Hej Jag har fått helt hjärnstopp! Jag ska beställa säkringar och säkringshållare men jag kan inte komma ihåg hur jag räknar ut det

Jag har: Ett MDS audiophile team 4ch 4*300W MAX steg som jag ska köra fullt ut och ett MDS audiophile team 1ch steg som jag skall köra i 2 ohm (ca 850W RMS)

100 AMP generator, 1 62 Ah batteri fram till bilens el och ett running bull 95Ah batteri till ljudet.

Jag vill  alltså veta vad jag ska ha för säkringshållare(ANL, AGU etc.) hur många jag ska ha och vilka Ampere. Från första batteriet till slutstegen.

Och ska man man koppla plus fram till plus bak på batteriet eller plus till minus? En kompis sa att det skulle va plus till minus men är ganska osäker på det

Vad har du för mm2 på kablarna? De är avgörande för laddkablens säkring.

ALLTID plus till plus.
Tänk på att när du har två batterier så SKALL du använda säkring vid respektive batteri på kabeln mellan batterierna.

Vad är dina två steg avsäkrade till?
Vad tänkte du ha för grovlek på kabeln mellan batterierna (jag rekomenderar MINST 33mm2....helst 50mm2)

Oj! glömde de. jag ska använda 50mm2 kabel. Monoblocket är på 120 AMP och 4-kanalssteget är på 60 AMP.

50mm2 mellan batterierna -> 200A vid varje batteri.
25mm2 till monosteget -> 125A
10mm2 till fyrkanalarn -> 60A
Bara enkelt spånat om man går efter EMMAs tabell.

Från 10mm2 till 90mm2:
10: 60A
16: 80A
20: 100A
25: 125A
30: 150A
50: 200A
70: 250A
90: 300A

Fast då jag söker på MDS (mest för att få fram vad stegen klarar förkabel in) så säger de att 4-kanalarn är avsäkrad med 2x40A, dvs 80A.
Utefter det så säger jag:

50mm2 mellan batterierna, 200A vid varje batteri.
16-20mm2 till fyrkanalarn, 80A
25-30mm2 till monoblocket 125A

Själv har jag börjat bli VÄLDIGT svag för AFS/ASF-säkringar (små bladsäkringar, ser typ ut som små ANL-säkringar)

Lonefox skrev:

50mm2 mellan batterierna -> 200A vid varje batteri.
25mm2 till monosteget -> 125A
10mm2 till fyrkanalarn -> 60A
Bara enkelt spånat om man går efter EMMAs tabell.

Från 10mm2 till 90mm2:
10: 60A
16: 80A
20: 100A
25: 125A
30: 150A
50: 200A
70: 250A
90: 300A

Fast då jag söker på MDS (mest för att få fram vad stegen klarar förkabel in) så säger de att 4-kanalarn är avsäkrad med 2x40A, dvs 80A.
Utefter det så säger jag:

50mm2 mellan batterierna, 200A vid varje batteri.
16-20mm2 till fyrkanalarn, 80A
25-30mm2 till monoblocket 125A

Själv har jag börjat bli VÄLDIGT svag för AFS/ASF-säkringar (små bladsäkringar, ser typ ut som små ANL-säkringar)

Men jag står här å kollar på stegen å det är 2 st gröna 30 AMP säkringar:/ men så då behöver jag
4 st ANL säkringshållare,
1 st 80 AMP säkring
1 st 125 AMP säkring
2 st 200 AMP säkringar

Men från batteriet fram, skall jag gå direkt från plus till plus eller är det bättre att ha ett distrubitionsblock som de går ut 2 st kablar till stegen och en till batteriet bak?

//Volvo02

volvofucker skrev:

Lonefox skrev:

50mm2 mellan batterierna -> 200A vid varje batteri.
25mm2 till monosteget -> 125A
10mm2 till fyrkanalarn -> 60A
Bara enkelt spånat om man går efter EMMAs tabell.

Från 10mm2 till 90mm2:
10: 60A
16: 80A
20: 100A
25: 125A
30: 150A
50: 200A
70: 250A
90: 300A

Fast då jag söker på MDS (mest för att få fram vad stegen klarar förkabel in) så säger de att 4-kanalarn är avsäkrad med 2x40A, dvs 80A.
Utefter det så säger jag:

50mm2 mellan batterierna, 200A vid varje batteri.
16-20mm2 till fyrkanalarn, 80A
25-30mm2 till monoblocket 125A

Själv har jag börjat bli VÄLDIGT svag för AFS/ASF-säkringar (små bladsäkringar, ser typ ut som små ANL-säkringar)

Men jag står här å kollar på stegen å det är 2 st gröna 30 AMP säkringar:/ men så då behöver jag
4 st ANL säkringshållare,
1 st 80 AMP säkring
1 st 125 AMP säkring
2 st 200 AMP säkringar

Men från batteriet fram, skall jag gå direkt från plus till plus eller är det bättre att ha ett distrubitionsblock som de går ut 2 st kablar till stegen och en till batteriet bak?

