Ett problem med etanol jämfört med bensin, är att etanol inte innehåller någon olja. Och det betyder att alla delar som vanligtvis blir smörjd utav bensinen. (speciellt soppapump) går så gott som torra.
En annan sak är att etanol äter vissa gummin. Dvs att soppaslangar och packningar kan med tiden lösas upp och och fastna i spridare tex.
E85 innehåller samma typ av smörjande tillsatser som t ex bensin. Ren etanol är som du säger "torrare" och kan få vissa typer gummi att svälla upp.
Ett problem med etanol jämfört med bensin, är att etanol inte innehåller någon olja. Och det betyder att alla delar som vanligtvis blir smörjd utav bensinen. (speciellt soppapump) går så gott som torra.
En annan sak är att etanol äter vissa gummin. Dvs att soppaslangar och packningar kan med tiden lösas upp och och fastna i spridare tex.
E85 innehåller samma typ av smörjande tillsatser som t ex bensin. Ren etanol är som du säger "torrare" och kan få vissa typer gummi att svälla upp.
Det var ett par år sedan jag läste på om detta ämne nu, så jag kan mycket möjligt ha fel, men jag är rätt säker på att det var en utav varningarna som alla tjatade om under "E85-buzzen" som var då.
Inte för att vara dryg, utan för att jag är genuint intresserad - Har du någon källa där man kan läsa närmare om det?
Du har rätt, E85 är inte lika smörjande som bensin. men helt utan tillsatser är det naturligtvis inte. Det är alltid rekommenderat att köra med tillsats om man tankar E85. Dels för pumpens livslängd men även för att motverka kristaller i bränsleledningar som kan uppkomma efter ett par år.
E85 är ett riktigt bra racebränsle framförallt för att motverka knackningar tack vare dess höga oktanhalt och kylförmåga. Detta gäller inte på vintern när det troligen är mer E70 än E85
LeafBox skrev:
engolf skrev:
LeafBox skrev:
Ett problem med etanol jämfört med bensin, är att etanol inte innehåller någon olja. Och det betyder att alla delar som vanligtvis blir smörjd utav bensinen. (speciellt soppapump) går så gott som torra.
En annan sak är att etanol äter vissa gummin. Dvs att soppaslangar och packningar kan med tiden lösas upp och och fastna i spridare tex.
E85 innehåller samma typ av smörjande tillsatser som t ex bensin. Ren etanol är som du säger "torrare" och kan få vissa typer gummi att svälla upp.
Det var ett par år sedan jag läste på om detta ämne nu, så jag kan mycket möjligt ha fel, men jag är rätt säker på att det var en utav varningarna som alla tjatade om under "E85-buzzen" som var då.
Inte för att vara dryg, utan för att jag är genuint intresserad - Har du någon källa där man kan läsa närmare om det?
Du har rätt, E85 är inte lika smörjande som bensin. men helt utan tillsatser är det naturligtvis inte. Det är alltid rekommenderat att köra med tillsats om man tankar E85. Dels för pumpens livslängd men även för att motverka kristaller i bränsleledningar som kan uppkomma efter ett par år.
E85 är ett riktigt bra racebränsle framförallt för att motverka knackningar tack vare dess höga oktanhalt och kylförmåga. Detta gäller inte på vintern när det troligen är mer E70 än E85
LeafBox skrev:
engolf skrev:
E85 innehåller samma typ av smörjande tillsatser som t ex bensin. Ren etanol är som du säger "torrare" och kan få vissa typer gummi att svälla upp.
Det var ett par år sedan jag läste på om detta ämne nu, så jag kan mycket möjligt ha fel, men jag är rätt säker på att det var en utav varningarna som alla tjatade om under "E85-buzzen" som var då.
Inte för att vara dryg, utan för att jag är genuint intresserad - Har du någon källa där man kan läsa närmare om det?
man kanske inte borde tanka så mycket av det då. kanske 80& bf 95 och resten etanol
