Har vi några tillfällen missat att stänga av p-ljus samt dimmljuset då den inte varnar för de på något sätt, när man stänger av och går ut ur bilen.

Ska xenon konvertera dimmljusen så tänkte köra en lite smart grejj så den inte kan bli så att man står där med tomt batteri..

Jag gör då så att jag tar 12V från halvljuset och sätter ett hel/halv-ljusrelä där. Så sätter jag på tändningen så får jag halvljus. Men vill jag köra med dimmljusen så tar jag och knäpper på dimmljusen som vanligt men då enbart tar signalern för att switcha ljus via relät. Be borde ju gå fint

Men nu till kruxet.. Skulle de bli något fel alt relät skulle svetsas ihop så att en ballast försöker tända 2 st lampor samtidigt, vad händer då ? Slår den ifrån ? Pajjar ballasten ? Pajjar lamporna ?

Förstår inte exakt hur du menar, men du ska väl inte sätta ett relä på kabeln mellan ballasten och lamporna? Den kabeln är det rätt hyffsad tändspänning på och den bör man inte skarva själv.

Expoze skrev:

Förstår inte exakt hur du menar, men du ska väl inte sätta ett relä på kabeln mellan ballasten och lamporna? Den kabeln är det rätt hyffsad tändspänning på och den bör man inte skarva själv.

Tja, de är ju de. Kanske är lika bra/säkrast att köra med två ballastrar och bara skifta matningen till dem på följande sätt:

Jag har ju 12V från halvljuset när jag slår på tändningen. Tar ett hel/halvljus relä så att jag får den funktionen att jag får halvljus så fort jag slår på tändningen dvs att den matar halvljus ballastern med 12V. Men vill jag köra p-ljus och dimmljus så matas fortfarande relät med 12V från halvljuset men när jag sätter på dimmljuset så slår relät så den tar 12V från halvljuset och matar dimmljus ballastern.

Varför inte sätta en brytare till dimmljusen inne i bilen som endast får spänning när bilen är igång??
Borde inte det funka?

premonitioner skrev:

Varför inte sätta en brytare till dimmljusen inne i bilen som endast får spänning när bilen är igång??
Borde inte det funka?

Nja, vill ju använda orginalknappen och känner inte för att koppla om där..

För att slippa glömma stänga positionsljus är det bara o koppla de på 15-ström istället för 30-ström, Vad gäller dimljusen ska de stängas av när tändningen stängs av annars är något fel..

Haakanzon skrev:

För att slippa glömma stänga positionsljus är det bara o koppla de på 15-ström istället för 30-ström, Vad gäller dimljusen ska de stängas av när tändningen stängs av annars är något fel..

15 30 ström ?

För att vara laglig kör jag ju med p-ljus + dimmljus. P-ljuset kan ju vara på fast man tar ur nyckeln, i och med att p-ljuset är på så kan dimmljusetvara på..

Adder skrev:

Haakanzon skrev:

För att slippa glömma stänga positionsljus är det bara o koppla de på 15-ström istället för 30-ström, Vad gäller dimljusen ska de stängas av när tändningen stängs av annars är något fel..

15 30 ström ?

För att vara laglig kör jag ju med p-ljus + dimmljus. P-ljuset kan ju vara på fast man tar ur nyckeln, i och med att p-ljuset är på så kan dimmljusetvara på..

15 är från tändningen, 30 är direkt från batteriet. Därför kan du koppla positionsljuset på tändningsströmen (istället för original direkt från batteriet). Dimljusen ska släckas när man stänger av tändningen oavsett vilket läge ljusomkopplaren är i.