Hej! Som sagt, jag är på jakt efter ett nytt Batteri, ett Gel skulle bli bra. Jag vet dock inte alls vart jag ska leta efter billiga sådana. Det borde ligga på runt 70-100 Ah, och klara av 2000 watts slutsteg, ACC i bilen samt lite lull lull, alltså jag ska byta ut mitt befintliga batteri och köra med ett gel till hela bilen om det går, inkluderat Slutsteget. Jag hade tänkt mig att lägga ut max 3 tusen för detta batteri, någon som vet något bra batteri till ett bra pris?

Vad är det för slutsteg och vad har du dragit för grovlek på dina kablar till slutsteget?

Banner Running bull 95Ah och Deka Intimidator på 100Ah skulle funka kostar ca 2,5k bägge två har ja för mig.
Iofs är dessa sk. AGM-batterier men det var nog såna du menade ändå, "undershållsfria batterier"

tujbo skrev:

Vad är det för slutsteg och vad har du dragit för grovlek på dina kablar till slutsteget?

Hej! Jag har inte dragit några kablar än, varken för ström, högtalare eller lågnivå.

Mitt steg heter Audiodesign PMAX1000D Digital Class "D" Monoblock Amplifier

Full MOS-FET Cercuitry

2 Channels input -Mono Output

1 Ohm Mono Stable

Master/Slave mode Support @ 4 Ohm

Adjustable Bass Boost

Phase Control Switch

500 W RMS @ 4 Ohm

750 W RMS @ 2 Ohm

1000 W RMS @ 1 Ohm

1.400 W RMS @ 4 Ohm Master/ Slave Bridged

Jag tänker driva förutom steget, på steget en bas som heter Magnat ADR300
12" subwoofer
Power handling RMS / max. 800/ 2000 watts
Impedance 2 x 4 ohms
Frequency response 19 - 250 Hz
Sound pressure level 90 dB

tujbo: Det låter väl bra gissar jag! Det som var viktigt var att det var ett "Gel" batteri, som kunde djup urladdas och laddas på mycket och hårt. För ljudkillen som jag frågade sa 70 AH uppåt

21 mm2 kabel med 100 A säkring ska fungera till det steget även om det belastas med 1 Ohm. Den där basen kommer att belasta med 2 Ohm, då är det absolut inga problem enligt min åsikt. Tänker du ha fler steg så måste du dock välja en grövre kabel och större säkring, sedan använda ett kopplingsblock/fuseblock som får förgrena den grova kabeln vidare till vardera steg.

Det batteri som "ljudkillen" rekommenderade är mest troligt ett AGM, håller med Frippe_L där. Det är inte ovanligt att folk blandar ihop detta med Gel och AGM, vilket är synd eftersom dessa två batterityper har lite olika uppbyggnad och egenskaper.

Köp ett fett lastbils batteri istället. De är stora, så det blir till att montera där bak. Men du får minst lika bra prestanda som ett Optima och 2,5-3ggr kapacitet. Runt 150Ah är vanligt.
Och du får dessutom pengar över till en fet kondensator. (Jämfört med att köpa ett optima.)

P.S.
Lastbils batterier (Ifall du inte viste det.) är på 12V, Man seriekoplar två och två i lastbilar, för att få 24V.
De måste kunna leverera mycket, då de skall dra igång en 12-16 liters diesel motor, efter att ha glödgat en stund innan.
Enda kruxet är storleken. Kan du lösa det är det både billigare och du får mera kapacitet.

DooMoLiTioN skrev:

Hej! Som sagt, jag är på jakt efter ett nytt Batteri, ett Gel skulle bli bra. Jag vet dock inte alls vart jag ska leta efter billiga sådana. Det borde ligga på runt 70-100 Ah, och klara av 2000 watts slutsteg, ACC i bilen samt lite lull lull, alltså jag ska byta ut mitt befintliga batteri och köra med ett gel till hela bilen om det går, inkluderat Slutsteget. Jag hade tänkt mig att lägga ut max 3 tusen för detta batteri, någon som vet något bra batteri till ett bra pris?

hör av dig om du vill ha ett northstar 170ah batteri till riktigt bra pris. under 3000 i alla fall. kostar 7500 i butik. o ja kan lova att du inte blir besviken på hur mycket kräm de är i dom:D

Kristian_V skrev:

Köp ett fett lastbils batteri istället. De är stora, så det blir till att montera där bak. Men du får minst lika bra prestanda som ett Optima och 2,5-3ggr kapacitet. Runt 150Ah är vanligt.
Och du får dessutom pengar över till en fet kondensator. (Jämfört med att köpa ett optima.)

P.S.
Lastbils batterier (Ifall du inte viste det.) är på 12V, Man seriekoplar två och två i lastbilar, för att få 24V.
De måste kunna leverera mycket, då de skall dra igång en 12-16 liters diesel motor, efter att ha glödgat en stund innan.
Enda kruxet är storleken. Kan du lösa det är det både billigare och du får mera kapacitet.

Förmodligen inte så "snabba".