D_Carlsson skrev:

varför ska du byta till en skit låda som m46???

H3dlund skrev:

D_Carlsson skrev:

varför ska du byta till en skit låda som m46???

Menar du att en m47 som han har nu är så mycket bättre då?

Har väl fan inte suttit nån sämre låda på volvos rwd bilar.

D_Carlsson skrev:

H3dlund skrev:

D_Carlsson skrev:

varför ska du byta till en skit låda som m46???

Menar du att en m47 som han har nu är så mycket bättre då?

Har väl fan inte suttit nån sämre låda på volvos rwd bilar.

På M47 där är det aldrig några problem med 5:an.
du tror väl inte på den gamla skrönan att m46 skulle vara hållbarare?

En voc-förare påstog att m47orna är så klena pga de är 2 axlade. 2 växlar på en axel, 3 på andra. Gissar på att 1an och 3an är på samma axel, och 2a 4a och 5a är på samma. Pga detta så sviktar den axel med 3 växlar på såpass mycket så den orkar inte med trycket.

Var visst vanligt att voc-förare som körde m47 tog bort 5an för att slippa detta?

D_Carlsson skrev:

M47 är inte klenare än M46 det är bara en gammal skröna och dessutom pajjar sällan dessa lådor pga effekt utan pga felväxlingar och en sur voc bil har inte effekten att knäcka en växellåda pga effekt

H3dlund skrev:

D_Carlsson skrev:

M47 är inte klenare än M46 det är bara en gammal skröna och dessutom pajjar sällan dessa lådor pga effekt utan pga felväxlingar och en sur voc bil har inte effekten att knäcka en växellåda pga effekt

Det finns faktiskt en anledning till att bara GL har m47 lådor.

Ingen 16v eller turbo har m47, de har m46 eller m90 istället beroende på bil