God dagens, köpte mig en nästintill ny Volvo S40 DII i somras som endast gått 1600 mil.
Den har nu gått ca 3500 och var nyligen inne på 2000-mila-service, inga konstigheter förutom en liten läcka i vänster drivaxeltätning. Enligt servicemannen så behövde den bytas inom 1 år och var inte så farligt alls.

Något jag däremot uppmärksammat nu efter servicen är att den skramlar väldigt mycket på tomgång något som har ökat successivt.
Ljudet försvinner när jag trycker ner koppling, låter inget när jag kör (kanske för att allt annat överröstar?) och låter inte mycket alls när jag kört i några timmar och den går på tomgång igen.

Enligt tjejen tyckte hon det skakade/brummade lite mer i bilen än sist hon åkte med
I övrigt har jag inte märkt något alls i form av bränsleförbrukning, kopplingsslir etc..

Det jag undrar är ju självklart i vanligt ordning:
Felet?
Allvarligt?
Dyrt?

Tack på förhand

Tystnar det när du trycker ner kopplingen är det förmodligen urtrampningslagret, det är väl inte speciellt billigt att byta om man inte gör det själv, men ja har också samma problem med min, men har kört ca 2 tusen mil nu och det har inte blivit värre.

KolGruvan skrev:

Tystnar det när du trycker ner kopplingen är det förmodligen urtrampningslagret, det är väl inte speciellt billigt att byta om man inte gör det själv, men ja har också samma problem med min, men har kört ca 2 tusen mil nu och det har inte blivit värre.

Hur är det möjligt på en så pass ny bil tänker jag då?
Enligt mig själv är jag bra på att köra bil.. och det är ju mest pendlande som görs!

Tommy_h skrev:

KolGruvan skrev:

Tystnar det när du trycker ner kopplingen är det förmodligen urtrampningslagret, det är väl inte speciellt billigt att byta om man inte gör det själv, men ja har också samma problem med min, men har kört ca 2 tusen mil nu och det har inte blivit värre.

Hur är det möjligt på en så pass ny bil tänker jag då?
Enligt mig själv är jag bra på att köra bil.. och det är ju mest pendlande som görs!

Håller med, det är mycket märkligt när den gått så lite, men så som du beskriver felet låter det som urtrampningslagret, det kan mycket väl vara något annat också det kan ja inte svara på men

Dubbelmassesvänghjulet?  Men du har väl nån typ av garanti,maskinskada? kan den heta så?

zzr94092 skrev:

Dubbelmassesvänghjulet?  Men du har väl nån typ av garanti,maskinskada? kan den heta så?

Vad är det?
Får kolla i boken imorgon men från vad jag minns när jag köpte den i somras stod det 1 års garanti.. (vilket är ganska lite egentligen?!)
Inget som går på servicegarantin enligt min tafatta kunskap i ämnet?

Av beskrivning och tidigare erfarenheter med dessa motorer låter det som svänghjulet har gått sönder.
Är nästan som ett kopplings jobb förutom att kopplingen i sig behöver inte bytas.

Oavsett bilmärke så ser det nästan likadant ut, har garantin gått ut så har den, spelar ingen roll hur lite bilen har gått. Anmäl maskinskada.

I syfte att följa upp tråden kan jag ju berätta att jag åkte förbi Bilia på Södermalm, trevlig och något stressad mekaniker lyssnade runt på bilen och de kom fram till att det troligast var urtrampningslagret.

De ville då byta det samt koppling men sa att jag skulle se så mitt försäkringsbolag stod för kalaset!
Ringde Länsförsäkringar som inte alls lät sugna(trots att man betalar 10k om året till dom och det här skulle kosta ca 20k...) och bad mig lämna skadenummer hos mekanikern.

Bilia ringer upp dagen därpå och säger att Volvo tyckte synd om mig när bilen gått så lite och de betalar för hela kalaset istället! Fantastiskt

Så sköter man om sitt varumärke. Exemplariskt!

Tommy_h skrev:

KolGruvan skrev:

Tystnar det när du trycker ner kopplingen är det förmodligen urtrampningslagret, det är väl inte speciellt billigt att byta om man inte gör det själv, men ja har också samma problem med min, men har kört ca 2 tusen mil nu och det har inte blivit värre.

Hur är det möjligt på en så pass ny bil tänker jag då?
Enligt mig själv är jag bra på att köra bil.. och det är ju mest pendlande som görs!

det är möjligt om man ligger med foten lite på kopplingen hela tiden

ekelund88 skrev:

Tommy_h skrev:

KolGruvan skrev:

Tystnar det när du trycker ner kopplingen är det förmodligen urtrampningslagret, det är väl inte speciellt billigt att byta om man inte gör det själv, men ja har också samma problem med min, men har kört ca 2 tusen mil nu och det har inte blivit värre.

Hur är det möjligt på en så pass ny bil tänker jag då?
Enligt mig själv är jag bra på att köra bil.. och det är ju mest pendlande som görs!

det är möjligt om man ligger med foten lite på kopplingen hela tiden

Motorer med mycket vrid på låga varv ger lätt en ful ovana att man kör oftast på låga varv i uppförsbackar som skapar kraftigare vibrationer i drivlinan. Svänghjulet är gjort för att dämpa vibrationerna, men vissa klarar inte av denna typ av belastning en längre tid.