Hej, tänkte införskaffa mig ett B230fk motorblock från en 940 -96 och därefter så har jag planer att sätta på en 531 topp med VX3 kam från en 740 -90 och sätta på en turbo och sedan sätta in allt i en 245 årsmodell vet jag ej men jag hade tänkt mig en skön kombi som sommarbil. Frågan är om dom delarna passar och om det är relativt lätt att sätta ihop själva motor och att turbon kommer fungera som den ska. Tack på förhand vet inte om jag postade tråden på fel plats eftersom jag är relativt ny i forumet.

Yes, gamla Volvo är som lego. Bara att bygga

Tack för så snabbt svar uppskattas

Marli32 skrev:

Tack för så snabbt svar uppskattas

Ingen orsak...

Marli32 skrev:

Hej, tänkte införskaffa mig ett B230fk motorblock från en 940 -96 och därefter så har jag planer att sätta på en 531 topp med VX3 kam från en 740 -90 och sätta på en turbo och sedan sätta in allt i en 245 årsmodell vet jag ej men jag hade tänkt mig en skön kombi som sommarbil. Frågan är om dom delarna passar och om det är relativt lätt att sätta ihop själva motor och att turbon kommer fungera som den ska. Tack på förhand vet inte om jag postade tråden på fel plats eftersom jag är relativt ny i forumet.

Ja de funkar, men tänk på att 531 toppen ej har natriumkylda ventiler som turbotoppen har vilket betyder att ventilerna går åt helvete om du trimmar för mycket. Och en sak till, 531 och vx3 satt aldrig på någon 740 original så toppen kommer alltså tidigare ifrån en 940 gl med 130hk motorn som tillverkades 91-92.

Thorseeeen skrev:

Marli32 skrev:

Hej, tänkte införskaffa mig ett B230fk motorblock från en 940 -96 och därefter så har jag planer att sätta på en 531 topp med VX3 kam från en 740 -90 och sätta på en turbo och sedan sätta in allt i en 245 årsmodell vet jag ej men jag hade tänkt mig en skön kombi som sommarbil. Frågan är om dom delarna passar och om det är relativt lätt att sätta ihop själva motor och att turbon kommer fungera som den ska. Tack på förhand vet inte om jag postade tråden på fel plats eftersom jag är relativt ny i forumet.

Ja de funkar, men tänk på att 531 toppen ej har natriumkylda ventiler som turbotoppen har vilket betyder att ventilerna går åt helvete om du trimmar för mycket. Och en sak till, 531 och vx3 satt aldrig på någon 740 original så toppen kommer alltså tidigare ifrån en 940 gl med 130hk motorn som tillverkades 91-92.

Går ju att flytta över de natriumkylda-avgasventilerna från FKns 530 till 531an så är det problemet löst

Tänk även på att ska motorn ner i en 240 måste fördelaren flyttas till blocket då toppmonterad fördelare ej får plats i 240.

Detta är en klockren konvertering, jag skulle för enkelhetens skull välja en 88-93 för enkelheten med kabelhärva.

har gjort detta i min 245,a

Thorseeeen skrev:

Marli32 skrev:

Hej, tänkte införskaffa mig ett B230fk motorblock från en 940 -96 och därefter så har jag planer att sätta på en 531 topp med VX3 kam från en 740 -90 och sätta på en turbo och sedan sätta in allt i en 245 årsmodell vet jag ej men jag hade tänkt mig en skön kombi som sommarbil. Frågan är om dom delarna passar och om det är relativt lätt att sätta ihop själva motor och att turbon kommer fungera som den ska. Tack på förhand vet inte om jag postade tråden på fel plats eftersom jag är relativt ny i forumet.

Ja de funkar, men tänk på att 531 toppen ej har natriumkylda ventiler som turbotoppen har vilket betyder att ventilerna går åt helvete om du trimmar för mycket. Och en sak till, 531 och vx3 satt aldrig på någon 740 original så toppen kommer alltså tidigare ifrån en 940 gl med 130hk motorn som tillverkades 91-92.

531 o vx3 satt originalmonterade på vissa 740 med gl/t paket

Henkix skrev:

Thorseeeen skrev:

Marli32 skrev:

Hej, tänkte införskaffa mig ett B230fk motorblock från en 940 -96 och därefter så har jag planer att sätta på en 531 topp med VX3 kam från en 740 -90 och sätta på en turbo och sedan sätta in allt i en 245 årsmodell vet jag ej men jag hade tänkt mig en skön kombi som sommarbil. Frågan är om dom delarna passar och om det är relativt lätt att sätta ihop själva motor och att turbon kommer fungera som den ska. Tack på förhand vet inte om jag postade tråden på fel plats eftersom jag är relativt ny i forumet.

Ja de funkar, men tänk på att 531 toppen ej har natriumkylda ventiler som turbotoppen har vilket betyder att ventilerna går åt helvete om du trimmar för mycket. Och en sak till, 531 och vx3 satt aldrig på någon 740 original så toppen kommer alltså tidigare ifrån en 940 gl med 130hk motorn som tillverkades 91-92.

531 o vx3 satt originalmonterade på vissa 740 med gl/t paket

Volvo 740 gl/t är endast ett utrustnings paket och har inget med motorn att göra. Volvo har endast monterat 531 och vx3 på 940gl inget annat. Du får gärna överbevisa mig

EDIT: Såg att enligt wikipedia så såldes 740 gl/t -91 med fb motorn men ej på svenska marknaden. My bad!

