Tjena, här kommer lite om min bil som jag just nu håller på att renovera upp och bygga om lite.   

Sålde min soarer och köpte en skyline med rasade ramlager vad som sas iaf, men det visade sig vara mer komplext än en ett lagerbyte och slipning av vev.
 
Ajja man kan klaga på andra som skruvat men återanvända sträckbultar, dra bultar för hårt, dra sönder svängningsdämpare med avdragare och sen montera igen. 

Ja listan kan göras lång men nog om det nu ska jag speca upp vad som sitter i och på bilen.


Motor:
GTR stakar
Originalkolvar
Oem oljepump
875cc spridare
Aeromotive A1000 huvudpump
Bosch044 som förpump
12mm ledningar under bilen
spec steg 5 koppling
Link g4 styrsystem
Scwitzer s200 turbo
V.A.G Spolar


chassi:
tein coils
massa stag och skit




Lite bilder då:


Här står hon i garaget




Moroten som dödat en smurf



2St på Inredning





Soppa system som ska snyggas till!



Lite bilder från rivningen av motorn







Ett stycke lamell




Sprucken vev på ALLA ram tappar!




Sen ett roligt bromspapper iaf 403.4Whp







Jag kommer med mer bilder men det jag kan säga att jag konstaterat om bilen är att veven sprack i samband med lager raset som uppstod pga i min tro iaf att bultar till överfallet använts 2 ggr och dragna med för högt moment.
Eller så kan det vara så att det har vari fel vid montering att man inte "ruckat" in lagrena innan man dragit åt gördeln och inte mätt spelet.

Lätt att spekulera men motorn ska funka bra senare iaf.

Kommer köra med original oljepump då jag inte ska några hysteriska varv men ska dock bygga ut tråget och stoppa en skvalp plåt där så jag slipper cavitation i oljan vilket är det som rasar rb motorerna då dom har taskigt utformat tråg enligt mig iaf.

Har extra oljeretur från toppen och förlängd oljepumpsdrivning på nya veven som ska i.

Kommer även köra med calico lager.

Nu ligger veven hos Westboms motor mekaniska i luleå och bara väntar på att få på oljepumpsdrivningen och sen ska jag börja plock ihop.

Vi får se om det kanske ligger några andra kolvar i garaget nästa vecka, man vet aldrig då man är ganska impulsiv


Mer kommer sen då man börjar montera maskinen igen

Följer:) kolla gärna mitt projekt!

När man är hemma och vabbar så kan man passa på att skriva lite.

Lite delar har trillat in så som lager och packningar.

Delar som är köpta men inte kommit hem är:

Ny svängningsdämpare
Ny oem oljepump
Ny vattenpump
Oljekylare (Då den andra varit med om ett lager ras så byts den ut)


Sitter även och spånar på kolvar och stakar och det lutar åt att beställa både kolvar och stakar har hittat ett fint sett med cp kolvar och Manley stakar för dryga 10.500kr hemma i brevlådan.

Sen om nån skyline räv läser här vad ska man ha för mått på utbyggnaden av tråget?

Och behöver man verkligen olje restrikorn i toppen med oem pump och extra oljeretur från toppen?. Känns som att det skulle bli lite kaka på kaka.

Ja då är det ett tag sen man skrev här men har iaf gjort allt så att i eftermiddag åker maskinen i och beräknar starta i natt.

Dröjde jävulskt länge hos motorslipen med veven tyvärr och sen har det varit bultar som varit trasiga och kolvringar som gått så därav väntan


Tanken var att detta skulle i





Men när jag var klar så såg det ut som följande






Efter ett missöde med en kolvring blev jag bara förbannad och drog iväg en beställning på nya cp kolvar, fick hem dom och gjorde i ordning allt.

När jag monterat i dom och skulle dra vevstakarna så small en bult av vid ca 45nm på 4ans stake, så då var inte humöret det bästa faktiskt.

Men bara ploppa ut allt beställa bultar och byta och nu är allt ihop och maskinen ska i

Vill hinna hinka i moroten nu innan frugan ska in på bb för sen har man inte så mkt tid över med 3 ungar!

Sen blev det också att beställa ny bruks bil så den 28/3 får jag min nya draghäst till denna bil en Passat 190 dsg så jag hoppas den ska kunna dra bil transporten iaf