• Bilmodell
Ford Fiesta (MK 3) -94
44KW bensinare (motorkod J6B)

• Årsmodell
1994

• Miltal
9200

• Modifikationer på bilen 
Helt orginal, både motor och bil.

• Hur yttrar sig felet? 
Motorn "hostar" eller misständer med 1sekunds intervaller. extra tydliga "hostningar" vid tomgång då den nästan dör.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland? 
Felet började en ca en vecka efter att minusgraderna hade kommit. Jag hade varit ute och kört i kanske en halvtimma, 45 minuter, i sträck och allt funkade skitbra. När jag är påväg hem åkte jag förbi tappen för att köpa torkarblad till bilen.
Jag parkerar och går in, hela proceduren från att jag stängt av, gått in, handlat och gått ut till bilen igen gick på mindre än 3 minuter.
Det var då som felet startade, bilen hostade som f*n och när jag väl körde så kunde jag inte ligga i mer än 30 km hela vägen hem, ökade jag farten lät det som att den skulle dö.

• Vilken felsökning har redan gjorts? 
Felsökningar som gjorts har varit för isplugg. Hällt i K-Sprit i tanken och bilen har fått stå i värme garage
(ca 10-12 grader) i snart 30 timmar utan förbättring.

Motorn är förgasarinsprutad, den har tändning på alla 4 tändstift. och den går att få igång om man startar motorn med full gas.

Nån som kan komma på nåt med infon jag gett? Har pratat med Billia och de hade ingen aning.jag är en fattig student så jag har inte råd att varken gå till verkstad eller testa massa olika alternativ. Vissa har sagt att Lambdasonden e trasig, andra säger att motorn har jordat ur sig, andra säger fortfarande att bilen har en isplugg och att den behöver stå längre.

Hjälp tack!

///Simon

Kommer inte exakt ihåg hur det ser ut på dessa men en inte allt för ovanlig grej är tändspolen eller eventuellt tändkabel, du kommer fortfarande få gnista om nån av dessa är dåliga men blir just misständningar.
När det är spolen märks det oftast mer vid belastning.

Kan tändspolen/tändkabeln påverkas om motorn förlorat en del av sin jordning? för det fick jag som tips från Billia var att dra en ordentlig jordning (typ en startkabel) från motorn till chassit och se om det hjälpte.

Nja svårt att säga om det skulle påverka men visst är det värt ett försök, är ju väldigt lätt att testa.

Man ska ju ha en bra motorjord så att se över dessa är ju inte fel.

När böt du tändstift senast?

Ingen motorlampa?

Haha, jaa du jag har inte bytt några tändstift på den, det har nog varit samma stift i en 6-7 år nu... Jag har haft loss dom och de såg helt ok ut.

Har motorlampa men den lyser inte.

Byt till nya Motorcraft stift (Fords egna)

De KAN SE bra ut men de behöver inte vara det.

En liten uppdatering.

Jag har kommit fram till att Cylinder 2 (4, 3, 2, 1) inte får en korrekt tändning. Den är extremt blöt även fast jag har bytt till nya stift (Bytte till Brisk stift BILTEMA style). Problemet kvarstod. DVS den tänder inte. Har testat att koppla om tändningkablarna men det är fortfarande uttaget för cylinder 2 som inte fungerar korrekt.
Även testat att plugga ur tändhatten på 2:ans cylinder och då startade den och gick relativt rent.

Jag har även konstaterat med ett kompressions test att cylindern är tät etc. så det är inget motorfel utan ett elektroniskt.

Så nästa åtgärd blir nu att felsöka tändspolen, eventuellt få loss den.

Om någon vet vart jag kan få tag på en sprängskiss över motorrummet till en fiesta 94 (mk3) så hade det varit toppen.

Någon har deaktiverat min Ford Etis pga slutat på jobbet..hm.

Vicka på tändkablarna och ha dig, annars fixa dig en tändspole.

Passa på också att lossa spridarna, någon kan läcka! (Syns om det är grisigt vid munstycket)