Hej!

Är ny på forumet och ute efter en familjebil.
Hittade denna på blocket som jag är lite intresserad av, stort baksäte och baggage.

http://www.blocket.se/vasternorrland/Fo … 033824.htm

Vi kör inte speciellt mycket bil, förmodligen under 1000mil per år så en diesel går bort.
Vi har heller inte en jätte stor budget ca 80000 är max.
Vad tror ni om denna? för- och nackdelar? Verkar priset okey eller ska jag pruta på den?
Vad ska jag kolla på när jag kikar på bilen, modellspecifika problem?

MVH

Mycket bil för pengarna, helt klart. Har min andra nu (haft en -10 och har nu en -14, mina var dock diesel). Sitter väldigt bra fram trots bakåtvända bilbarnstolar bak.
Airbagen på passagerarsidan finns sällan med nyckelavstängning (tillval som sällan valdes) och om där är sån så hade inte jag litat på det ändå. Att montera ur airbagen är DYRT (ca 10 lappar) och lika dyrt att få dit den sen igen.
Barnen bör sitta bak om de är små alltså. Jag har två bakåtvända där bak och det funkar fint. Jag är 181 lång, men hade nog kunnat vara längre också.

Modellen (Mondeo Mk4) kom redan 2007 och hängde med fram till -15. Välbeprövad och en -10 bör inte lida av några barnsjukdomar längre.

Bilen delade utveckling med Volvo V70 och en del prylar och motorer etc är samma. Tror 2.0F är en av dom som delas. I övrigt vet jag tyvärr inte om prisläge och så på de bilarna, men kika runt och se på andra liknande.

PS. Eluppvärmd vindruta är guld på vintern

Motorn är skit. Körmässigt alltså. Hade 2.0f på en v70, slö som attan, drar mycket, och man måste varva den ordentligt.
I stadsrtrafik är det hopplöst att växla, antingen för låg eller för hög växel, en normal korsning och du måste ner på 2an för att svänga för den börjar hosta o hoppa på 3an, och då skriker den.ändå som en gris för att 2an är för låg... osv

Stahre87: Du verkar tycka att din nuvarande diesel också är skit?!

Volvon i profilen? Den hade jag ca 6månader innan jag tröttna på den också. Har inte tsgit bort den från profilen bara, återupptog garaget rätt.nyligen då jag hade lite frågor.. dock tyckte jag nog den va bättre än flexifuel
Kör nu en superb 4 wd, 2.0tdi och den är bra.

Tack för svar.

Vi har en sträcka på ca 4km till jobbet, den som skjutsar till dagis tar bilen medans den andra cyklar.
Eftersom vi kör väldigt lite bil så känner vi att det inte gör så mycket att motorn är slö och drar "mkt".
   Ska provköra den på lördag är det tänkt så då får jag känna hur det är med varvningen av motorn.
Efter att ha följt disskussionen om att diesel motorer inte får upp värmen på korta sträckor måste det ju vara bra med en motor som varvar lite mer för att få upp värmen om vi kör så pass kort som vi gör?
Eller sliter de högre varvtalen mycket på motorn så det blir kostsamt i längden?
   Ingen som vet om prisbilden för denna bilen är okey? Serviceboken är full och inga anmärkningar på besiktningen.

x3mbadger skrev:

Tack för svar.

Vi har en sträcka på ca 4km till jobbet, den som skjutsar till dagis tar bilen medans den andra cyklar.
Eftersom vi kör väldigt lite bil så känner vi att det inte gör så mycket att motorn är slö och drar "mkt".
   Ska provköra den på lördag är det tänkt så då får jag känna hur det är med varvningen av motorn.
Efter att ha följt disskussionen om att diesel motorer inte får upp värmen på korta sträckor måste det ju vara bra med en motor som varvar lite mer för att få upp värmen om vi kör så pass kort som vi gör?
Eller sliter de högre varvtalen mycket på motorn så det blir kostsamt i längden?
   Ingen som vet om prisbilden för denna bilen är okey? Serviceboken är full och inga anmärkningar på besiktningen.

Då säger jag såhär: Felet folk gör är att de provkör bilen för kort tid. Gör klart för säljaren att ni ska åka på en tur i minst 20 minuter. Säljaren ska följa med. Se får ni avgöra själva.

Bilen ska vara kall när ni kommer. Börja med att fråga om så är fallet och sedan öppnar du huvven och känner på grenrör/motor. Ljuger säljaren får ni avgöra själva om köp ska ske.

Ingen bil oavsett bränsle mår helt bra av enbart korta körningar.
Därför har man fjärrstyrd dieselvärmare om du tänkt köra på etanol kan den bli rätt seg att starta riktigt kalla dagar.
Och hör om säljaren vet vilket bränsle som ägaren innan kört mest med. Har denne enbart kört etanol, utan att tanka en omgång bensin vsr tredje eller fjärde tank kan du kolla lite extra

Tack för svar!
Ska som sagt dit och testa den på lördag.
Ingen som har koll på priser på denna modell? finns det prutmån eller ska vi vara nöjda med priset om allt annat känns bra?

