 940                                        -3,54:1
Pontiac Firebird Trans Am                 -2,73--3,08:1
Volvo Amazon                                  -4,11:1 
Bmw 323i E21                                  -3,45:1
Dodge Charger SE                           -2,71
Volvo 242                                        -4.10:1
Volvo 245                                        -3.73:1
Volvo 940 turbo 96 manuell               -3.54:1
Volvo 940 turbo 96 aut                      -3.73:1
BMW M5                                           -3,91:1
Nissan Skyline R33 GTS25T Type M    -4,111

Vad bilen har för slutväxel utväxling är ganska ointressant om man inte vet lådans utväxling, först då kan man få ut den totala utväxlingen.

Sen finns det ju olika växelådor, tätstegade för sportig körning, extra låg 5a för ekonomisk körning etc.

Min Volvo Pv: 1:1 på 4an och 4,56:1 i slutväxeln.

steifan skrev:

Skulle gissa på att min Volvo 740 GLT 16 Valve 1988 har 3,54:1 i slutväxel-utväxling.

Med 0,79:1 utväxling på fyrans sportiga överväxel

Slutväxeln är en ganska god riktningsvisare i sammanhanget tycker jag , även om det inte ger exakt utväxling; Den visar på vad biltillverkaren ämnade bilen för.