Någon som har koll på om det är stor skillnad i egenskaper mellan Nokian hakka 5 och hakka 7? Tänkte om man kunde blanda dom utan att bilen blir helt hopplös. Då menar jag att man har tex 5:orna fram och 7:orna bak.
..och ja, jag vet att man helst ska ha likadana däck runt om, speciellt vinterdäck. Men hakka 5 är inte allt för lätta att hitta.
Inga problem att köra med både och, annars kan du skaffa dig ett par nya nordman 5 då det i grunden är samma däck som Hakkapeliitta 5.
Precis min tanke också.. Och som sagt, så länge du sätter t.ex 7 i bak och 5 i fram så är det lugnt. Sen är ju 7 ett modernare, bättre däck, så skaffa två såna annars då?
Helst vill jag ju såklart ha 5:or runt om. Men problemet är att jag bara hittat ett företag som säljer dessa i den dimension jag ska ha, och leveransen ifrån Nokia är tydligen försenad.
Har nämligen hört att 7:orna ska vara ganska så mycket mjukare än 5:orna. Där av min fråga.
Nya däck runt om är inte ett alternativ då dom andra däcken är näst intill nya.
Funkar, för du tänker ju självklart köra samma däcktyp på samma axel. Att blanda på höger och vänster sida på samma axel är inte så lyckat däremot. Sedan är det väl inte säkert att det är optimalt, men det lär funka helt utmärkt för vardagstrafik.
Om du har en tvåhjulsdriven bil. Många 4wd-system är känsliga för att blanda olika slitna däck, så då bör du byta alla.
Har faktiskt hittat ett par 8:or till bra pris. Kanske lika bra att köra på dom? Men kanske blir ännu större skillnad mellan dom och 5:orna?
Jag hade nog gjort det istället Själv har jag kirrat 2st Continental ContiIceContact som ska köras med 2st Michelin X-Ice North (1), har dock inte testat att använda olika vinterdäck/hjulaxel men en säsong borde man överleva Köper du 8:or så blir det ju smidigare att byta ut 5:orna senare.
Själv har jag kirrat 2st Continental ContiIceContact som ska köras med 2st Michelin X-Ice North (1), har dock inte testat att använda olika vinterdäck/hjulaxel men en säsong borde man överleva 
