DJeXCute skrev:

Roza skrev:

DJeXCute skrev:

Ja jag funderar på det. Får låna en rör bock som klarar 2,5" så det kommer bli snälla svängar.

Okej det låter ju bra:)
Om du inte har köpt material å sånt än så kan jag rekomendera www.rakaror.se
Jag köpte högflödes katalysator, 2.5" rostfria rör å högflödes ljuddämpare där,
Det var relativt billigt och bra kvalitet

Okej ja jag såg att dom hade bra priser. Vet inte om jag ska byta katten då jag har 3 st. Har ju två grenrör med inbyggd katt och sedan en vanlig katt i mitten. Men vad är det för skilnad på 100cell och 300cell? Renar 300 bättre eller?

TenZer skrev:

DJeXCute skrev:

Roza skrev:

Okej det låter ju bra:)
Om du inte har köpt material å sånt än så kan jag rekomendera www.rakaror.se
Jag köpte högflödes katalysator, 2.5" rostfria rör å högflödes ljuddämpare där,
Det var relativt billigt och bra kvalitet

Okej ja jag såg att dom hade bra priser. Vet inte om jag ska byta katten då jag har 3 st. Har ju två grenrör med inbyggd katt och sedan en vanlig katt i mitten. Men vad är det för skilnad på 100cell och 300cell? Renar 300 bättre eller?

Borde rena bättre men flödar sämre och är väll billigare också. Så ska du inte spöa upp maskinf*n i mkt högre effekt än 3-400kusar så duger det gott

Evil_90 skrev:

vad jag har hört så brukar 1" per liter motorvolym vara lagom på en sugis

Evil_90 skrev:

vad jag har hört så brukar 1" per liter motorvolym vara lagom på en sugis

81an skrev:

Evil_90 skrev:

vad jag har hört så brukar 1" per liter motorvolym vara lagom på en sugis

Då blir det ganska ordentliga rör för dom som har "stor" v8

Blida skrev:

2,2-2,3" avgassys har du då om det är 58mm.
Är det HELA sys som är i denna dimension eller bara typ vid bakre dämparen eller liknande?

Ser fortfarande inte meningen med att byta hela sys till större då din motor är tämligen original förutom kommande chip.
Du kommer med största sannolikhet att tjäna lika många pollar genom att bara byta dämparna till mer fri flödande som du skulle göra mot att byta hela sys.
Helsys är även dyrare än att bara byta burkar.

Men du gör som du själv vill.
Storleken är av lagom karaktär i min mening, bristerna ligger på dämparna.

81an skrev:

Evil_90 skrev:

vad jag har hört så brukar 1" per liter motorvolym vara lagom på en sugis

Då blir det ganska ordentliga rör för dom som har "stor" v8

Blida skrev:

Roza skrev:

H3dlund skrev:

Bättre ljud?

Med 2,5" och japsdämp kommer det låta hemskt på en slö sugmotor!

Det är ingen gammal slö 4 cylindrig volvo han har.

Om det är en v6a så kommer det låta riktigt härligt me lite värre avgassystem!
Och vad jag vet så förlorar du inte nån effekt när du på en sån motor går upp en halv tum i avgassystemets diameter.
Det är mer troligt att du tjänar nån häst då motorn "andas" bättre:)

Vore jag du skulle jag iaf ha gjort det:)

Har ingen betydelse om det är någon slöö volvo 4a han har eller inte har.
En sug motor med väldigt få dämpare dånar som fan då inga impeller blad eller dylikt hackar upp ljudet så det blir lägre som för tex turbo motorer.
Dock skulle väl inte TS bara ha japs på sin, utan även minst 1 dämpare till.
Och det kan bli lagom OM dämparen (inte japsen) gör sitt jobb bra som att dämpa ljud impulserna i fråga.
Är dämparen av sämre karaktär när det gäller att dämpa ljudet så är 2 ett måste i kombination med en japs sen.
Förviso så dämpar även katten en del av ljudet, men tillräckligt eller inte vet man itne fören sys provstartas.

Tilläggas skall även att en biltillverkare inte bara tar första rör som ligger tillhands idag och där med har skapat ett avgassys åt en bilmodell.
Sys är många ggr framtaget i "labb" för att bli anpassat till motorn i fråga.
œ" är över 1cm i diameter också.
Så inte ett nödvändigt ont ATT det blir mer effekt för att motorn får andas bättre genom större sys.
Oavsett det är en 2,3,4,6,8,12cyl sug motor så SKA den ha rätt avstämning vad gäller flödets hastighet i sys för att öka effekten.
Fyllnad kontra hastighet.