Bottendelen:
block från en -90
smidda cp kolvar
h profils stakar
stödgördel
orginal vev med modifierad hubb i rostfritt med extar kilar för att klara varv
arp bult till allt
pyramidringat
olje kylning
allt balanserat

Toppen:
-90 kat topp från 535
portad av Bäckis
rostfria race ventiler +1mm
24 st nya fjädrar + 12 st CrMo retainers
stålvippor
m7 turbo kam
vipparms lås
ställbart kam drev
Allt i toppen är nytt

Avgasystem/Turbo:
grenrör är byggt av Bäckis
turbon har NRL Christer fixat , 80 mm in med 81/91 turbin helt ny
2 st tial 44 mm westgate
rostfritt avgassystem i 4 " hela vägen
1 st 4" rostfri dämpare från Feritta
5" kn filter

Insug/Kylning:
intercooler är från ppf, gtr modellen
ppf 75 mm dump
alla tryckrör är alu , 3" från turbon och 4" till insug
insug i alu med trattar från get som konar hela vägen
accufab 4" spjäll från ppf, griffin alu kylare, el fläkt från ppf, Davis Craig el vatten pump med styrning
30 raders oljekylare

Soppa/Tädning:
3x044
nukefilter
nuke trippelkors
45L fuel cell
12mm matarslang stålomspunnen teflonslang med pressade kopplingar
10mm retur stålomspunnen teflonslang med pressade kopplingar
Siemens 2400cc spridare
msd dis 4 med msd dubbelspolar
styrsystem Autronic Sm4

Nilve skrev:

Bottendelen:
block från en -90
smidda cp kolvar
h profils stakar
stödgördel
orginal vev med modifierad hubb i rostfritt med extar kilar för att klara varv
arp bult till allt
pyramidringat
olje kylning
allt balanserat

Toppen:
-90 kat topp från 535
portad av Bäckis
rostfria race ventiler +1mm
24 st nya fjädrar + 12 st CrMo retainers
stålvippor
m7 turbo kam
vipparms lås
ställbart kam drev
Allt i toppen är nytt

Avgasystem/Turbo:
grenrör är byggt av Bäckis
turbon har NRL Christer fixat , 80 mm in med 81/91 turbin helt ny
2 st tial 44 mm westgate
rostfritt avgassystem i 4 " hela vägen
1 st 4" rostfri dämpare från Feritta
5" kn filter

Insug/Kylning:
intercooler är från ppf, gtr modellen
ppf 75 mm dump
alla tryckrör är alu , 3" från turbon och 4" till insug
insug i alu med trattar från get som konar hela vägen
accufab 4" spjäll från ppf, griffin alu kylare, el fläkt från ppf, Davis Craig el vatten pump med styrning
30 raders oljekylare

Soppa/Tädning:
3x044
nukefilter
nuke trippelkors
45L fuel cell
12mm matarslang stålomspunnen teflonslang med pressade kopplingar
10mm retur stålomspunnen teflonslang med pressade kopplingar
Siemens 2400cc spridare
msd dis 4 med msd dubbelspolar
styrsystem Autronic Sm4

Grymt bygge, PREM LAGD, mer film och bilder 

Kommer lite mer bilder och text inom en snar framtid! håll ut!

Nu sitter huv, lysen, front på plats! samt är bilen lackad i en annan färg som gör att det ser liiite bättre ut än innan!

Visst ser det lite bättre ut nu när fronten sitter på samt lysen!


Sen fronten är väll inte den snyggaste men den får sitta där tills jag springer på någon mindre disco!


Lite blandade bilder!



Måste ta och städa garaget snart! blev att garaget fick agera förråd när vi fick vattenskada i det riktiga förrådet! Kommer fler bilder på hur resultatet blev när bilen är av maskerad och tvättad samt när huven sitter på, antingen så gillar man det, eller så hatar man det! men tror dom flesta kommer hålla med om att det såg bättre ut än vad det gjorde innan, sen får ni ha i åtanke att hela bilen ska slipas ner och lackas om vid ett senare tillfälle, men nu kan man iallfall visa sig med bilen utan att dra till sig onödiga blickar!

Framskärmarna är skitiga och olackade och dom kommer få vara olackade tills riktiga lacken ska på!




Och på sista bilden här ser det ju skiiiiiiitflammigt ut på bakskärmen/dörren, men det är spegelbild på moln,träd, buskar



Men JAG tycker iaf att det ser BRA mycket bättre ut såhär än vad det gjorde innan!

Nu är det olja och filterbyte som står på tapeten!

Ja man har ju ett hus att ta hand om också! även trädgården! blev lite fix i den idag också!

Eventuellt så blir det te att gasa lite i Orsa den 19e!