Thorseeeen skrev:

Henkix skrev:

Thorseeeen skrev:

Ja de funkar, men tänk på att 531 toppen ej har natriumkylda ventiler som turbotoppen har vilket betyder att ventilerna går åt helvete om du trimmar för mycket. Och en sak till, 531 och vx3 satt aldrig på någon 740 original så toppen kommer alltså tidigare ifrån en 940 gl med 130hk motorn som tillverkades 91-92.

531 o vx3 satt originalmonterade på vissa 740 med gl/t paket

Volvo 740 gl/t är endast ett utrustnings paket och har inget med motorn att göra. Volvo har endast monterat 531 och vx3 på 940gl inget annat. Du får gärna överbevisa mig

EDIT: Såg att enligt wikipedia så såldes 740 med fb motorn men ej på svenska marknaden. My bad!

Kolla reg nr på denna glt då. "motoreffekt kw 100,0 och inte 85 som det brukar vara med 530topp
http://www.garaget.org/?car=282725&image=2653642

531 med A-kam sitter orginal på b230et också

simlar skrev:

Thorseeeen skrev:

Marli32 skrev:

Hej, tänkte införskaffa mig ett B230fk motorblock från en 940 -96 och därefter så har jag planer att sätta på en 531 topp med VX3 kam från en 740 -90 och sätta på en turbo och sedan sätta in allt i en 245 årsmodell vet jag ej men jag hade tänkt mig en skön kombi som sommarbil. Frågan är om dom delarna passar och om det är relativt lätt att sätta ihop själva motor och att turbon kommer fungera som den ska. Tack på förhand vet inte om jag postade tråden på fel plats eftersom jag är relativt ny i forumet.

Ja de funkar, men tänk på att 531 toppen ej har natriumkylda ventiler som turbotoppen har vilket betyder att ventilerna går åt helvete om du trimmar för mycket. Och en sak till, 531 och vx3 satt aldrig på någon 740 original så toppen kommer alltså tidigare ifrån en 940 gl med 130hk motorn som tillverkades 91-92.

Går ju att flytta över de natriumkylda-avgasventilerna från FKns 530 till 531an så är det problemet löst

Tänk även på att ska motorn ner i en 240 måste fördelaren flyttas till blocket då toppmonterad fördelare ej får plats i 240.

vet någon hur man flyttar över avgasventilerna har ingen aning om vad det är så kan behöva lite råd

Marli32 skrev:

simlar skrev:

Går ju att flytta över de natriumkylda-avgasventilerna från FKns 530 till 531an så är det problemet löst

Tänk även på att ska motorn ner i en 240 måste fördelaren flyttas till blocket då toppmonterad fördelare ej får plats i 240.

vet någon hur man flyttar över avgasventilerna har ingen aning om vad det är så kan behöva lite råd

För att flytta över avgasventilerna behöver du först ta loss ventilerna från båda topparna.

För att ut ventilerna måste man först:
Ta loss ventilkåpan
Ta loss kamaxeln
Ta loss toppen från motorn
Lyfta bort lyftarna från de ventilerna som ska ut.
Använda en ventilfjäderbåge för att komprimera ventilfjädern (eller annat ventilfjäderdemonteringsverktyg).
När fjädern är komprimerad tar man bort ventilknastrerna.
Släpp loss ventilfjäderbågen.
Lyft ut ventilfjädern.
Tryck ut ventilen.

Repetera på de ventiler som ska bort och gör sedan detta i omvänd ordning vid montering. Slipa även in ventilerna innan montering så dem håller tätt.
Kan även vara bra idé att byta ventiltätningarna när man ändå har allt loss.

Känner du att du ej har kunskaperna och inte heller känner någon som har kunskaperna till detta så lämna gärna in arbetet till en seriös motorfirma eller läs på tills du känner att du har tillräckliga kunskaper.

Tack för svaret det uppskattas

Henkix skrev:

Thorseeeen skrev:

Henkix skrev:

531 o vx3 satt originalmonterade på vissa 740 med gl/t paket

Volvo 740 gl/t är endast ett utrustnings paket och har inget med motorn att göra. Volvo har endast monterat 531 och vx3 på 940gl inget annat. Du får gärna överbevisa mig

EDIT: Såg att enligt wikipedia så såldes 740 med fb motorn men ej på svenska marknaden. My bad!

Kolla reg nr på denna glt då. "motoreffekt kw 100,0 och inte 85 som det brukar vara med 530topp
http://www.garaget.org/?car=282725&image=2653642

Bilen i länken har med största säkerhet blivit utrustad med volvos trimsats som fanns att köpa där 531:an ingick.
Kollar man på chassienumret så ska den vara utrustad med B230F och M46 vxllåda.
Under tilläggsinformationen står ju dessutom T31B MOTORN ÄNDRAD

Klicka för att förstora bilden.

Tackar

Henkix skrev:

Thorseeeen skrev:

Henkix skrev:

531 o vx3 satt originalmonterade på vissa 740 med gl/t paket

Volvo 740 gl/t är endast ett utrustnings paket och har inget med motorn att göra. Volvo har endast monterat 531 och vx3 på 940gl inget annat. Du får gärna överbevisa mig

EDIT: Såg att enligt wikipedia så såldes 740 med fb motorn men ej på svenska marknaden. My bad!

Kolla reg nr på denna glt då. "motoreffekt kw 100,0 och inte 85 som det brukar vara med 530topp
http://www.garaget.org/?car=282725&image=2653642

Denna har antagligen Volvos trim setup som gick att köpa till, men då är det vx och 531. Och 136hk  :p