Hej har lite frågor när jag håller på med min ford scorpio -91 med 2l dohc motorn.
köpt den för några månader sen och håller på att fixa upp den, ett av felena var att kopplingen var dålig. Pedalen var helt jäkla lätt att trycka ner och det "skura"/arbetade imot när man lade i växlarna så tog ner växellådan och lade sierrans lamell istället och hade en annan scorpio tryckplatta som var bättre änn den som var i. efter allt det här så är kopplingspedalen fortfarande lätt att trycka in men växlarna går i utan problem. Så är den bara så lätt för att det är "low lift" koppling ?
sen nästa fråga, har en till dohc motor som jag turbo konverterar och svänghjule är mycket tjökre jämfört me sierrans, skulle det gå att lägga sierrans svänghjul dit eller blir det för långt ifrån med uttrampnings lagre sen och finns det nån enkel lösning på det isåfall?
Tacksam för svar

Jag lyfte precis i motorn i min 2.9 V6 Sierra och efter att jag hade monterat allt så var jag helt säker på att jag hade monterat kopplingen fel, just för att den var så lätt. Men efter en provstart så visade det sig att kopplingen fungerade utan problem, dom ska vara lätt helt enkelt.

Jag kan tyvärr inte svara på din andra fråga men lycka till! Inte så många som sysslar med Fordar känns det som, ännu ovanligare med DOHC

Edit:

Det är väl ändå ingen skillnad mellan svänghjulet på Sierra/Scorpio så länge de har samma motor?

okej nå då är den säkert rätt
och med svänghjule så det skulle vara från en ohc maskin, diametern,bultindelningen å kopplingen är lika men på doch motorn så är den typ 3ggr så tjock