3328
Sök

740 med T5

93 Inlägg
15 december 2011
Trådstartare
#1
Tja jag funderar på att sätta i en T5a i min 740 då, men skulle gärna ha lite råd o tips
, länkar till vad man har för låda o så. smile

/Erik


3 292 Inlägg
15 december 2011
#2
nallePuh16 skrev:
Tja jag funderar på att sätta i en T5a i min 740 då, men skulle gärna ha lite råd o tips
, länkar till vad man har för låda o så. smile

/Erik

Skulle nog föreslå en M90 låda eftersom den är förhållandevis stark om man jämför med andra volvolådor, Oljetråget bör vara ett avkortat tråg från en 960/965/V90 -95 eller nyare..

Om du söker lite på detta forum så hittar du en hel del info om just detta.. big_smile

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

DEVIL
1 171 Inlägg
15 december 2011
#3
Eller så köper du en bil med T5 i istället.

bmw m power

93 Inlägg
15 december 2011
Trådstartare
#4
måste ju vara rwd wink


STREETRACER
892 Inlägg
15 december 2011
#5
Danne_1977 skrev:
nallePuh16 skrev:
Tja jag funderar på att sätta i en T5a i min 740 då, men skulle gärna ha lite råd o tips
, länkar till vad man har för låda o så. smile

/Erik

Skulle nog föreslå en M90 låda eftersom den är förhållandevis stark om man jämför med andra volvolådor, Oljetråget bör vara ett avkortat tråg från en 960/965/V90 -95 eller nyare..

Om du söker lite på detta forum så hittar du en hel del info om just detta.. big_smile

M90 lär ju aldrig hålla för en T5-maskin (kanske om den är original, men vem fanken kör original T5?) och M90 håller inte så mkt bättre än en M46, egentligen =P

BMW-ZF om du vill att det ska hålla ordentligt;) tror du kan köpa en färdig för runt 6-7000kr som passar smile

Finns ju en jäkla massa trådar om detta ämnet överallt... smile

Bmc Crew

5 089 Inlägg
15 december 2011
#6
Tänk va man hittade efter 10 sekunder sökning där det kom upp femtioelav andra trådar som folk har gjort om samma sak..

Tagit från ett inlägg en annan skrev.

T5-motor B5234T5    3000
   
H-profilstakar + renoveringskit vitfemma    6750
   
Volvo 960-delar:    1000
- Servoslangar   
- Kylarslangar   
- Termostathus   
- Vattenrör, bak motor   
- Tempgivare, bak motor   
- Oljetråg   
- Oljepickup   
- Oljesticka   
- Alla motorfäste (tot 6st)   
- Vattenrör   
- Kylare  + elfläkt   
   
BMW M3 ZF låda    800
BMW M3 Kardan & Stödlager    200
Krabbfördelarlock    1500
Borrning 81.4, hona, toppdecka, mäta vevstakar & polera vev.    2500
81.4mm kolv (att mäta mot)    829
Ramlager Glyco    1290
4st 81.4mm kolvar + 5st kolvringssatser    4102
Nya packningar, bultar, remmar etc    3100
Rakt insug T5    1000
GLT-kamaxlar    0
Walbro 255 inline soppapump    770
Svänghjul, grenrör, kabelhärva etc. (komplettering av motor)    1000
Torsen Diffbroms    6000
Sinterlamell    1600
707 tryckplatta Sachs    2200
Pinnbultar, rotor, vevhusslang, muttrar o brickor    1088
Mockaratt + Nav    1245
940 Intercooler    250
Startmotor    250
OMP Extra sportstol    1000
760 V6 krängningshämmare    200
Intercooler 52cm 350x300x76mm 2,5"    700
Ombyggnation av insug    2000
Oljekylare    500
Silikonslangar    681
Original T5 soppapump    300
M90 kardan    1000
Omstiftning svänghjul + 707 tryckplatta    1200
Spridare 465cc Bosch nya    1420
Pressade slangar    1000
Diverse avgasdelar till avgas och tryckrör      1000
Diverse vätskor    1000kr

Tänk vad man hittar om man söker..

