Har min bil på verkstan just nu. Fick bogsera den dit eftersom den inte startar. Startmotorn går, men inte motorn.
Typiskt nog hade den gått igång på verkstan direkt. Så de tycker bilen är okej nu, fast de inte gjort nåt. Men den är INTE okej (vilket jag sa till dem) för detta har hänt tidigare och jag vågar inte köra med en bil som vägrar starta helt plötsligt.
Förstår att det är poppis när bilägare ger tips till verkstan om vad det kan vara för fel... Men iaf, jag har googlat och läst att det kanske är fel i förbindelsen mellan startmotor och motor? Antingen i startkransen, att den saknar kuggar, eller i bendixkopplingen, att den inte hakar i startkransens kuggar.
Kan ni hjälpa mig utesluta endera eller båda dessa fel?
Ledtråden är att bilen tydligen gick igång efter bogseringen och att vi kunde backa den i läge för bogseringen m.h.a. startmotorn när vi la i backen. Tändstiften är torra och ger ingen gnista. Bilen hade stått still en vecka när den sen inte ville starta. Hade gått att köra 30 mil problemfritt alldeles innan. Batteriet är laddat och det finns bensin i tanken.
Måste hämta bilen i morgon och vill verkligen att de ska hitta felet och att jag inte bara får betala en massa för att de hade tur när de vred om nyckeln.
Kolla bilens jordpunkter, sitter jordflätor som har en förmåga att ärga sönder med åren. Mellan generator och motorn, och mellan växellådan och kaross.
De kan vara felet, men även om de inte är de så är de värt att byta dom, annars står man där en vacker dag med en bil som inte startar. För de ska inte mycket till för att dom ska gå av efter några år, skört som fnöske när de har ärgat. Slipa med lite sandpapper på jordpunkterna också.
skruva ur startmotorn och titta till kuggarna, bara snurra runt motorn för hand och lysa in i hålet så ser du ju om det saknas någon/några kuggar
Vet inte ens var startmotorn sitter... Mitt praktiska, mekaniska kunnande sträcker sig till att byta tändstift. *Skäms* Kan man utesluta att det handlar om bendixkopplingen iom att jag kan köra enbart med startmotorn om jag lägger i en växel?
Kolla bilens jordpunkter, sitter jordflätor som har en förmåga att ärga sönder med åren. Mellan generator och motorn, och mellan växellådan och kaross.
De kan vara felet, men även om de inte är de så är de värt att byta dom, annars står man där en vacker dag med en bil som inte startar. För de ska inte mycket till för att dom ska gå av efter några år, skört som fnöske när de har ärgat. Slipa med lite sandpapper på jordpunkterna också.
Tack, det var ett jättebra förslag! Jag har hört om dem, men inte vetat var de sitter. Ska se till att få dem utbytta så fort det går. Brukar det kosta mycket?
Kolla bilens jordpunkter, sitter jordflätor som har en förmåga att ärga sönder med åren. Mellan generator och motorn, och mellan växellådan och kaross.
De kan vara felet, men även om de inte är de så är de värt att byta dom, annars står man där en vacker dag med en bil som inte startar. För de ska inte mycket till för att dom ska gå av efter några år, skört som fnöske när de har ärgat. Slipa med lite sandpapper på jordpunkterna också.
Tack, det var ett jättebra förslag! Jag har hört om dem, men inte vetat var de sitter. Ska se till att få dem utbytta så fort det går. Brukar det kosta mycket?
Om bilen stannar så kan man prova att dra en startkabel mellan motor och kaross, på så sätt jordar man motorn.
Tack!
Då borde man kunna felsöka på det sättet också om det är jordflätan som är ärgad?
Jo, men i vilket fall som helst så tycker jag ändå att du ska byta ut jordflätorna. För är dom aldrig bytta är dom garanterat inte färska och lär gå av förr eller senare, så byt dom .
Jo, men i vilket fall som helst så tycker jag ändå att du ska byta ut jordflätorna. För är dom aldrig bytta är dom garanterat inte färska och lär gå av förr eller senare, så byt dom .
Ska göra det så fort det går!
Nån som vet vad jordfläta heter på finska? (Är i stugan och bilen i verkstan i Finland.)
Du måste nog ta dig under bilen för att byta. I alla fall den under batterihållaren, de är ingen svår opperation. Bara lite trångt. Men flätan sitter ju bara med 2 bultar så .
En liten fundering så här innan sovdags: om startmotorn går, så får den ju ström. Kan felet ligga i jordflätorna då? (Även om byta dem är ett gott råd! )
Låter ju mer som det är din vevaxelgivare eller bränslepump som är sönder. Alltså går motorn runt på startmotorn så är det ju knappast startmotorn det är fel på.
Låter ju mer som det är din vevaxelgivare eller bränslepump som är sönder. Alltså går motorn runt på startmotorn så är det ju knappast startmotorn det är fel på.
Har funderat på de sakerna också. Frågan är - kan vevaxel/bränslepump funka ibland och ibland inte? Just detta att det går perfekt ibland och inte alls andra gånger får mig att fundera på kuggarna i startkransen...
en startmotorn kan vara paj fast att den snurrar! om inte drevet i startmotorn skjuter ut mot svänghjulet så står den bara o snurrar utan att vrida runt motorn... brukar dock låta anorlunda då (går lättare och snabbare)... när du får problem igen vid start. prova då lägg i en växel med kopplingen uppe och kör på starten, står bilen still och startmorn snurrar så e det dags att skaffa en ny startmotor.
Senast redigerat av blink_pj (9 augusti 2011)
* Lars Ström tog en tur i sin nya El-bil. Fick Sladd, tappade Kontakten och slog en Volt!
en startmotorn kan vara paj fast att den snurrar! om inte drevet i startmotorn skjuter ut mot svänghjulet så står den bara o snurrar utan att vrida runt motorn... brukar dock låta anorlunda då (går lättare och snabbare)... när du får problem igen vid start. prova då lägg i en växel med kopplingen uppe och kör på starten, står bilen still och startmorn snurrar så e det dags att skaffa en ny startmotor.
Ja jag testade det sist! Mest för att flytta bilen i läge till bogseringen, så startmotorn fick dra. Och det funkade utan problem. Både med backen och 1:ans växel i.
Men den är INTE okej (vilket jag sa till dem) för detta har hänt tidigare och jag vågar inte köra med en bil som vägrar starta helt plötsligt.
Men iaf, jag har googlat och läst att det kanske är fel i förbindelsen mellan startmotor och motor? Antingen i startkransen, att den saknar kuggar, eller i bendixkopplingen, att den inte hakar i startkransens kuggar.
Mitt praktiska, mekaniska kunnande sträcker sig till att byta tändstift. *Skäms* Kan man utesluta att det handlar om bendixkopplingen iom att jag kan köra enbart med startmotorn om jag lägger i en växel?
!