Om vi pratar steg ett. Så sitter allt i styrboxen, så du behöver kolla värdena för att veta exakt. Men enkelt är att kolla upp turbotrycket och sen jämnföra med orginal tryck så kan du få veta. Mer trim än så kan du se på avgasystem eller annan hårdvara som inte är orginal.
Vet att det är ett dåligt exempel, men hur mycket laddar den på turbomätaren i instrumenthuset när du gasar fullt? Eller ännu bättre, om du har en "riktig" laddtrycksmätare, vad visar den isf? Org. T5 brukar ligga i mitten på den vita graderingen vid full gas. T5-R och R brukar ligga något högre org.
Ligger den ganska precis i mitten av den vita graderingen vid fullgas är den med största sannolikhet original/otrimmad så att säga.
Gör den turbomätarens vita gradering ganska precis fullt ut eller mer är den med största sannolikhet chippad ELLER så är det någon tomte som har varit där och "pystrimmat".
Vet som sagt att det är ett dåligt exempel, att de kan bero på mycket annat osv...
När det gäller hur org turbotrycksmätare visar är jag fel person. Har dock för.mig att org t5 laddar 0.6 och steg ett ligger runt 0.9.
Ja, org. ligger runt 0.6 och med ett chip "steg 1" kan de ligga på allt från 0.8 till över kilot beroende på vartifrån chippet kommer osv. Max på org. turbomätaren (vita graderingen) är ~1kg/bar, så halva graderingen är ~0.6kg/bar.
tack för svar jag är en 37 årig datornörd som tog körkortet för 3 år sedan, kan ni förklara så jag fattar
en liten fråga till, om det går åt mycket servoolja, är det nåt fel nånstans, den gick igenom besiktningen i dec mvh
Hehe
Om vi börjar med turbomätaren , det är alltså pil nr 2. Om du gasar fullt, hur mycket stiger den röda mätarnålen på den vita graderingen av turbomätaren?
Ang. servostyrningen så är det antagligen läckage nånstans. Kan vara från den lilla svarta behållaren där man fyller på servoolja så att säga, anslutningarna där, från någon av slangarna som går ner till styrväxeln, styrväxeln himself eller någon av anslutningarna till styrväxeln. Testa att fylla i styrservo"cement" eller tätning, finns på biltema för en billig peng.
Testa att ha bilen igång men stillaståendes så vrider du på ratten, fullt höger och vänster ett par gånger. Sen flyttar du bilen och så kollar du på "marken" om det har blivit nån liten pöl, förutsatt att du har något under bilen framtill under motorn när du gör detta, typ en stor kartongbit eller nått som du kan "läsa" av dom ev. dropparna på sen.
jag är en 37 årig datornörd som tog körkortet för 3 år sedan, kan ni förklara så jag fattar 
, det är alltså pil nr 2. Om du gasar fullt, hur mycket stiger den röda mätarnålen på den vita graderingen av turbomätaren? 