Hej, jag funderar på att inskaffa en Volvo s40 t4, så satt vi där runt matbordet när min bror vräkte ut sig, du skall inte köpa en som gått över 15 000 mil, pga. turbon lägger av och en ny kostar runt 5000kr.
Men är detta nu sanning? Bilen jag funderar på är en T4, Öppet filter, Steg 3 Autotek chip, om de nu har någon betydelse och har gått nästan 17 000 mil.
Kommer bilen hålla? Eller kommer den tillslut lägga av?
Är nog väldigt olika från bil till bil hur den är körd, servad osv. Men finns ingen magisk gräns att just när den slagit om till 15 000 mil så rasar turbon. Jag skulle provköra bilen och går den fint osv, inga missljud och inga konstiga avgas färger så är det nog ingen fara att nått dyrt går sönder den första tiden iaf.
MKIV TT JapSpec I support the US Marine Corps, Semper Fidelis
Är nog väldigt olika från bil till bil hur den är körd, servad osv. Men finns ingen magisk gräns att just när den slagit om till 15 000 mil så rasar turbon. Jag skulle provköra bilen och går den fint osv, inga missljud och inga konstiga avgas färger så är det nog ingen fara att nått dyrt går sönder den första tiden iaf.
Hej och tack för ett snabbt svar,
Jag är mycket medveten om att det inte finns ett magiskt tal Men av intresse, hur långt har din bil gått? Och sedan är jag ny med turbo så vilka missljud skall jag lyssna efter?
Jag personligen skulle dock aldrig köpa en chippad bil, då man oftast kan rätt lätt kan räkna ut hur dom är körda. Men som sagt det är jag det.
Lycka till med bil köpet och du gör ett bra val om du köper en s40, mycket trevliga bilar att köra.
Jo jag har också tänkt i den banan. Men jag skall testa bilen imorgon tänkte jag och får helt enkelt se hur den är. Vill helst inte ha en så rostig bil, trött på länkarms byte stup i kvarten hehe och andra stora utgifter t.ex. nu som turbon
Jag personligen skulle dock aldrig köpa en chippad bil, då man oftast kan rätt lätt kan räkna ut hur dom är körda. Men som sagt det är jag det.
Lycka till med bil köpet och du gör ett bra val om du köper en s40, mycket trevliga bilar att köra.
Jo jag har också tänkt i den banan. Men jag skall testa bilen imorgon tänkte jag och får helt enkelt se hur den är. Vill helst inte ha en så rostig bil, trött på länkarms byte stup i kvarten hehe och andra stora utgifter t.ex. nu som turbon
Kul att du var från halmstad, det är jag med
Tack!
men o andra sidan så kan det då vara en kille som vet lite mer hur en turbobil fungerar, som vet hur man ska låta den kyla innan & man stänger av, att man inte ska låta den ladda hårt innan den är varm & så. vilket är viktigare än hur den är körd för övrigt. 15000 är inga problem alls. och OM det rasar i det närmaste å finns det ofta begagnat eller utbytes att byta med. men den går nog 10000 till.
Kolla motorfästena, övre högra, handbroms i . låt kompisen försöka tvinga bilen lite fram se så det inte rör sig för mycket. kan få mycket tips på www.x40nordic.com om dessa kärror.
Har en t4 som har gått 22k mil snart, med org. turbon. Dock damkörd sina 14k första mil.
Saaben jag har, rasade turbon på för 2 veckor sen. Den turbon hade bara gått 5k mil. Dom milen med steg1 programvara. Visserligen mupp laddtryck. Bytt till org. programvara nu.
Skulle nog köpa en org. bil. Otrimmad, och trimma själv.
Serviceboken! Bara köra å kolla om allt känns fast å fint. Inga glapp eller missljud osv. Kolla kopplingen. Kör i 90 på 5:an full gas, trampa till på kopplingen och kolla så att den inte slirar. DYR att byta. Kamremmen är väl skönt om den e bytt nyligen också.
Kan inte komma på några speciella sjukdomar direkt. Min har funkat fint under dom 5k mil jag har haft den.
Har bara hört att man helst ska undvika 98:an pga styrbox och barnsjukdomar. Och fas 2 om man ska trimma mkt.
En kollegas V40 2.0T med 14k mil på mätaren (en 97:a eller nåt) fick lite ventilras, dålig kompression på en cylinder osv.. Tur säljaren tecknade Blocketförsäkring
kolla handbromsen. Kanske inte världens största sak, men den är dryg som fan att justera. även vatten under mattor (kan bero på fukt i bilen samt läckande värmepaket.)
Annars så är S40n en ganska schysst bil för pengarna man ger. En trimmad bil behöver INTE vara sönderkörd p.g.a. att ett steg x chip sitter i.
kolla handbromsen. Kanske inte världens största sak, men den är dryg som fan att justera. även vatten under mattor (kan bero på fukt i bilen samt läckande värmepaket.)
Annars så är S40n en ganska schysst bil för pengarna man ger. En trimmad bil behöver INTE vara sönderkörd p.g.a. att ett steg x chip sitter i.
Edit: årets trådlyft!
Nu e det som sagt visserligen en väldigt gammal tråd men handbromsen är mycket lätt att justera, lyft på mittkonsolen och skruva med en vanlig blocknyckel.
kolla in henkes s40, t4 
Men av intresse, hur långt har din bil gått? Och sedan är jag ny med turbo så vilka missljud skall jag lyssna efter?
...och den hade gårr 2400 när vi köpte den 
