hejsan ! skrev förut om turbo ras, så vill nu vara säker ! det ligger en hel del motorolja i tryckslangar å dumpern är våt av motorolja,  turbon vill int eladda mer än 0.9 bar laddar 0.3-0.4 på 5 an på vid fullgas bara  laddade förut 1.6 vid fullgas utan några hinder. och vid varva så går inte motorn jämt på alla cylindrar å baktänder samtidigt vid pådrag ? täcken på turbo ras? tack i för hand

Ta bort slangen på insugssidan på turbon å känn hur axeln i turbon känns, glappar den hejvilt så har du felet där

Att bilen endå laddar 1.0 bar och går jäkligt bra kan jag säga, riktigt pigg och turbon viner inte överdrivet mycket, så är det knappast turbon.

Jag gissar på katten är igensatt då det är orginal katt.

MVH
Jonas

har du oljeläck i turbon så är det bara kolla i backspegeln när du gasar på.. ryker ganska friskt..

Mitsuhini skrev:

har du oljeläck i turbon så är det bara kolla i backspegeln när du gasar på.. ryker ganska friskt..

ryker inte nått :S

Olja i tryckrören är inget säkert sätt att se om det är ett ras på eftersom man alltid har oljedimma i tryckrören. Däremot så kan ju ta bort inloppsröret (alltså det mellan turbo och lmm) och kolla om det är en massa olja där, för i så fall kan problemet hänga ihop med vevhusventilationen.

Du har naturligtvis kollat alla slangar, tändstift, tändkablar, rotor, fördelarlock och så vidare så det inte är där problemet ligger? Sen är ju frågan hur wastegate och magnetvetilen mår?

1.6 är väl rätt så hårt för en original motor om ja inte har fel?
har du bytt spridare och så? för original lär ju inte räcka till, och då kanske du har smält nån kolvring i värsta fall?

Ja har ju bredbands-lambda på min c70 med k24  och provade original spridare och 1.2bar ladd och det blev riktigt "tunna"(λ1.150) avgaser  men har gröna nu och då ligger värdena perfekt

bara en tanke

Marlboroman skrev:

Olja i tryckrören är inget säkert sätt att se om det är ett ras på eftersom man alltid har oljedimma i tryckrören. Däremot så kan ju ta bort inloppsröret (alltså det mellan turbo och lmm) och kolla om det är en massa olja där, för i så fall kan problemet hänga ihop med vevhusventilationen.

Du har naturligtvis kollat alla slangar, tändstift, tändkablar, rotor, fördelarlock och så vidare så det inte är där problemet ligger? Sen är ju frågan hur wastegate och magnetvetilen mår?

ja de har jag kollat . ska ta en tit på westgaten då magnetventilen inte är inkopplad.

Fr3ddan skrev:

1.6 är väl rätt så hårt för en original motor om ja inte har fel?
har du bytt spridare och så? för original lär ju inte räcka till, och då kanske du har smält nån kolvring i värsta fall?

Ja har ju bredbands-lambda på min c70 med k24  och provade original spridare och 1.2bar ladd och det blev riktigt "tunna"(λ1.150) avgaser  men har gröna nu och då ligger värdena perfekt

bara en tanke

motorn är ombyggd så den pallar de

Moonfury skrev:

Fr3ddan skrev:

1.6 är väl rätt så hårt för en original motor om ja inte har fel?
har du bytt spridare och så? för original lär ju inte räcka till, och då kanske du har smält nån kolvring i värsta fall?

Ja har ju bredbands-lambda på min c70 med k24  och provade original spridare och 1.2bar ladd och det blev riktigt "tunna"(λ1.150) avgaser  men har gröna nu och då ligger värdena perfekt

bara en tanke

motorn är ombyggd så den pallar de

jaha=)  då kan de ju inte vara något större fel!
började misstänka att den var byggd för lite mer när ja såg att du hade race koppling å så:P