Lite synd att du hakar på tåget och skapar en "R" bil som många andra. Varför inte köpa en riktigt istället?
Fälgarna gör sig dock bra mot färgen på bilen tycker jag. Sen så hade du kunnat slänga dit 302 skivor nu när du ändå bytte både skivor och okhållare.

Synd vet jag inte riktigt om jag tycker, de är självklart upp till var och en att bedömma, hur som helst är de något jag alltid velat göra, de här med att bygga en 850 efter egna önskemål, såsom val av inredning, färg, fälgar och extra utrustning.
Får hoppas de kan vara intressant att följa en i mängden då.
Tanken är att ha den som bruksbil med ett gott stuk, då ser jag inget behov av värre grejjer än original, så som bromsar och motor, jag har ju T5 i min C70, så jag klarar mig gott o väl med de 170hk i denna bilen.
Roligt att höra med fälgarna btw Väl mött.

Klart att man får bygga så som man vill. Men hade det inte varit roligare ändå på alla plan att ha en äkta bil? Lite som att glida runt korvmojen och sen står det en Äkta R bil där. Är det inte lite skamset att man inte har en äkta? Det handlar ju oftast om samma pengar det kostar ändå i slutändan? Har man tid och energi på att byta inredning mm så kan man väl lägga den tiden på att fixa iordning en riktig istället?

Kommer man på en träff så blir man ju avvisad av merparten ganska snabbt. Känns nästan som att många bygger bara för att det är en öm tå som man kan trampa på ju. Utrustningen förstår jag inte häller. En R bil är ju utrustad till max och det är ju bara extra tillval som man kan montera isf.

Alla gör ju givetvis som de vill. Jag bygger inte min bil enligt original bara bättre grejor. Men för min del så kommer aldrig några Oäkta R bilar att bli en äkta R bil oavsett hur mycket tid och pengar man plöjer ner.

EDIT: Du ska inte se det så att jag bara klagar. Jag tycker det är skoj att folk bygger men alla har olika mål på gott och ont

Följer!

Jo jag förstår helt klart din tanke, En GLT blir aldrig en "äkta R", så enkelt är det.
Tjusningen däremot med att bygga om, är ju att se skillnaden över hur den såg ut från början, till hur den blev i slutänden, en R är ju egentligen färdig i mitt tycke.
Just ekonomiskt blev detta alternativet oerhört mycket billigare än att köpa en riktig R-bil för mig, både i skatt och försäkring, bränsleförbrukning, reservdelar till motor (Har ett intryck att många R-bilar gått hårt, gäller såklart inte alla).
Vad gäller extrautrustning, R-bilarna är som du beskriver oftast fullsmetade till max, men de är just de där extra tillbehören som är lite ovanliga som jag tycker gör bilen unik.
Jag skulle kort och gott säga att de blir någon slags R-design variant av min bil.

Delar helt klart din mening om vad som är R och inte, allt är egentligen en fråga om kostnader.

Mvh

Extrazz skrev:

Klart att man får bygga så som man vill. Men hade det inte varit roligare ändå på alla plan att ha en äkta bil? Lite som att glida runt korvmojen och sen står det en Äkta R bil där. Är det inte lite skamset att man inte har en äkta? Det handlar ju oftast om samma pengar det kostar ändå i slutändan? Har man tid och energi på att byta inredning mm så kan man väl lägga den tiden på att fixa iordning en riktig istället?

Kommer man på en träff så blir man ju avvisad av merparten ganska snabbt. Känns nästan som att många bygger bara för att det är en öm tå som man kan trampa på ju. Utrustningen förstår jag inte häller. En R bil är ju utrustad till max och det är ju bara extra tillval som man kan montera isf.

Alla gör ju givetvis som de vill. Jag bygger inte min bil enligt original bara bättre grejor. Men för min del så kommer aldrig några Oäkta R bilar att bli en äkta R bil oavsett hur mycket tid och pengar man plöjer ner.

EDIT: Du ska inte se det så att jag bara klagar. Jag tycker det är skoj att folk bygger men alla har olika mål på gott och ont

Denna veckas inköp fick bli nya konsoller och skruvar till bakstöten, finns bara en liknelse av dem gamla som satt på bilen, "Knäckebröd"

Finns det hos volvo... står ju i samma sits. Får man fråga vad de kostade?

cars4ever skrev:

Finns det hos volvo... står ju i samma sits. Får man fråga vad de kostade?

Ja konsollerna till stötfångarn finns allt kvar i sortimentet, dem tar slut på var och varannan 850 med tiden, så dem utgår nog inte på ett tag;)

Jag jobbar på Bilia i Norge, där kostar dem 258Kr (NOK) st

Då var de dags för lite bilder igen, har hänt en massa sen sist, jag börjar med inrednings bytet

Före, en helt original blå inredning, även kallad "Dakar blue" på volvospråk.
Faktiskt i rätt bra skick, men tyvärr duger de inte i mina ögon.















Nu borjar de hända grejjer

Blir en "viss" skillnad
Passar du på att byta ut instrumentbelysningen mot nytt så slipper du riva upp instrumentbrädan igen om någon lampa ger upp?

Japp självklart byttes lampor när allt var nere.

cars4ever skrev:

Blir en "viss" skillnad
Passar du på att byta ut instrumentbelysningen mot nytt så slipper du riva upp instrumentbrädan igen om någon lampa ger upp?

Idag är jag en mycket lycklig herre Har drömt om att äga en sådan uppsättning verkstadshandböcker ända sedan gymnasietiden på fordon, det blev genast extremt mycket lättare att hålla efter mina volvobilar, då jag lyckades rädda dessa oerhört trevliga "volvo-biblar" till 800/S/V/C70-serien från tippen, Volvo i Norge goes hightech tydligen.

