vad e de för skillnad då hur många bar fylls den med en t5 original och hur många med en R?
är R turbon större?

eeee.. va?

R har väl dubbla KKK turbos? Eller....?

ja turbon är större i s60R  , den heter kkk24

men vilken skulle vinna om de blev tävling en t5 me 300 hk eller en R

en R . lite beroende på vad de är för tävlig men R kommer köra ifrån både 402m och på bana .

Maxxarn skrev:

men vilken skulle vinna om de blev tävling en t5 me 300 hk eller en R

Beror nog på föraren?

På bana åker R:n ifrån.

Men jag har ett exempel.
Teknikens värld testade S60R på 402m till 14,34. Alltså manuell låda.

MIn 850Turbo med automat. chip (1500:-) 3" framrör, beg för 1200 och jag har nog c.a 280hk i den.....Körde ja samma sträcka på 14,08..... Rätt hyfsat för en 12år gammal bruksbil.

aha tack för alla svar grabbar
har en till fråga till er sån där rör vet inte vad den kallas men den hjälper bilen jätte mycket så låter det som faaaan oxå va kallas den där rören passar endast till turbo bilar sen vill ja att ni hjälper mig o hitta såndär turbo timer efter man släcker bilen så e turbon igång o slocknar efter nåra sekunder tack i förväg

S60R hade vunnit på stippen då den har 4wd å T5an har FWD = S60n får ner kraften bättre i backen.. men sen när man ligger i segdragning å så vettefan:P

ToXtreme skrev:

S60R hade vunnit på stippen då den har 4wd å T5an har FWD = S60n får ner kraften bättre i backen.. men sen när man ligger i segdragning å så vettefan:P

På 402m hade S60 T5 med 300hk vunnit med en duktig förare bakom.
Som jag nämnde så klockades en S60R manuell till 14,34.
Polaren har en S60T5, bytt avgas, chip + filter = c.a 300hk...
Sen har man säkert extrautrustning på 100kg dessutom...dvs baslåda, slutsteg osv...

Han körde 14,2 på 402m. Det är också en automatare.

Flyttar till allmänt...

MVH Jonas/moderator

T5 vinner även om den är orginal på strippen. R:en är några tiondelar söligare... Men på bana vinner R:en då den har 4-hjulsdrift.

ps. En s60 T5 har aldrig haft under 260 hk motoreffekt. R:en har 304 hk men en mycket tyngre drivlina att släpa på. Har åkt en T5 mot en R och båda var manuell.

Alx440 skrev:

T5 vinner även om den är orginal på strippen. R:en är några tiondelar söligare... Men på bana vinner R:en då den har 4-hjulsdrift.

ps. En s60 T5 har aldrig haft under 260 hk motoreffekt. R:en har 304 hk men en mycket tyngre drivlina att släppa. Har åkt en T5 mot en R och båda var manuell.

FEL! Isåfall är det en dålig förare. En S60R Manuell har 300hk och 400nm och gör 0-100 på 5,7sekunder. Har själv klockat en sådan till 5,9sekunder på 0-100km/h.

Ang S60T5 så har den innna haft "bara" 250hk men har de sista modellåren ökat till 260hk istället och gör 0-100 på 6,5 sekunder.

Dvs En S60R är snabbare 0-100, 0-201m, 0-402m än en S60T5 med högsta origeffekten..dvs 260hk. Men Sen trimmad S60T5 med c.a 300hk åker ifrån S60R:n på iaf 402m..men det är marginellt..