hur mycket pill är det med det?

har en helt fungerande d24 med allt som hör till, men bilen är upprostad, så tänkte lägga motorn i en annan

kan tilläggas att dieselbilen e 84 och bensinaren 88

Har inget vidare bra svar, har för mig att du måste ha växellådsbalken och motorbalken från dieselbilen, sen så är det väl "bara" att lägga d24an och stoppa i motorkontakten, ska sitta nånstans i motorn, gör den iaf på 700serien. Fråga annars på D24t.com eller dieselclubsweden.se så får du nog mer svar!

Mvh Joakim

jo fästen lär man ju byta, sen en kabel te pumpen?

Panzar_Audi skrev:

Har inget vidare bra svar, har för mig att du måste ha växellådsbalken och motorbalken från dieselbilen, sen så är det väl "bara" att lägga d24an och stoppa i motorkontakten, ska sitta nånstans i motorn, gör den iaf på 700serien. Fråga annars på D24t.com eller dieselclubsweden.se så får du nog mer svar!

Mvh Joakim

Han får nog fixa ett retursystem till tanken också. Jag hade tagit tanken från dieseln, om den inte är pill rutten.

-- K

sveaochedith skrev:

jo fästen lär man ju byta, sen en kabel te pumpen?

Hmm, det är mer än vad jag vet tyvärr, men går inte den på multikontakten?

tänkte ta tank, pump och det från dieseln

Du ska byta fäste i framvagnsbalken, kardan.
Elen får du pyssla ihop, går att bruka multikontakten till vissa grejer iaf, man får flytta om några stift.
Strömmen som ska vara på dieselpumpen ska vara plus kabeln som sitter på tändspolen (svagt minne av att den är blå)
Returledning antar jag att du har när den bilen som den ska sitta i är en 88 så du har säkert insprut på den. då går det att bruka dom grejerna.
Om det sitter en E motor i så behöver du inte heller ta bort någon bensinpump då de går hela tiden på dom.
Glödningen kan du ju dra på en knapp för enkelhetens skull.
Annars är det bara att sätta i motor.