Du är en riktig volvo -fan du ....fint objekt du hittade och jag förstår också denna känsla med att skapa en egen bil även om det finns volvo R i massor. Jäkligt snygg blåfärg på denna på 850 och som är 90 talets Volvo Amazon tycker jag, snygg och odödlig modell och den enda volvomodell jag själv skulle kunna ha som brukis. Det blir en bra kombo med en ljus inredning med elstolar till denna blå färg.

Lycka till

Hur har du löst eldragningen till stolarna? Lite nyfiken om du skulle kunna få fram ett kopplingsschema på det hela. Ägaren innan mig satte in såna stolar och har fixat fram ström men eftersom det är 4 stift på styrdonet till stolen och 2 ska ha +, 1 jord o sista till obdn så vet ja inte vilket som är vilket. Du borde väl kunna lyckas få fram det i din boksamling du lyckats få

detta blir bara ett måste att följa , kommer bli grymt fin   kul att du satsat på en Glt ,  Har också satsat fullt på min Glt  och byggt den efter mina önskemål men som sagt långt ifrån klar .

Kolla gärna in mitt 850 projekt också , denna bilen får klar femma från mig i alla fall

Tack tack, verkligen jättekul att höra Jag håller helt klart med dig om att 850in är en odödlig modell precis som amazonen med tidlösa linjer.
Objektet har sina skavanker, men det viktigaste var egentligen den fina färgen vid bilköpet. Det är så oerhört kul att kunna kombinera ihop en 18 år gammal bil efter egen smak och tycke.
Ja inredningen och färgen på bilen gjorde sig riktigt gott tillsammans, är oerhört nöjd. tack en än gång

Dotzie skrev:

Du är en riktig volvo -fan du ....fint objekt du hittade och jag förstår också denna känsla med att skapa en egen bil även om det finns volvo R i massor. Jäkligt snygg blåfärg på denna på 850 och som är 90 talets Volvo Amazon tycker jag, snygg och odödlig modell och den enda volvomodell jag själv skulle kunna ha som brukis. Det blir en bra kombo med en ljus inredning med elstolar till denna blå färg.

Lycka till

Riktigt roligt att höra ja GLT verkar vara en kanon motor, har kört 144hk SE innan, så lite skillnad märker man allt Visst är de roligt att välja delar själv o sätta en personlig prägel på bilen Var inne och kikade en sväng på din 850, ruggigt fin och ett oerhört noggrant arbete du lagt ner Hur kommer det sig att du köpte tillbaka din förstabil? Riktigt smidig vagga du använder dig av, vet du vart man kan få tag i något liknande?

D-Evo skrev:

detta blir bara ett måste att följa , kommer bli grymt fin   kul att du satsat på en Glt ,  Har också satsat fullt på min Glt  och byggt den efter mina önskemål men som sagt långt ifrån klar .

Kolla gärna in mitt 850 projekt också , denna bilen får klar femma från mig i alla fall

Skall se vad jag kan göra, kommer nog lite bilder framöver när jag kopplar elen till stolarna, tillsvidare så googlade jag fram detta:

A-kontakt på vänsterstolens styrenhet:
Ansl 1 = Momentspänning från säkring 39 (Vänsterstol) och säkring 40 (Högerstol).
Ansl 2 = Tändspänning (nyckeläge 1 och 2) via säkring 33 till höger och vänsterstol.
Ansl 3 = Stomme
Ansl 4 = Diagnosuttag (B6) från höger och vänsterstol.

Källa: http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic … mp;t=59510

Förresten, kontaktstyckena till stolarnas styrenheter har utgått på Volvo, men det är tydligen samma kontaktstycke till 855/V70 övre bakljus.

kanis skrev:

Hur har du löst eldragningen till stolarna? Lite nyfiken om du skulle kunna få fram ett kopplingsschema på det hela. Ägaren innan mig satte in såna stolar och har fixat fram ström men eftersom det är 4 stift på styrdonet till stolen och 2 ska ha +, 1 jord o sista till obdn så vet ja inte vilket som är vilket. Du borde väl kunna lyckas få fram det i din boksamling du lyckats få

Malm_850 skrev:

Riktigt roligt att höra ja GLT verkar vara en kanon motor, har kört 144hk SE innan, så lite skillnad märker man allt Visst är de roligt att välja delar själv o sätta en personlig prägel på bilen Var inne och kikade en sväng på din 850, ruggigt fin och ett oerhört noggrant arbete du lagt ner Hur kommer det sig att du köpte tillbaka din förstabil? Riktigt smidig vagga du använder dig av, vet du vart man kan få tag i något liknande?

D-Evo skrev:

detta blir bara ett måste att följa , kommer bli grymt fin   kul att du satsat på en Glt ,  Har också satsat fullt på min Glt  och byggt den efter mina önskemål men som sagt långt ifrån klar .

Kolla gärna in mitt 850 projekt också , denna bilen får klar femma från mig i alla fall

Tack
farsan köpte vaggan på 80 talet så tyvärr vet jag inte ( kanske biltema har något liknande )

Kände personen jag sålde den till och jag hade lagt ner arbete på den redan då, och fick se den nästan dagligen bara förfalla eftersom ägaren inte ens orkade serva eller tvätta den ,

sen så fick jag frågan om jag ville köpa den så jag sa lite på skoj , ja jag hämtar den för 1000 kr och han svarade Ja, haha så det kändes på något sätt härligt att få tillbaka henne igen och denna gången hade jag ekonomi till att göra henne riktigt fin . är inget värde idag på denna bilen så denna kommer behållas ,
är tänkt att bygga t5:a när glt motorn inte vill mer

Blir det någon mer update tro?