MVH

x3mbadger skrev:

Tack för svar!
Ska som sagt dit och testa den på lördag.
Ingen som har koll på priser på denna modell? finns det prutmån eller ska vi vara nöjda med priset om allt annat känns bra?

MVH

Jag har jobbat som bilhandlare och det finns prutmån. Vissa bilar kan vara tufft men denna kan du nog pruta rejält på!

Tack igen för snabbt svar!
Funderar också vilka reparationer som kan komma inom närtid?
hur ofta måste bromskivor och belägg bytas?
Bilen har enligt annons gått 7250mil, om dom inte är bytta hittils börjar bytet närma sig?
Och mellan tummen och pekfingret vad brukar det kosta?
Många frågor är ny inom köpabil djungeln.

MVH

x3mbadger skrev:

Tack igen för snabbt svar!
Funderar också vilka reparationer som kan komma inom närtid?
hur ofta måste bromskivor och belägg bytas?
Bilen har enligt annons gått 7250mil, om dom inte är bytta hittils börjar bytet närma sig?
Och mellan tummen och pekfingret vad brukar det kosta?
Många frågor är ny inom köpabil djungeln.

MVH

Skivor & belägg avgörs helt av hur de som sitter där nu ser ut. Vissa förare kan köra mycket länge på en uppsättning medan en del som bromsar lite mer aggressivt kanske behöver byta belägg oftare men skivorna håller längre då de motioneras mer. Går inte att avgöra alltså. Generellt sett mår bilen bra av att tokbromsas då och då. Då får man bort rosten från framförallt skivorna bak.

Titta på blocket på hela Sverige och se vad de kostar. Sen är det upp till dig att avgöra vad du vill betala. Har du svårt att pruta så försök få med så mycket "godis" som möjligt. Ex: Nya vinterdäck, takbox, nyservad, dragkrok osv.

EDIT: Såg att det var en privat säljare. Då kan ovanstående vara svårt :-)

Min Mondeo har gått 6200 mil och har bromsklossar och skivor som är "som nya". Men jag kör i princip endast motorväg. Så det där beror helt på hur bilen har gått tidigare.

Ring upp en verkstad som du tycker att du litar på tillräckligt för att lämna din bil (inte tvunget Fords egna) och hör vad de ska ha för byte.
Fråga då också vad de närmast kommande service:arna kostar. Är där nåt större/dyrare på G är det än mer läge att pruta på bilen och hänvisa till att detta måste bytas snart.

matteeee skrev:

Min Mondeo har gått 6200 mil och har bromsklossar och skivor som är "som nya". Men jag kör i princip endast motorväg. Så det där beror helt på hur bilen har gått tidigare.

Ring upp en verkstad som du tycker att du litar på tillräckligt för att lämna din bil (inte tvunget Fords egna) och hör vad de ska ha för byte.
Fråga då också vad de närmast kommande service:arna kostar. Är där nåt större/dyrare på G är det än mer läge att pruta på bilen och hänvisa till att detta måste bytas snart.

Mycket bra idé!

Va och kikade på bilen i lördags.

Bilen såg fin ut och kändes bra att köra. Hade inget problem alls med att motorn kördes på lite högre varvtal, och tyckte det var tillräckligt drag i motorn för mina behov.
   Den senaste servicen fanns inte med i Serviceboken men eftersom jag visste att den va gjord ( pratat med verkstaden och den låg i nån digital servicebok) så prutade jag ner bilen till 77tusen. VA nog frugan som lämnat in den på service eller nått för mannen som sålde bilen verkade inte riktigt ha koll på den servicen.
   Han hade dock gjort oljebytena mellan de större servicarna själv så antar att någon goodwill garanti inte är tillgänglig längre så funderar nu om jag ska försöka mig på att göra oljebytena själv och lämna in den på de större servicarna på verkstad.
   Funderade också om jag skulle ge mig på att byta luft och kupéfilter när jag ändå var igång. nån som har gjort det på en mondeo och är det svårt?

Luftfilter är busenkelt. Egentligen kupé också, men det brukar sitta lite trixigare till bara.

Är du osäker på hur man gör kan denna bok vara en vettig investering:
https://www.skruvat.se/Haynes-Reparatio … 75053.aspx

Hade faktiskt redan tänkt att köpa den boken

Eftersom vi kör ca 1000mil per år, räcker det då att endast byta olja efter 1000mil och när jag kommer upp till 2000 så görs en större service? eller måste den större servicen göras varje år, alltså med luft och kupefilter osv?

Det räcker gott med olja och oljefilter var 1000 och övrigt på 2000.