Jag har nu bytt vevhusventilation på både min 520i 2001 och min X3 2004. I båda fall satt returen från vevhusventilationen som går in på röret till oljestickan helt igen av oljeklegg. Det innebär väl i sin tur att oljan tvingas andra vägar, tex in i förbränningsrummen, eller vart tar den vägen? Har iaf som sagt bytt allt nu inkl röret för stickan och jag hoppas att det röret har en annorlunda konstruktion och större öppning just där rören går ihop så att överskottet från ventilationen kan leta sig ner i tråget. Men, jag har läst en massa trådar om detta men ingestans lyckas jag lista ut om det enbart är M54 motorerna som har detta problem. Nån som vet?
Kan också berätta att jag ju testar Mobil New Life 0W-40 istället för Castrol. Handlar dessutom via Oljemagasinet som har bra priser.
Hoppas dessa problem är bort  för min del iaf, samtidigt som jag nästa är säker på att 90% av alla med M54 motorer har igensatta oljereturer. Tråkigt såklart

är ju känt som ett "standardfel" ett fel som BMW skulle tagit under garantitiden när det hände även då bilarna var nya.... min 525 - 01 har ny komplett vevhus vent från tidigare ägare..så jag bör inte få några problem på 10 000 mil nu iaf om jag alltid kör motorn genomvarm samt byter olja ca 1500 mil omgången.

Aquilla skrev:

är ju känt som ett "standardfel" ett fel som BMW skulle tagit under garantitiden när det hände även då bilarna var nya.... min 525 - 01 har ny komplett vevhus vent från tidigare ägare..så jag bör inte få några problem på 10 000 mil nu iaf om jag alltid kör motorn genomvarm samt byter olja ca 1500 mil omgången.

Ja det är ett jäkla fel. Men dubbelkolla att även röret för oljestickan byttes för enligt mig är störts problemet där.

Kolla hur det ser ut inne i röret. detta är tvättat och rensat som tusan men ändå rinner det inte igenom där. OBS Rensningen är utförd med röret avkapat , detta bara för att se om det överhuvudtaget går att rensa.