Hej:D Har en Saab 9-5 2,0t 1999 årsmodell som har gått 30 000mil och kammkjedjan är alldrig bytt på den så det är bäst att kolla den nu. Hur kan man kolla om kjedjan behövs att bytas utan att lämna in den på verkstad? Tacksam för svar:)

Mvh

Man lyssnar...Men om det nu är känt att kedjan är en svag punkt så skulle jag byta omgående vid minsta lilla misstanke om att den är på G

Okej:) Men jag har hört något om att man kan ta ut en spännrulle eller någon som sitter bakom motorn så kan man kolla hur långt inne den är. Vart sitter den ?

Kamkedjesträckaren är det nog...Känner inte till Saab, men visst kan det vara ett bra mått på hur slitet "kamdrivningspaketet" är, dvs det är inte bara själva kedjan som slits utna även "släpskenor" (ofta av "plast")... Normalt så byter man aldrig kedja på bilar med "duplexkedja", men om jag inte missminner mig sitter det en "singelkedja" i Saab? Även BMW's M50/M52 har "singelkedja" om jag inte missminner mig men dessa byts ytterst sällan, och det är mycket sällsynt att de går av...

dawwe skrev:

Normalt så byter man aldrig kedja på bilar med "duplexkedja", men om jag inte missminner mig sitter det en "singelkedja" i Saab? Ž

Korrekt...singelkedja.
Just 9-5:orna har/har haft endel problem med just kamdrivning/balansaxeldrivning och kedjan som "inte behöver bytas" tar slut alldeles för tidigt.

>>turbo_sport, första läget är att lyssna....men ännu bättre är att mäta.
Kedjesträckaren sitter i toppens nedre högra hörn:


Du skruvar först ut den lilla delen och fiskar ut en fjäder och en liten pinne i plast.
Lossa sedan hela spännaren och mäter:


SAAB byter när den är ute 15mm. Dock har den en slaglängd på 18-19.

Tackar! Ska prova med en gång:D

Tilllägg:
För att få i 27:ans hylsa i motorkonsolen för att kunna lossa spännaren måste man lossa brythjulet till multimremmen några varv då den sticker ut mitt i "hylshålet".

Skit! I dag när vi skulle åka med bilen så startade vi den och sedan så lät den konstigt och la bara av och då var det kamkjedjan som hade gått av!

turbo_sport skrev:

Skit! I dag när vi skulle åka med bilen så startade vi den och sedan så lät den konstigt och la bara av och då var det kamkjedjan som hade gått av!

Oj, de är nog de värsta som kan hända på en SAAB :S Utöver att den brinner upp. Blir nog att byta hela spisen, då de inte är så troligt att alla ventiler klarat sej.

Ja det var skit tråkigt:( Får se vad som är skadat men troligt kommer ju motorn att behövas att bytas:( Eller så blir den en reservdelsbil:(

Ja, verkligen. På en sådan härlig motor också :S Vet inte hur man gör med ventilerna, men du kan nog inte göra så mycket själv. Utan behöver verktyg som ser hur pass illa det är. Kolla med skrotarna om de finns en ny

Vi får se jag känner en som har jobbat på Saab som ska försöka att hjälpa mig:) Men jag ska kolla med skroten om dom har någon motor. Det vore synd att skrota den när den är så fin:( Ta en titt på den.