Allt gick skitbra med att få på coilovers men nu skall höjden justeras och vad fan gör jag för fel

Startläge:



Så av med däck och titta på det hela



A har ju två ringar och där har jag justerat så fjädern inte är lös mot fjädertallriken och låst med undre ringen

B har jag skruvat upp från bottenläge (C) till där man vid mätning antar att den skall vara

Börjar sedan skruva ner så den blir kortare vid C men då blir damasken vid övre länkarmen helt konstig och sned redan vid 10mm sänkning och som ni ser behövs mer än 10mm.



Vad tusan gör jag för fel

Har ingen praktisk erfarenhet av varken montera eller justera coilovers men för att sänka ska man väll skruva ner A.. för att fjädern inte ska ligga lös ska det väll vara en hjälpfjäder mellan A och andra fjädern..

Ser ut o ha en glapp led där

B_Wikberg skrev:

Har ingen praktisk erfarenhet av varken montera eller justera coilovers men för att sänka ska man väll skruva ner A.. för att fjädern inte ska ligga lös ska det väll vara en hjälpfjäder mellan A och andra fjädern..

nej A håller bara fjädern, för att justera höjden så skruvar man upp eller ner den gängade delen i botten delen kallad C på bilden.

Precis, på dom coilsen du har så är det C som skruvas ner i "foten" eller vad man ska säga och sedan låser du den med B.

A ställer du in hur hårda du vill ha dom, hårt spänd fjäder lika med hårda dämpare och så som du har nu med lösare fjäder (inte så spänd så blir stötdämparen mjukare.

Reserverar för fel då jag inte är helt hundra men nästan

B_Wikberg skrev:

Har ingen praktisk erfarenhet av varken montera eller justera coilovers men för att sänka ska man väll skruva ner A.. för att fjädern inte ska ligga lös ska det väll vara en hjälpfjäder mellan A och andra fjädern..

Det är alltså precis så man inte skall göra.

almqvist__89 skrev:

Precis, på dom coilsen du har så är det C som skruvas ner i "foten" eller vad man ska säga och sedan låser du den med B.

A ställer du in hur hårda du vill ha dom, hårt spänd fjäder lika med hårda dämpare och så som du har nu med lösare fjäder (inte så spänd så blir stötdämparen mjukare.

Reserverar för fel då jag inte är helt hundra men nästan

Precis - men det är trögt satan att justera?

Justerar du dom på plats? använd någon form av smörj så går det nog lättare.

Exakt, du skruvar ner hela "fjäderbenet", fjädern ska du inte röra utan den ska bara sitta så att den inte glappar. Det e trögt att skruva den men använd nyckeln på den översta låsringen så går det utmärkt ska du se. Du kan ju även hjälpa till lite genom att sätta en domkraft under bromsskivan så att du får ett lätt tryck uppåt. Anledningen till att det e trögt e att just skivan "tynger" ner allt. Lycka till:-)

Här e en nyttig länk:-)

http://www.youtube.com/watch?v=UiiId9lsgno

Och att kulbulten på övre spindeln ser konstig ut? Bara köra?

kameramannen skrev:

Och att kulbulten på övre spindeln ser konstig ut? Bara köra?

att den ser konstig ut lär väl ha å göra med att när du sänker den så får den en annan vinkel?
kanske inte går att göra något åt saken.

Kollade på länken och det är exakt så jag försöker göra men jag blev lite orolig dels att det var så trögt men också att övre spindeln såg konstig ut.  Oh well får prova ikväll igen.

longcat skrev:

kameramannen skrev:

Och att kulbulten på övre spindeln ser konstig ut? Bara köra?

att den ser konstig ut lär väl ha å göra med att när du sänker den så får den en annan vinkel?
kanske inte går att göra något åt saken.

Så kan det mycket väl vara.  7 år gammal damask som nu skall sitta på nu skall forma om sig