Hej!!

Fick besiktningsanmärkningar på avgasvärden och behöver då ställa ventiler då jag är helt 100 på att det är det som är problemet.
Kan höra hur det smattrar innifrån kupén . Sen är tomgången lite orolig.

Har aldrig gjort det förr , men jag är mekar van.
Har en Haynes, men den är så rörig, och på Engelska .

Att plocka bort ventilkåpan för att komma åt ventilerna är inga problem,
Inte heller att mäta med bladmått, och ställa in.

Det som jag inte har en susning om är i vilken ordning man gör allt. och hur mycket man ska dra runt motorn mellan varje cylinder?

Bilen är en Clio 1.6 Si 1999 ,K7M744 heter motorn

När ventilerna för tex- 1:an cylinder väger dvs. precis som avgasen stänger och insuget öppnar så justerar man
ventilerna för 4:ans cylinder

4:an väger justera för 1:an
2:an väger justera för 3:an
3:an väger justera för 2:an

enligt beskrivningen i haynes manual  sid 2B-7  metod 3
eller följ någon av beskrivningen på sidan 2B-5 > 2B-7
som regel ökar ventilspelet  och ska så ej inverka negativt på avgasvärderna


Hur löd avgasvärderrna ?

spillolja skrev:

Hur löd avgasvärderrna ?

Se protokollet

Missen är slut   Hyggliga HC-värden trots allt

så löste jag det:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=299544

spillolja skrev:

Missen är slut   Hyggliga HC-värden trots allt

så löste jag det:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=299544

Du tätade en läcka i avgassystemet + E85 i tanken.

Jag har en läcka i skarven direkt efter katten , ska täta denna först och sedan tanka E85

Bilen är nyservad med olja,filter, bränslefilter,stift,vxl olja. allt utan luftfiltret, får byta den med,,

Tack sålänge

spillolja skrev:

Missen är slut

Vad menade du med det där? Hängde inte med riktigt

KenZo skrev:

spillolja skrev:

Missen är slut

Vad menade du med det där? Hängde inte med riktigt

Missen = Katten = Katalysatorn

ehedman skrev:

KenZo skrev:

spillolja skrev:

Missen är slut

Vad menade du med det där? Hängde inte med riktigt

Missen = Katten = Katalysatorn

aaaahhhhhh 

Fick tipset att montera en sånhär från engelska renaultforum
http://m.ebay.co.uk/itm/331530232941?_mwBanner=1

Är dock inte säker på om det är godkänt här hemma då de nämnde att bilar äldre än 2001 bara fick ha sån

den är ju modellanpassad så det är bara att montera och köra
dock är det en billig keramik-katt som troligen inte håller särkilt länge

här är en till:
http://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT- … Swo0JWMyt~

spillolja skrev:

den är ju modellanpassad så det är bara att montera och köra
dock är det en billig keramik-katt som troligen inte håller särkilt länge

här är en till:
http://www.ebay.de/itm/KATALYSATOR-KAT- … Swo0JWMyt~

Det nämnde de också att hållbarheten inte var särkilt lång, ca 2 år

En annan fråga som jag undrat lite över,,

Hål i avgassystemet kan ställa till det för värdena läste jag,,,

Är det läckage innan eller efter lambdasonden som ställer till det?  ,,, för jag vet att jag har en liten läcka i skarven mellan katten och avgasröret.   Gör det något?

Värderna för CO och CO2500 är för höga för att kunna pustas till
lambdan ligger på gränsen men dock godkänt , men man kan ju dela och täta med monteringspasta

men varför inte montera en sportkatalysator istället för mellanburken  ?
bara att krypa under med ett skjutmått och mäta

recepet finns i den av mig angivna länken

en ny katt:
http://www.ebay.de/itm/Magnaflow-Edelst … SwkZhWS1Lq
innerdiametern är ca 51 mm

kan vara bra att om det är aktuellt så bör orginalkatten rensas ur

En liten uppdatering till alla som hjälpt till...

Jag beställde en ny katt som spillolja rekommenderade , samt ny lambdasond.

Och idag blev den Godkänd på Besiktningen