Har en Volvo V40 T4 98:a i grunden som någon ägare innan har stoppat ner T04e turbo med extraktor rör, separat wastegate (hks kopia) med mera.
Nu är det så att det inte går att varva bilen till mer än 4900rpm (inte äns när man står stilla och "torvarvar").
Det blir exakt som ett varvstop

Är det någon som vet vad detta kan bero på eller har något tips som jag kan pröva. Är jävligt glad för alla tips.

(Det sitter orginal styrsystem på den)
Har varit i kontakt med han som har bygt motorn och han sa att bilen gick att varva till i alla fall 6500rpm när han hade den, samma sak ha firman som köpte bilen av honom.

Tändspolarna?

Kayhan skrev:

Tändspolarna?

Okej, får fara iväg i möra å köpa två nya och pröva...

Kan vara din luftmassemätare som gett upp. Känner till en som hade exakt likadant problem med sin scorpio. Då var det hans luftmassemätare som hade gett sig.

eller så köper du 4 nya

Divan83 skrev:

Har en Volvo V40 T4 98:a i grunden som någon ägare innan har stoppat ner T04e turbo med extraktor rör, separat wastegate (hks kopia) med mera.
Nu är det så att det inte går att varva bilen till mer än 4900rpm (inte äns när man står stilla och "torvarvar").
Det blir exakt som ett varvstop

Är det någon som vet vad detta kan bero på eller har något tips som jag kan pröva. Är jävligt glad för alla tips.

(Det sitter orginal styrsystem på den)
Har varit i kontakt med han som har bygt motorn och han sa att bilen gick att varva till i alla fall 6500rpm när han hade den, samma sak ha firman som köpte bilen av honom.

Har samma problem med SLKŽn fast min lägger även av på en cylinder vid för stor belastning de felen jag hittade var 1, LMM 2, TKompressorn är defekt 3, tändkablar undrar dok om det är just pga dessa tre fel som bilen beter sig som den gör tror ej att bilen inte går att varva pga LMMen kanske pga kompressorn blir till att byta allt och se om det hjälper uppdatera gärna tråden när du testat o byta ut spolarna och låt oss veta hur det gick

mvh

Kayhan skrev:

eller så köper du 4 nya

Det sitter bara två på orginal (en till två cylindrar)

PlatinumRacing skrev:

Divan83 skrev:

Har en Volvo V40 T4 98:a i grunden som någon ägare innan har stoppat ner T04e turbo med extraktor rör, separat wastegate (hks kopia) med mera.
Nu är det så att det inte går att varva bilen till mer än 4900rpm (inte äns när man står stilla och "torvarvar").
Det blir exakt som ett varvstop

Är det någon som vet vad detta kan bero på eller har något tips som jag kan pröva. Är jävligt glad för alla tips.

(Det sitter orginal styrsystem på den)
Har varit i kontakt med han som har bygt motorn och han sa att bilen gick att varva till i alla fall 6500rpm när han hade den, samma sak ha firman som köpte bilen av honom.

Har samma problem med SLKŽn fast min lägger även av på en cylinder vid för stor belastning de felen jag hittade var 1, LMM 2, TKompressorn är defekt 3, tändkablar undrar dok om det är just pga dessa tre fel som bilen beter sig som den gör tror ej att bilen inte går att varva pga LMMen kanske pga kompressorn blir till att byta allt och se om det hjälper uppdatera gärna tråden när du testat o byta ut spolarna och låt oss veta hur det gick

mvh

Mmm... får nog pröva att köpa en LMM i alla fall hade hälst sluppit pga priset på dom.

Skriver nog i morgon kväll hur det gick HOPPAS värkligen det hjälper

Byt de billigaste sakerna först. Skroten lär väl ha några friska LMM annars? Bara en tanke...

§3 När du postar (gäller forumet)
• Välj en rubrik som tydligt visar vad tråden handlar om och följ rubrikanvisningarna som hittas i en klistrad tråd i varje forum. Trådar som inte följer rubrikanvisningarna kommer att låsas eller raderas utan förvarning.

Tråd låst

Göran
Moderator