\Lindgren

Volvoskadad
6 017 Inlägg
15 december 2011
#7
Sketstopp24v skrev:
Danne_1977 skrev:
nallePuh16 skrev:
Tja jag funderar på att sätta i en T5a i min 740 då, men skulle gärna ha lite råd o tips
, länkar till vad man har för låda o så. smile

/Erik

Skulle nog föreslå en M90 låda eftersom den är förhållandevis stark om man jämför med andra volvolådor, Oljetråget bör vara ett avkortat tråg från en 960/965/V90 -95 eller nyare..

Om du söker lite på detta forum så hittar du en hel del info om just detta.. big_smile

M90 lär ju aldrig hålla för en T5-maskin (kanske om den är original, men vem fanken kör original T5?) och M90 håller inte så mkt bättre än en M46, egentligen =P

BMW-ZF om du vill att det ska hålla ordentligt;) tror du kan köpa en färdig för runt 6-7000kr som passar smile

Finns ju en jäkla massa trådar om detta ämnet överallt... smile

M90 håller bra om man är kapabel att växla normalt

550nm är rätt gött me vrid, och M90 verkar hålla bra
http://www.garaget.org/?car=58112

Jonas

93 Inlägg
15 december 2011
Trådstartare
#8
Tackar smile


3 292 Inlägg
15 december 2011
#9
Sketstopp24v skrev:
Danne_1977 skrev:
nallePuh16 skrev:
Tja jag funderar på att sätta i en T5a i min 740 då, men skulle gärna ha lite råd o tips
, länkar till vad man har för låda o så. smile

/Erik

Skulle nog föreslå en M90 låda eftersom den är förhållandevis stark om man jämför med andra volvolådor, Oljetråget bör vara ett avkortat tråg från en 960/965/V90 -95 eller nyare..

Om du söker lite på detta forum så hittar du en hel del info om just detta.. big_smile

M90 lär ju aldrig hålla för en T5-maskin (kanske om den är original, men vem fanken kör original T5?) och M90 håller inte så mkt bättre än en M46, egentligen =P

BMW-ZF om du vill att det ska hålla ordentligt;) tror du kan köpa en färdig för runt 6-7000kr som passar smile

Finns ju en jäkla massa trådar om detta ämnet överallt... smile

Jodå.. kör man som folk så håller den bra kan jag säga, kan man inte köra som folk så kan man få precis vad som helst att rasa.. och då spelar det ingen roll vad man har för låda.

Finns en orsak till varför så många ofta monterar M90.. jo för att dom håller bättre än dom vanliga lådorna som sitter på äldre volvo..big_smile
Senast redigerat av Danne_1977 (15 december 2011)

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

272 Inlägg
15 december 2011
#10
Problemet är att folk tror att M90 är gjutna i 24k guld. Getrag från 6-cyl E36 håller väl också riktigt bra för folk som turbokonverterar sina M50 o behåller orig-lådan, dem är inte dyra.

http://www.fartverket.se - Sveriges snabbaste myndighet!

245 Inlägg
15 december 2011
#11
Volvo_Mannen skrev:
Sketstopp24v skrev:
Danne_1977 skrev:

Skulle nog föreslå en M90 låda eftersom den är förhållandevis stark om man jämför med andra volvolådor, Oljetråget bör vara ett avkortat tråg från en 960/965/V90 -95 eller nyare..

