2950
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

När ska bromsklossar bytas?

Skriv svar
28 Inlägg
7 september 2012
Trådstartare
#21
Bilen är en Mazda 323 -96. Tror inte den har någon elektronisk mätning som varnar när bromsklossarna börjar bli slitna. Har inte sett något sånt i alla fall. smile

Men jag ska ta en titt på bromsklossarna i helgen tänkte jag. Köpte den i våras och tänkte att jag skulle börja se över den lite och kanske lära mig lite på vägen. Gröngöling som jag är när det gäller bilar.
Citera
Ratthållare PÅ Elite Nivå
5 650 Inlägg
7 september 2012
#22
brukar oftast kännas tar bromspedalen väldigt nära golvet kan dom gjort sitt
Mitt och brorsans Projekt Renovering av familjens Volvo 142 Dl 1974
Volvo 142 "De Luxe" (1974)
Citera
...has left the building...
4 474 Inlägg
7 september 2012
#23
MrEricsson skrev:
brukar oftast kännas tar bromspedalen väldigt nära golvet kan dom gjort sitt

Öh...Sällan eller aldrig man känner om klossarna är slitna genom "pedalvägen". Om pedalen tar längre ner än normalt har man antingen läckage eller så har man fått luft i systemet. Bromsokens kolvar är "självjusterande"
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Citera
Fordonstekniker
1 740 Inlägg
7 september 2012
#24
dawwe skrev:
MrEricsson skrev:
brukar oftast kännas tar bromspedalen väldigt nära golvet kan dom gjort sitt

Öh...Sällan eller aldrig man känner om klossarna är slitna genom "pedalvägen". Om pedalen tar längre ner än normalt har man antingen läckage eller så har man fått luft i systemet. Bromsokens kolvar är "självjusterande"

Då har du aldrig varit med om rejält slitna belägg och skivor. Har haft det fenomenet på några bilar på jobbet.
Lev livet, det kan ta slut fort
Saab 900 I16 "Blood Red Lady" (1989)
Citera
Ratthållare PÅ Elite Nivå
5 650 Inlägg
7 september 2012
#25
darkwizard skrev:
dawwe skrev:
MrEricsson skrev:
brukar oftast kännas tar bromspedalen väldigt nära golvet kan dom gjort sitt

Öh...Sällan eller aldrig man känner om klossarna är slitna genom "pedalvägen". Om pedalen tar längre ner än normalt har man antingen läckage eller så har man fått luft i systemet. Bromsokens kolvar är "självjusterande"

Då har du aldrig varit med om rejält slitna belägg och skivor. Har haft det fenomenet på några bilar på jobbet.

precis varit med om bilar som tagit precis ända ner i golvet sen bytte man belägg och då låste man nästan hjulen bara man nudda pedalen
Mitt och brorsans Projekt Renovering av familjens Volvo 142 Dl 1974
Volvo 142 "De Luxe" (1974)
Citera
766 Inlägg
7 september 2012
#26
Xoff skrev:
steifan skrev:
careau skrev:
Oftast börjar det gnissla när du skall byta dem, det är en slags varning. Annars kan du ju alltid kolla på bromsklotsens slityta smile

Gnissel är nog mer ett mått på att det börjar bli dags att rengöra bromsbeläggen wink
Eller ja, kör man på metallen så låter det väl också, men vanligt gnissel skulle inte jag
säga är någon varning för att beläggen är slitna.

men det finns faktiskt belägg som har "akustisk slitagevarning" då ofta i form av skrik eller liknande... men på tex en volvo så skriker ju nya belägg så du har rätt i det du säger...

har haft många volvos 2/7/900or och ja har aldrig haft "volvo bromsar" som det kallas när det skriker så folk måste ju göra nåt fel när dom ser över sina bromsar:)
Citera
...has left the building...
4 474 Inlägg
7 september 2012
#27
Tja...Jag hade belägg på min fd Passat som var knappa 1mm i tjocklek, ingen skillnad i pedalväg. Samma sak på en bekants bil, han körde ner till "metall mot metall". Kan kanske hända att på visa bilar så "sugs" bromsokskolven tillbaka o det är det som gör att pedalvägen blir längre, men normalt skall det INTE vara så.
Jag reserverar mig för ev felaktigheter i mina svar. Det åligger varje användare att kontrollera uppgifterna. Tar inget ansvar vid felaktig information.
Volvo - Bored for life MB - Old farts young tarts Audi - Always first looser
Chevrolet - No cars, just trucks BMW - Pure driving pleasure
Citera
huh?
10 427 Inlägg
7 september 2012
#28
Ptja, ett tecken att beläggen är slitna är ju att nivån i bromsvätskebehållaren sjunker då det går åt mer vätska att pressa ut kolvarna när beläggen blir slitna. wink
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
217 svar
Senaste inlägget av volvoqq lördag 20:48 i Projekt
A90 Supra
284 svar
Senaste inlägget av Rikard_Persson lördag 16:44 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök