Hoppas på lite hjälp från er alla..
Köpte nyligen en  Saab 9000 me 2,3l från -91 där dom ska bytt en kolv (ca 1,5x2 cm me en trytryckfjäder i botten) som styr?, reglerar?, indikerar? nåt me oljetrycket..Den hade bytts 2 ggr på kort tid (!) men nu skulle allt va bra....ELLER HUR?!!...Fick bogseras från jobbet idag!..Kom ca 500 m innan  oljelampan börja lysa..Å det finns alldeles lagom me olja...Har fått höra att det kan finnas nåt som kan släppa metalllspån som kärvar ihop denna kolv, men ingen verkar vara riktigt säker på nåt..
Ställer mitt hopp till er..hoppas att nån har nåt konkret tips..Vart sitter denna lilla kolv?..Vad finns det att göra?..

lämna in skiten på saab verkstad och låt dom gå igenom bilen ordentligt, är nog de bästa

den kolven du pratar om kan du skita i.. e inte de som e felet.. börja me o kolla så de inte oljetryckskontakten.. om inte så är de oljepumpen de e fel på..(inte ovanligt)sitter bakom vevaxelns remskiva..

knugen_1 skrev:

den kolven du pratar om kan du skita i.. e inte de som e felet.. börja me o kolla så de inte oljetryckskontakten.. om inte så är de oljepumpen de e fel på..(inte ovanligt)sitter bakom vevaxelns remskiva..

Kolven hade tydliga spår efter nåt skit å hade fastnat i loppet ..Men, oljepumpen, hur mycke jobb e det att ge sej på den?

Å vad har nu denna kolv för funktion?..Släppa efter vid för högt oljetryck eller nåt?..Vad händer om man låser den i "rätt" läge?..Vad kan gå fel?....

Har nu fått höra att det brukar kunna vara ett drev till balansaxelkedjan som släpper delar å förstör reduceringsventilen (det skulle alltså vara denna kolv)  samt oljepump..Vad finns det att göra åt detta?..Nån ide att byta oljepump å reduceringsventil?..Eller kommer det bar aatt komma nytt skräp?..C:a pris på ev åtgärder..