Om du söker lite på detta forum så hittar du en hel del info om just detta.. big_smile

M90 lär ju aldrig hålla för en T5-maskin (kanske om den är original, men vem fanken kör original T5?) och M90 håller inte så mkt bättre än en M46, egentligen =P

BMW-ZF om du vill att det ska hålla ordentligt;) tror du kan köpa en färdig för runt 6-7000kr som passar smile

Finns ju en jäkla massa trådar om detta ämnet överallt... smile

M90 håller bra om man är kapabel att växla normalt

550nm är rätt gött me vrid, och M90 verkar hålla bra
http://www.garaget.org/?car=58112

big_smilebig_smile


3 292 Inlägg
15 december 2011
#12
jip skrev:
Problemet är att folk tror att M90 är gjutna i 24k guld. Getrag från 6-cyl E36 håller väl också riktigt bra för folk som turbokonverterar sina M50 o behåller orig-lådan, dem är inte dyra.

Ja det är nog snarare så att det är tillgången på grejerna som gör att vissa saker kanske är dyrare än andra, grejer som dessutom är populära i trimningssammanhang är ju dyrare såklart.. men som du säger så finns det många alternativ som är minst lika bra om inte ännu bättre än M90.. oftast i samma prisklass eller avsevärt billigare dessutom.

** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **

12 Inlägg
17 december 2011
#13
http://forum.turboperformanceclub.com/v … a8d8e31408
läs det,

Men varför överväger du inte en m50b25 istället? så slipper du svetsa/skaffa adapter till lådan om du nu ska köra zf.

Mvh


93 Inlägg
18 december 2011
Trådstartare
#14
Ostmackan skrev:
http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?f=47&t=206003&sid=56ccfba982f55848d79fb5a8d8e31408
läs det,

Men varför överväger du inte en m50b25 istället? så slipper du svetsa/skaffa adapter till lådan om du nu ska köra zf.

Mvh

Kan man ju göra smile


Fri fart för ett fritt folk!
14 463 Inlägg
18 december 2011
#15
Volvo_Mannen skrev:
Sketstopp24v skrev:
Danne_1977 skrev:

Skulle nog föreslå en M90 låda eftersom den är förhållandevis stark om man jämför med andra volvolådor, Oljetråget bör vara ett avkortat tråg från en 960/965/V90 -95 eller nyare..

Om du söker lite på detta forum så hittar du en hel del info om just detta.. big_smile

M90 lär ju aldrig hålla för en T5-maskin (kanske om den är original, men vem fanken kör original T5?) och M90 håller inte så mkt bättre än en M46, egentligen =P

BMW-ZF om du vill att det ska hålla ordentligt;) tror du kan köpa en färdig för runt 6-7000kr som passar smile

Finns ju en jäkla massa trådar om detta ämnet överallt... smile

M90 håller bra om man är kapabel att växla normalt

550nm är rätt gött me vrid, och M90 verkar hålla bra
http://www.garaget.org/?car=58112

exakt det är sällan lådorna ger upp pga för mycket effekt
felväxlingar som dödar dom
och dom är riktigt känsliga på 3:ans växel
så har jag dödat en m90 missade växeln där en m46 hade klarat samma miss 200gånger utan att bli påverkad dog m90 direkt smile

men har inte sätt många gånger där en m90 sprukigt eller rensat drev pga effekten
fast det är en låda som sitter orignal på volvosar upp till 170hk så det är väll inte konstigt att det inte är världens starkaste låda

Kör fort så hinner inget hända...

Volvoskadad
6 017 Inlägg
18 december 2011
#16
Growe skrev:
exakt det är sällan lådorna ger upp pga för mycket effekt
felväxlingar som dödar dom
och dom är riktigt känsliga på 3:ans växel
så har jag dödat en m90 missade växeln där en m46 hade klarat samma miss 200gånger utan att bli påverkad dog m90 direkt smile

men har inte sätt många gånger där en m90 sprukigt eller rensat drev pga effekten
fast det är en låda som sitter orignal på volvosar upp till 170hk så det är väll inte konstigt att det inte är världens starkaste låda

Mja, 180hk om man räknar manuella 3.0 S90/V90 eller 190hk om man räknar 940 turbo plus wink
Men jag förstår vad du menar tongue

Jonas


Sök