Sambon köpte en bil i vintras och tyvärr var den ju obesiktigad men vi har lyckats löse de flesta problem förutom ett... de fördömda avgasvärdena...

Så efter att ha snart lagt ut lika mycket pengar på besiktningar som bilen är värd slog det mig... det finns ju en massa smart folk här som kanske har en aning!

Så, lite fakta först:

Besiktning 1: Första försöket
CO(2500): 0,5 (0,3)
CO: 0,4 (0,5)
HC 176 (100)
Lambda: 1,01 (0,90-1,10)

Besiktning 2: Rejält varmkörd
CO(2500): 0,6
CO: 0,4
HC:149
Lambda: 1,01

Besiktning 3: ca. 15% E85 (ja, det är fulfix)
Co(2500):0,6
CO: 0,4
HC: 201
Lambda: 1,01

Besiktning 4: Bytt Lambda
CO(2500):0,5
CO: 0,3
HC: 150
Lambda: 1,08

Besiktning 5: Bytt lambda, varmkörd och massor med E85
CO(2500):0,5
CO: 0,3
HC: 208
Lambda: 1,12

Så, inget verkar ju hjälpa... innebär det helt enkelt att katalysatorn är stendöd eller vad kan det bero på! känns som att man har testat i stort sett allt annat! Efter att jag bytt Lambda nollställde jag färddatorn och då slockande Check Engine lampan och var mörk tills vi körde med släp, rätt tungt och backig väg då den plötsligt tändes igen!

När jag bytte lambdan såg jag dessutom att grenröret hade gått sönder tidigare men att det var svetsat, minimal chans men kan det spöka på något sätt?

Så, vad säger ni?

Hadde typ samma på audin, då drog den luft genom grenröret i några sprickor å läckte lite i en skarv. Räckte för å sabba värdena

Vanligt fel är att flexröret läcker, men man borde höra att det är ett läckage från avgassystemet. hissa upp bilen och starta den och känn runt flexröret om det läcker.