Halo.

Problemet med min original 316 är att den verkligen gillar kylarvattnet, dvs den dricker så det står härliga till.
Det började efter att jag ofrivilligt hamnade i en cruising och slutade med att bilen kokade.

Efter att ha skruvat på en slang som lossnat (forsade ut vatten när man fyllde på, en Y kontakt precis bakom insuget/ventilkåpan) så var systemet tätt utifrån sett. Men ändå försvinner vattnet.

Har mina aningar om att allt vatten numera finns inne i motorn, men kan inte bekräfta det då kylarvattnet (det som finns kvar) luktar typ plast/gummi (läste att det ska lukta avgaser om topppackningen gått). Avgaserna är inte heller vita eller luktar vatten(?).

Lite frustrerande då bilfan går varm (upp till mittensträcket på tempmätaren) efter bara några ynga 1-2km körning och jag måste ha den till jobbet imorgon.....

Varför...varför gör den på dette viset? Och vart tar vattnet vägen?!?!

Ber om ursäkt för en förvirrande text med massa paranteser och så vidare.

puss

kollat färgen på oljan?

ennaveblabar skrev:

kollat färgen på oljan?

Glömde skriva det, har inte kollat och luktat på oljan mer än via stickan. Oljan luktade avgaser och är svart.

Tack

Luftade du kylsystemet ordentligt efteråt? BMW är känsliga mot luft i systemet samtidigt som det räcker med en liten spricka för att kylsystemet skall läcka (lite) vatten och dra in luft, vilket ger en instabil motortemperatur. Eftersom kylsystemet på bl.a E36 har många komponenter gjorda i plast är inte heller en liten spricka ovanligt eller osannolikt när bilarna blir till åren.

Pröva att lufta bilen ordentligt med värmen på max och om du kan stå gärna i en backe så att fronten hamnar högre, när det endast kommer vatten så lägg motorn på lite högre varv (2-3000rpm?) och gör om momentet och kontrollera att det fortsatt endast kommer vatten. Ta gärna hjälp av en bekant som dels kan hålla koll på temperaturmätaren så bilen inte kokar under tiden, och som sedan kan hålla varvet uppe med gaspedalen. Om du har antispinn/ASC kan vajern till det systemet hoppa loss om du varvar med hjälp av spjället vid motorn.

Rquired skrev:

Luftade du kylsystemet ordentligt efteråt? BMW är känsliga mot luft i systemet samtidigt som det räcker med en liten spricka för att kylsystemet skall läcka (lite) vatten och dra in luft, vilket ger en instabil motortemperatur. Eftersom kylsystemet på bl.a E36 har många komponenter gjorda i plast är inte heller en liten spricka ovanligt eller osannolikt när bilarna blir till åren.

Pröva att lufta bilen ordentligt med värmen på max och om du kan stå gärna i en backe så att fronten hamnar högre, när det endast kommer vatten så lägg motorn på lite högre varv (2-3000rpm?) och gör om momentet och kontrollera att det fortsatt endast kommer vatten. Ta gärna hjälp av en bekant som dels kan hålla koll på temperaturmätaren så bilen inte kokar under tiden, och som sedan kan hålla varvet uppe med gaspedalen. Om du har antispinn/ASC kan vajern till det systemet hoppa loss om du varvar med hjälp av spjället vid motorn.

Luftat har jag gjort, att det är hål i slangarna är oklart. Tycker det borde vara relativt stora hål om hela kärlet ska tömmas på en körning som inte sträcker sig längre än 1-2km.
Som sagt, ska kolla närmare på hål och div defekter i platsdetaljer.

Men mitt stora dillemma är toplockspackningen..

Mod kan låsa och ta bort tråden, visade det sig att jag hade haft i för lite vatten trotts att jag hält på för kung och fosterland!

Logik och rimlighet funkar alltså inte när det gäller bilmotorer )

Tack

jeppanh0e skrev:

Mod kan låsa och ta bort tråden, visade det sig att jag hade haft i för lite vatten trotts att jag hält på för kung och fosterland!

Logik och rimlighet funkar alltså inte när det gäller bilmotorer )

Tack

Inte när det gäller BMWŽs kylsystem åtminstone det kan vara lite knepigt ibland, och det värsta är att så fort det spökar det minsta börjar alla runt omkring en att tjata om topplockspackningen. Det är bara att fortsätta njuta av bilen!

Rquired skrev:

jeppanh0e skrev:

Mod kan låsa och ta bort tråden, visade det sig att jag hade haft i för lite vatten trotts att jag hält på för kung och fosterland!

Logik och rimlighet funkar alltså inte när det gäller bilmotorer )

Tack

Inte när det gäller BMWŽs kylsystem åtminstone det kan vara lite knepigt ibland, och det värsta är att så fort det spökar det minsta börjar alla runt omkring en att tjata om topplockspackningen. Det är bara att fortsätta njuta av bilen!

Njuta o njuta, är som att åka med en tvål efter vägarna, ratten vibbrerar och hjulen spårar värre än Trofast i lady o lufsen.. Hoppas däckverkstan kan få bukt med monstret!