3845
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Broblem att läsa mitt bromsnings skema

Skriv svar
141 Inlägg
15 oktober 2009
Trådstartare
#1
kenare har varit och bromsat bilen och har lite problem med att tyda resultatet
tex vad menas med max power (met hp) 229.6 och max torque (NM) 319.9 skall sifrorna omvandlas på någe sett ? taksam för svar
Saab 9-3 aero (2002)
Citera
1 004 Inlägg
15 oktober 2009
#2
står väll ganska tydligt vad det är? 229 hk och 319 nm?
"Det är ingen som kommer ihåg en fegis"
Volvo 262 bertone turbo (1975)
Citera
Motorman
35 Inlägg
15 oktober 2009
#3
Det betyder troligtvis att du har 229.6 Hästkrafter och 319.9 Nm i vridmoment.?
Skruvkompressor---- det enda rätta
Citera
141 Inlägg
15 oktober 2009
Trådstartare
#4
https://www1.garaget.org/gallery/archive/104022/783616_8wvf0b.jpg
någon som kan hjälpa mig at tyda detta är det 229 hästar på julen? eller skall man omvandla sifrorna på något sätt
Saab 9-3 aero (2002)
Citera
1 867 Inlägg
15 oktober 2009
#5
Ja det står ju där? Wheel HP. Det är hästar på hjulen.
Specialsvarv.se - Hårda bussningar till hårda bilar.
Volvo V60 D5 Twin Engine (2016)
Citera
141 Inlägg
15 oktober 2009
Trådstartare
#6
ja ok tackar monga som säger att man skall omvandla sifrorna men nu vet jag
Saab 9-3 aero (2002)
Citera
141 Inlägg
15 oktober 2009
Trådstartare
#7
stämer det att man lägger 12% på den sifran så får man fram dom ungefärliga hästarna i motorn äller e ja helt ute å cyklar?
Saab 9-3 aero (2002)
Citera
141 Inlägg
15 oktober 2009
Trådstartare
#8
altså 229 på julen och 256 i motorn?
Saab 9-3 aero (2002)
Citera
2 911 Inlägg
15 oktober 2009
#9
davzan skrev:
stämer det att man lägger 12% på den sifran så får man fram dom ungefärliga hästarna i motorn äller e ja helt ute å cyklar?

Svårt att tro det finns en universiell siffra, då alla motorer, drivlinor m.m. skiljer sig så går det inte säga annat än att bänka motorn rakt på vevaxeln typ
Citera
141 Inlägg
15 oktober 2009
Trådstartare
#10
ok tackar
Saab 9-3 aero (2002)
Citera
JT-RaceTuning.se
49 Inlägg
15 oktober 2009
#11
En del moderna bänkar kan känna av motståndet i drivlinan efter att man har dragit en repa (när rullarna varvar ner) och på så sätt räkna ut ganska så exakt vad man har för drivlineförlust...
//OxieJP
Toyota Supra MK3 "Team RaceTuning" (1989)
BMW 535d Touring M-Sport "FamiljePizzaRacern" (2005)
Citera
JT-RaceTuning.se
49 Inlägg
15 oktober 2009
#12
Du har en hel del ojämnheter i dina kurvor... vad sa företaget om detta där du bänkade bilen?

Jag hade nog inte kört med bilen utan att reda ut detta..
Finns risk att den spikar osv utan att det hörs...



davzan skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/archive/104022/783616_8wvf0b.jpg
någon som kan hjälpa mig at tyda detta är det 229 hästar på julen? eller skall man omvandla sifrorna på något sätt
//OxieJP
BMW 535d Touring M-Sport "FamiljePizzaRacern" (2005)
Toyota Supra MK3 "Team RaceTuning" (1989)
Citera
141 Inlägg
15 oktober 2009
Trådstartare
#13
dom sa inget om detta skall kolla up det tack för upplysningen
Saab 9-3 aero (2002)
Citera
1 567 Inlägg
15 oktober 2009
#14
Bara en fråga kunde du inte fått det förklarat på plats??
What does a 9 volt battery and a girls asshole have in common?
You know it's wrong, but sooner or later your gonna put your tongue on it
im not drunk that's just torque steer 3 MPS
Kia Sportage GTline "GTline" (2016)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo amazon 64
75 svar
Senaste inlägget av ericedwall Igår 21:17 i Projekt
Volvo 144
27 svar
Senaste inlägget av Oscar_Huatorpet söndag 15:19 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök