Racerpatrick skrev:

Missade att det stog där! Detta verkar bli härligt Hur mycket effekt landar det på tror du ?

Racerpatrick skrev:

Då klarar man sig om man kommer över 670hk Vilket sprut ska du köra med? Det stog inte med på info

Racerpatrick skrev:

Aha. Aldrig hört det innan, därför jag inte reagerade då

V_Racing skrev:

Racerpatrick skrev:

Okej. För ska bygga så som du gör på 965, men är orolig att det inte kommer gå o regga med den motorn o turbo.. Men en kompis sa till mig att man kunde ta en T5 motor o regga med den sen så stoppar man i T6

Enda sättet att regga med vitsexa+turbo är om du reggar som ombyggt fordon. Visst kan du regga med t5:a sen lägga i sexa men besiktningen ser ganska snabbt att det är en sexa med turbo i och inte en t5:a så då får du bara körförbud och omreggning igen!

Därför är det enda och smidigaste sättet att bara plocka bort turbon till besiktning!

V_Racing skrev:

zemet skrev:

V_Racing skrev:

Enda sättet att regga med vitsexa+turbo är om du reggar som ombyggt fordon. Visst kan du regga med t5:a sen lägga i sexa men besiktningen ser ganska snabbt att det är en sexa med turbo i och inte en t5:a så då får du bara körförbud och omreggning igen!

Därför är det enda och smidigaste sättet att bara plocka bort turbon till besiktning!

Kan man alltså bara byta grenrör inför bes? Och kanske Koppla förbi IC lr om man bara pluggar den och köra in? Eller släpper dom inte igenom bilen om dom misstänker att man kör med turbo?

Trevliga effektsiffror btw:) Ska bli intressant att se detta projektet när det är klart:)

Man bygger bara en Downpipe som går direkt ifrån grenrör så det enda man behöver göra vid besiktning är att plocka bort turbo och byta Downpipe.
Varför plugga ic när man endå bara plockar bort rryckrör?

cheva_raggare skrev:

går väll bygga ett rör från turbons downpipe till turbo flänsen ? så äre ju bara en liten rörbit som behövs