//Volvo02

Har du manualen till ditt steg?
http://www.mds.se/sv/product/15412/MDS- … il-TEAM4CH
Kolla under specifikationer...där står 2x40A.
Säger din manual samma så har ngn bytt säkringar.

Nej.
Du behöver tre hållare.
Två till batterikabeln.
Ett till stegen med dubbla säkringar, funkar automatiskt som ett distrubionsblock.

Gå direkt mellan batterierna med pluskabeln.
Jorda bakre batteriet på lämpligt ställe (tex samma jordpunkt som stegen.) Bältesinfästningen brukar vara ett bra ställe.

Lonefox skrev:

volvofucker skrev:

Lonefox skrev:

50mm2 mellan batterierna -> 200A vid varje batteri.
25mm2 till monosteget -> 125A
10mm2 till fyrkanalarn -> 60A
Bara enkelt spånat om man går efter EMMAs tabell.

Från 10mm2 till 90mm2:
10: 60A
16: 80A
20: 100A
25: 125A
30: 150A
50: 200A
70: 250A
90: 300A

Fast då jag söker på MDS (mest för att få fram vad stegen klarar förkabel in) så säger de att 4-kanalarn är avsäkrad med 2x40A, dvs 80A.
Utefter det så säger jag:

50mm2 mellan batterierna, 200A vid varje batteri.
16-20mm2 till fyrkanalarn, 80A
25-30mm2 till monoblocket 125A

Själv har jag börjat bli VÄLDIGT svag för AFS/ASF-säkringar (små bladsäkringar, ser typ ut som små ANL-säkringar)

Men jag står här å kollar på stegen å det är 2 st gröna 30 AMP säkringar:/ men så då behöver jag
4 st ANL säkringshållare,
1 st 80 AMP säkring
1 st 125 AMP säkring
2 st 200 AMP säkringar

Men från batteriet fram, skall jag gå direkt från plus till plus eller är det bättre att ha ett distrubitionsblock som de går ut 2 st kablar till stegen och en till batteriet bak?

//Volvo02

Har du manualen till ditt steg?
http://www.mds.se/sv/product/15412/MDS- … il-TEAM4CH
Kolla under specifikationer...där står 2x40A.
Säger din manual samma så har ngn bytt säkringar.

Nej.
Du behöver tre hållare.
Två till batterikabeln.
Ett till stegen med dubbla säkringar, funkar automatiskt som ett distrubionsblock.

Gå direkt mellan batterierna med pluskabeln.
Jorda bakre batteriet på lämpligt ställe (tex samma jordpunkt som stegen.) Bältesinfästningen brukar vara ett bra ställe.

Har tyvärr ingen manual men om det är för små säkringar så går bara säkringarna sönder eller? Steget tar ingen skada?

Du kan inte länka till någon sånn dubbel säkringsgrej?  Gärna på www.blekingebilradio.se

Sist gång jag jorda i bältesinfästningen så brände jag signaljorden på HU:en (Pioneer) men jag tänkte ta allt i en balk i bagagen den här gången. Ska slipa och så, så att det blir bra kontakt.

Tack för all hjälp!

Så länge du har bra anslutning (slipat och bra åtdraget med riktigt klammade kabelskor) och i en balk så skall det inte vara ngr problem.
Men batterijorden måste må bra även den.
Spelar INGEN roll om du har 50 eller 100mm2 jordkabel där bak om du fort. bara har 8-10mm2 originaljord från batteriet till chassiet....

Ursäkta min "spydighet" nu men gå in på http://www.blekingebilradio.se/category … /sakringar och läs lite om dem. Har tex. Jimmy inte vad du söker inne så kan du ringa honom så kan han ta hem.
För jag vet att tex. Audison Connection har vad jag talar om.

Jo glömde.....
Är säkringarna för små på steget så går de i förväg ja om steget behöver mer ström.
Inget annat händer såvida det inte är fel på steget

Jag har bytat orginaljorden till 35mm2 innan men ska byta till 50mm2 nu Jag har redan läst om dom men blir inge klokare haha men jag kan höra me han om de

Tack för all hjälp och att du verkligen tog dig tid att räkna ut allt Lonefox!